Procedimientos de reparación de la alineación

Convergencia de las ruedas delanteras

Al utilizar un equipo computarizado comercial de alineación de ruedas delanteras, coloque siempre el vehículo sobre una superficie nivelada con las ruedas delanteras rectas. Antes de la alineación, la columna de dirección debe estar aproximadamente en la posición media de inclinación.

Convergencia (toe)

B - A > 0: convergencia (+) B - A < 0: divergencia (-)

Ajuste de la convergencia

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   Afloje la contratuerca de la rótula de la barra de acoplamiento de dirección.
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   Retire la abrazadera del fuelle para evitar que se retuerza.
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   Ajuste la convergencia enroscando o desenroscando la barra de acoplamiento. El ajuste de la convergencia debe realizarse girando las barras de dirección derecha e izquierda la misma cantidad.

   Convergencia total: 0,1° ± 0,2° Individual: 0,05° ± 0,1°

   

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   Tras completar el ajuste de la convergencia, instale la abrazadera del fuelle y apriete la contratuerca del terminal de la barra de acoplamiento al par de apriete especificado.

   Par de apriete: 49,0 ~ 54 N·m

El caída (camber) y el avance (caster) vienen preajustados de fábrica, por lo que no es necesario ajustarlos. Si el caída y el avance no están dentro de los valores especificados, reemplace o repare las piezas dañadas y luego vuelva a inspeccionar.

Ángulo de caída: -0,5° ± 0,5°

Ángulo de avance: 5,1° ± 0,5°

Alineación de las ruedas traseras

Al utilizar un equipo computarizado de alineación de la rueda trasera disponible en el mercado, coloque siempre el vehículo sobre una superficie nivelada. Antes de la inspección, compruebe que el sistema de suspensión trasera funciona correctamente y que los neumáticos están inflados a la presión especificada.

Convergencia (toe)

B - A > 0: convergencia (+) B - A < 0: divergencia (-)

La convergencia viene preajustada de fábrica, por lo que no es necesario ajustarla. Si la convergencia no está dentro del valor especificado, reemplace o repare las piezas dañadas y luego vuelva a inspeccionar.

Convergencia total: 0,3° (+0,5°/-0,3°) Individual: 0,15° (+0,25°/-0,15°)

La caída (camber) viene preajustada de fábrica, por lo que no es necesario ajustarla. Si la caída no está dentro del valor especificado, reemplace o repare las piezas dañadas y luego vuelva a comprobar.

Caída: -1,5° ± 0,5°