Procedimientos de reparación del mecanismo de dirección

Reemplazo

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   Afloje ligeramente las tuercas de rueda. Levante el vehículo y asegúrese de que esté firmemente sujeto.
2. 2
   Afloje el perno y separe la junta universal completa (A) del piñón de la caja de dirección.

   Par de apriete: 32,4 ~ 37 N·m

   

   Inserte en el eje de modo que el centro del perno y la marca (A) queden alineados.

3. 3
   Retire la rueda y el neumático delanteros (A) del cubo delantero.

   Par de apriete: 88,2 ~ 108 N·m

   

   Tenga cuidado de no dañar los pernos del cubo al retirar la rueda y el neumático delanteros (A).

4. 4
   Retire la biela de la barra estabilizadora (A) aflojando la tuerca.

   Par de apriete: 98,1 ~ 118 N·m

   

   

5. 5
   Desmonte la rótula del terminal de la barra de acoplamiento (C) del muñón de dirección usando la SST (09568-34000).

   1. Retire el pasador hendido (A).
   2. Retire la tuerca almenada (B).
   3. Use la SST (09568-34000).

      Par de apriete: 23,5 ~ 33 N·m

   

   

   Al usar la SST, tenga cuidado de no dañar el fuelle de la rótula del brazo inferior. Sujete la herramienta especial (SST) al vehículo, ya que existe riesgo de lesiones si la SST se cae durante la extracción de la rótula del brazo inferior. Las piezas periféricas pueden dañarse al retirar la rótula del brazo inferior con una herramienta común, como una palanca; por ello, utilice obligatoriamente la SST.

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   Afloje el perno y la tuerca y retire el brazo inferior (A).

   Par de apriete: 58,9 ~ 71 N·m

   

7. 7
   Afloje el perno y luego separe el tope del tensor de la polea (A).

   Par de apriete: 107,9 ~ 128 N·m

   

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   Afloje los pernos y las tuercas y retire el subchasis (A). Par de apriete: Perno y tuerca de fijación del subchasis 156,9 ~ 176 N·m (16,0 ~ 18,0 kgf·m, 115,7 ~ 130,2 lb-pie)

   

   

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   Retire la barra estabilizadora (A) del subchasis delantero aflojando los pernos y tuercas de fijación.

   Par de apriete: 44,1 ~ 54 N·m

   

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    Retire la caja de cambios (A) del subchasis delantero aflojando los pernos de fijación.

    Par de apriete: 88,3 ~ 108 N·m

    

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    La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.

    Tras el montaje, se debe realizar la calibración del ASP y el reconocimiento del tipo de EPS.

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    Compruebe la convergencia de las ruedas. (Consulte Sistema de suspensión — «Alineación»)