Procedure di riparazione della scatola dello sterzo

Sostituzione

1. 1
   Allentare leggermente i dadi delle ruote. Sollevare il veicolo e verificare che sia fissato saldamente.
2. 2
   Allentare il bullone e scollegare il gruppo giunto cardanico (A) dall'ingranaggio della scatola sterzo.

   Coppia di serraggio: 32,4 ~ 37 N·m

   

   Inserire nell'albero in modo che il centro del bullone e il contrassegno (A) siano allineati.

3. 3
   Rimuovere la ruota anteriore e il pneumatico (A) dal mozzo anteriore.

   Coppia di serraggio: 88,2 ~ 108 N·m

   

   Prestare attenzione a non danneggiare i bulloni del mozzo durante la rimozione della ruota anteriore e del pneumatico (A).

4. 4
   Rimuovere il tirante stabilizzatore (A) allentando il dado.

   Coppia di serraggio: 98,1 ~ 118 N·m

   

   

5. 5
   Rimuovere il giunto sferico del tirante di sterzo (C) dal fusello a snodo utilizzando l'SST (09568-34000).

   1. Rimuovere la copiglia (A).
   2. Rimuovere il dado a corona (B).
   3. Utilizzare l'SST (09568-34000).

      Coppia di serraggio: 23,5 ~ 33 N·m

   

   

   Quando si utilizza l'SST, fare attenzione a non danneggiare il soffietto del giunto sferico del braccio inferiore. Tenere l'SST fissato al veicolo, poiché esiste il rischio di lesioni se l'SST cade durante la rimozione del giunto sferico del braccio inferiore. Le parti periferiche possono essere danneggiate se il giunto sferico del braccio inferiore viene rimosso con un attrezzo comune, come una leva; utilizzare sempre l'SST.

6. 6
   Allentare il bullone e il dado, quindi rimuovere il braccio di controllo inferiore (A).

   Coppia di serraggio: 58,9 ~ 71 N·m

   

7. 7
   Allentare il bullone e quindi separare il fermo della biella del rullo (A).

   Coppia di serraggio: 107,9 ~ 128 N·m

   

8. 8
   Allentare i bulloni e i dadi e rimuovere il telaio ausiliario (A). Coppia di serraggio: Bullone e dado di fissaggio del telaio ausiliario 156,9 ~ 176 N·m (16,0 ~ 18,0 kgf·m, 115,7 ~ 130,2 lb-ft)

   

   

9. 9
   Rimuovere la barra stabilizzatrice (A) dal telaio ausiliario anteriore allentando i bulloni e i dadi di fissaggio.

   Coppia di serraggio: 44,1 ~ 54 N·m

   

10. 10
    Rimuovere la scatola del cambio (A) dal telaio ausiliario anteriore allentando i bulloni di fissaggio.

    Coppia di serraggio: 88,3 ~ 108 N·m

    

11. 11
    Installazione: eseguire la procedura inversa alla rimozione.

    Dopo il montaggio è necessario eseguire la calibrazione ASP e il riconoscimento del tipo EPS.

12. 12
    Controllare la convergenza delle ruote. (Vedere Sistema di sospensione — «Allineamento»)