Funcionamiento de la transmisión automática

La transmisión automática tiene 8 marchas hacia adelante y una marcha atrás. Las marchas se seleccionan automáticamente en función de la posición de la palanca selectora.

✽ NOTA

Los primeros cambios en un vehículo nuevo, o después de desconectar la batería, pueden ser algo bruscos. Esto es normal, y la secuencia de cambios se ajustará después de que el TCM (módulo de control de la transmisión) o el PCM (módulo de control del tren motriz) realicen varios cambios.

Para un funcionamiento suave, pise el pedal de freno y pulse el botón de desbloqueo al cambiar de N (Neutro) a una marcha hacia adelante o hacia atrás.

ADVERTENCIA: Al salir del vehículo

Antes de abandonar el asiento del conductor, compruebe siempre que la palanca selectora esté en la posición P (Estacionamiento); a continuación, accione completamente el freno de estacionamiento y apague el motor. No utilice la posición P en lugar del freno de estacionamiento. Asegúrese siempre de que la palanca selectora esté bloqueada en la posición P y accione completamente el freno de estacionamiento. El incumplimiento de estas precauciones puede provocar un movimiento inesperado y repentino del vehículo.

PRECAUCIÓN - Transmisión

Para evitar daños en la transmisión, no acelere el motor en la posición R (Marcha atrás) ni en ninguna marcha hacia adelante con los frenos accionados. La transmisión puede dañarse si cambia a P (Estacionamiento) mientras el vehículo está en movimiento.

Al estacionar en una pendiente, no sujete el vehículo mediante la potencia del motor. Utilice el freno de servicio o el freno de estacionamiento.

Rangos de transmisión

El indicador del cuadro de instrumentos muestra la posición de la palanca selectora cuando el interruptor de encendido está en la posición ON.

P (Estacionamiento)

Detenga siempre el vehículo por completo antes de cambiar a P (Estacionamiento). Esta posición bloquea la transmisión e impide que giren las ruedas motrices.

Cambiar a la posición P (Estacionamiento) con el vehículo en movimiento bloqueará las ruedas motrices, lo que provocará la pérdida de control del vehículo.

R (Marcha atrás)

Use esta posición para conducir el vehículo en marcha atrás.

PRECAUCIÓN: cambio de marcha

Detenga siempre el vehículo por completo antes de cambiar a R (Marcha atrás) o de salir de ella; puede dañar la transmisión si cambia a R (Marcha atrás) con el vehículo en movimiento, salvo en los casos descritos en este capítulo.

N (Neutro)

Las ruedas y la transmisión no están acopladas. El vehículo rodará libremente incluso en la pendiente más leve si no se ha accionado el freno de estacionamiento o el freno de servicio.

- Aparcamiento en posición N (Neutro)

Siga las instrucciones siguientes al estacionar si desea que el vehículo pueda moverse empujándolo.

1. Después de detener el vehículo, pise el pedal de freno y coloque la palanca selectora en la posición [P] con el botón de encendido en la posición [ON] o con el motor en marcha.

2. Si el freno de estacionamiento está accionado, suéltelo.
- En los vehículos equipados con EPB (freno de estacionamiento electrónico), pise el pedal de freno con el botón de encendido en la posición [ON] o con el motor en marcha para liberar el freno de estacionamiento. Si se usa la función [AUTO HOLD] durante la conducción (si el indicador [AUTO HOLD] está encendido en el cuadro de instrumentos), pulse el interruptor [AUTO HOLD] para desactivar la función [AUTO HOLD].

3. Pisando el pedal de freno, gire el botón de encendido a [OFF].
- En los vehículos equipados con llave inteligente, el interruptor de encendido solo puede colocarse en [OFF] cuando la palanca selectora esté en la posición [P].

4. Coloque la palanca selectora en la posición [N] (Neutro) mientras pisa el pedal de freno e introduzca simultáneamente una herramienta (por ejemplo, un destornillador plano) en el orificio de acceso de [LIBERACIÓN DEL BLOQUEO DE LA PALANCA]. De este modo, el vehículo podrá moverse por la acción de una fuerza externa.

ADVERTENCIA: Estacionamiento en punto muerto

• Estacione siempre el vehículo en [P] (Estacionamiento) por seguridad y accione el freno de estacionamiento, excepto cuando estacione en neutro.
• Antes de estacionar en [N] (Neutro), asegúrese de que la superficie de estacionamiento esté nivelada y sea plana. No estacione en [N] (Neutro) en ninguna pendiente o cuesta. Si se estaciona y se deja en la posición [N], el vehículo puede moverse y causar daños graves o lesiones.

✽ NOTA

• Después de apagar el encendido, el EPB (freno de estacionamiento electrónico) no se puede soltar.
• En vehículos con EPB (freno de estacionamiento electrónico) con la función [AUTO HOLD], la función que se usa durante la conducción: si el interruptor de encendido está en la posición [OFF], el EPB (freno de estacionamiento electrónico) se activa automáticamente. Por lo tanto, [AUTO HOLD] debe desactivarse antes de apagar el interruptor de encendido.

ADVERTENCIA - Arranque

Si el motor se apaga mientras el vehículo está en movimiento, no intente colocar la palanca de cambios en la posición P (Park). Si el tráfico y las condiciones de la carretera lo permiten, puede colocar la palanca de cambios en la posición N (Neutral) mientras el vehículo está en movimiento y pulsar el botón ENGINE START/STOP para intentar volver a arrancar el motor.

D (Conducción)

Es la posición normal de conducción hacia delante. La transmisión cambiará automáticamente a través de una secuencia de 8 marchas, proporcionando la mejor economía de combustible y potencia.

Para obtener potencia adicional al adelantar a otro vehículo o al subir una pendiente, pise el pedal del acelerador a fondo; en ese momento la caja de cambios reducirá automáticamente a la marcha inmediatamente inferior.

Modo manual

Independientemente de si el vehículo está parado o en movimiento, el modo manual se selecciona moviendo la palanca de cambios de la posición D (Conducción) a la posición manual. Para volver al rango D (Conducción), mueva la palanca de cambios de nuevo a la posición principal.

En modo manual, al mover la palanca de cambios hacia atrás y hacia delante puede cambiar de marcha rápidamente. A diferencia de una caja de cambios manual, el modo manual permite cambiar de marcha con el pedal del acelerador pisado.

Subir (+): empuje la palanca hacia adelante una vez para subir una marcha.

Bajar (-): tire de la palanca hacia atrás una vez para bajar una marcha.

• En modo manual, el conductor debe cambiar a marchas superiores de acuerdo con las condiciones de la carretera, cuidando de que las revoluciones del motor se mantengan por debajo de la zona roja.
• En modo manual solo se pueden seleccionar las 8 marchas de avance. Para cambiar o estacionar el vehículo, mueva la palanca de cambios a la posición R (marcha atrás) o P (estacionamiento), según se requiera.
• En modo manual, la reducción de marcha se produce automáticamente cuando el vehículo desacelera. Cuando el vehículo se detiene, se selecciona automáticamente la 1.ª marcha.
• En modo manual, cuando las revoluciones del motor se acercan a la zona roja, los puntos de cambio se modifican para pasar automáticamente a una marcha superior.
• Para mantener el nivel de rendimiento y de seguridad requerido del vehículo, es posible que el sistema no ejecute algunos cambios cuando se usa la palanca de cambios.
• Al conducir sobre una carretera resbaladiza, mueva la palanca de cambios hacia delante a la posición + (superior). Esto hace que la caja de cambios pase a marchas superiores, que son mejores para una conducción suave en carreteras resbaladizas. Mueva la palanca de cambios a - (inferior) para volver a la 1.ª marcha.

Interruptor de paleta de cambio

El interruptor de levas en el volante está disponible cuando la palanca de cambios está en la posición D o en el modo manual.

Con la palanca de cambios en la posición D

Tire del interruptor de levas en el volante [+] o [-] una vez para subir o bajar una marcha. El sistema pasa del modo automático al modo manual.

Cuando la velocidad del vehículo es inferior a 7 km/h y no pisa el pedal del acelerador durante más de 6 segundos (excepto en los modos de conducción SPORT y CUSTOM). Para más información, consulte el sistema integrado de control del modo de conducción en el capítulo 5. O bien, si mueve la palanca de cambios de D (Conducción) al modo manual y de nuevo de modo manual a D (Conducción), o si tira del interruptor de levas [+] durante más de 1 segundo, el sistema pasa del modo manual al modo automático.

Con la palanca de cambios en modo manual

Tire del interruptor de levas en el volante [+] o [-] una vez para subir o bajar una marcha.

✽ NOTA

Si tira de las levas [+] y [-] al mismo tiempo, no podrá cambiar de marcha.

Sistema de bloqueo de cambio

Por su seguridad, la transmisión automática está equipada con un sistema de bloqueo de cambios que impide cambiar de P (Estacionamiento) a R (Marcha atrás) si el pedal del freno no está pisado.

Para cambiar de P (Estacionamiento) a R (Marcha atrás):

1. Pise y mantenga pisado el pedal del freno.

2. Arranque el motor o gire la llave de encendido a la posición ON.

3. Mueva la palanca selectora.

Si el pedal del freno se pisa y se suelta repetidamente con la palanca de cambios en la posición P (Estacionamiento), es posible que se escuchen golpes y vibraciones cerca de la palanca de cambios. Esto es normal.

ADVERTENCIA. Cambio desde estacionamiento

Pise siempre el pedal del freno a fondo antes y durante el cambio de P (Estacionamiento) a otra posición, para evitar movimientos involuntarios del vehículo que puedan causar lesiones a las personas dentro o cerca del vehículo.

Liberación del bloqueo de cambios

Si la palanca de cambios no puede moverse de P (Estacionamiento) a R (marcha atrás) con el pedal del freno pisado, siga pisando el freno y realice lo siguiente:

1. Gire la llave de encendido a la posición LOCK/OFF.

2. Accione el freno de estacionamiento.

3. Retire con cuidado la tapa (1) que cubre el orificio de acceso al bloqueo de la palanca de cambios.

4. Inserte una herramienta (como un destornillador plano) en el orificio de acceso y presione la herramienta.

5. Mueva la palanca de cambios.

6. Retire la herramienta del orificio de acceso al bloqueo de la palanca, luego instale la tapa.

7. Recomendamos comprobar el sistema en un concesionario autorizado Kia.

Sistema de bloqueo de la llave de contacto

La llave de contacto no se puede extraer si la palanca de cambios no está en la posición P (Estacionamiento). Incluso si la llave de contacto está en la posición LOCK, la llave no puede extraerse.

Si su vehículo está equipado con botón de arranque/parada del motor, este botón no se puede cambiar a la posición OFF si la palanca de cambios no está en la posición P (Estacionamiento).