Fonctionnement de la boîte automatique

La boîte automatique possède 8 rapports avant et une marche arrière. Les rapports sont sélectionnés automatiquement en fonction de la position du levier de sélecteur.

✽ REMARQUE

Les premiers passages de vitesses sur un véhicule neuf, ou après une déconnexion de la batterie, peuvent être un peu brusques. C'est normal, et la séquence de changement de vitesses s'adaptera après que le TCM (module de commande de boîte de vitesses) ou le PCM (module de commande du groupe motopropulseur) aura effectué plusieurs changements de rapport.

Pour un fonctionnement en douceur, appuyez sur la pédale de frein et sur le bouton de déverrouillage lors du passage de N (Neutre) à une vitesse avant ou arrière.

AVERTISSEMENT! Sortie du véhicule

Avant de quitter le siège conducteur, vérifiez toujours que le levier de sélecteur est en position P (Parking), puis serrez complètement le frein de stationnement et coupez le moteur. N'utilisez pas la position P à la place du frein de stationnement. Assurez-vous toujours que le levier de sélecteur est verrouillé en position P et serrez complètement le frein de stationnement. Un mouvement soudain et inattendu du véhicule peut résulter du non-respect de ces précautions.

ATTENTION - Boîte de vitesses

Pour éviter d'endommager la boîte de vitesses, n'accélérez pas le moteur en position R (Marche arrière) ou dans toute position de marche avant avec les freins serrés. La boîte de vitesses peut être endommagée si vous passez en P (Parking) alors que le véhicule roule.

Lorsque vous êtes arrêté en pente, ne retenez pas le véhicule par la puissance du moteur. Utilisez le frein de service ou le frein de stationnement.

Positions de la transmission

L'indicateur du combiné d'instruments affiche la position du levier de sélection lorsque le contact est mis (position ON).

P (Parking)

Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en P (Parking). Cette position verrouille la transmission et empêche les roues motrices de tourner.

Passer en position P (Parking) pendant que le véhicule roule bloquera les roues motrices, ce qui entraînera une perte de contrôle du véhicule.

R (Marche arrière)

Utilisez cette position pour faire marche arrière.

ATTENTION - Changement de vitesse

Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en R (Marche arrière) ou de la quitter. Vous pouvez endommager la boîte de vitesses si vous passez en R (Marche arrière) alors que le véhicule roule, sauf dans les cas décrits dans ce chapitre.

N (Point mort)

Les roues et la transmission ne sont pas embrayées. Le véhicule roulera librement même sur la pente la plus légère si le frein de stationnement ou le frein de service n'est pas serré.

- Stationnement en position N (Neutral)

Suivez les instructions ci-dessous lors du stationnement si vous souhaitez que le véhicule puisse être déplacé en le poussant.

1. Après avoir arrêté le véhicule, appuyez sur la pédale de frein et placez le levier de sélecteur en position [P] lorsque le bouton d'allumage est en position [ON] ou lorsque le moteur tourne.

2. Si le frein de stationnement est serré, desserrez-le.
- Pour les véhicules équipés d'un EPB (frein de stationnement électronique), appuyez sur la pédale de frein avec le bouton d'allumage en position [ON] ou lorsque le moteur tourne, afin de désactiver le frein de stationnement. Si la fonction [AUTO HOLD] est utilisée pendant la conduite (si le témoin [AUTO HOLD] est allumé au tableau de bord), appuyez sur le commutateur [AUTO HOLD] pour désactiver la fonction [AUTO HOLD].

3. Tout en appuyant sur la pédale de frein, tournez le bouton d'allumage sur [OFF].
- Pour les véhicules équipés d'une clé intelligente, le commutateur d'allumage ne peut être placé en position [OFF] que lorsque le levier de sélecteur est en position [P].

4. Placez le levier de sélecteur en position [N] (Neutre) tout en appuyant sur la pédale de frein, et insérez simultanément un outil (par exemple un tournevis plat) dans l'orifice d'accès [SHIFT LOCK RELEASE]. Le véhicule pourra alors être déplacé sous l'effet d'une force extérieure.

AVERTISSEMENT! Stationnement en position neutre

• Garez toujours le véhicule en position [P] (Parking) pour des raisons de sécurité et serrez le frein de stationnement, sauf lors d'un stationnement en position [N].
• Avant de stationner en position [N] (Neutre), assurez-vous que l'emplacement de stationnement est plat et horizontal. Ne stationnez jamais en position [N] sur une pente ou une déclivité. Si le véhicule est stationné et laissé en position [N], il peut se déplacer et causer des dommages graves ou des blessures.

✽ REMARQUE

• Une fois le contact coupé, le frein de stationnement électronique (EPB) ne peut pas être desserré.
• Pour les véhicules équipés d'un frein de stationnement électronique (EPB) avec la fonction [AUTO HOLD], cette fonction, utilisée pendant la conduite, active automatiquement l'EPB (frein de stationnement électronique) lorsque le contacteur d'allumage est en position [OFF]. Il faut donc désactiver [AUTO HOLD] avant de couper le contacteur d'allumage.

AVERTISSEMENT - Démarreur

If the engine stalls while the vehicle is moving, do not attempt to move the shift lever to the P (Park) position. If traffic and road conditions permit, you may move the shift lever to the N (Neutral) position while the vehicle is moving and press the ENGINE START/STOP button to attempt to restart the engine.

D (Conduite)

Il s'agit de la position normale de conduite avant. La boîte de vitesses change automatiquement à travers une séquence de 8 rapports, assurant la meilleure économie de carburant et les meilleures performances.

Pour obtenir une puissance supplémentaire lors d'un dépassement ou en montée, enfoncez complètement la pédale d'accélérateur ; la boîte de vitesses rétrograde alors automatiquement sur le rapport immédiatement inférieur.

Mode manuel

Que le véhicule soit à l'arrêt ou en mouvement, le mode manuel est sélectionné en déplaçant le levier de vitesses de la position D (Drive) vers la grille manuelle. Pour revenir à la position D (Drive), ramenez le levier de vitesses dans la grille principale.

En mode manuel, déplacer le levier de vitesses vers l'avant ou vers l'arrière permet de changer de rapport rapidement. Contrairement à une boîte manuelle, le mode manuel permet de changer de rapport pédale d'accélérateur enfoncée.

Haut (+) : poussez le levier vers l'avant une fois pour passer au rapport supérieur.

Bas (-) : tirez le levier vers l'arrière une fois pour passer au rapport inférieur.

• En mode manuel, le conducteur doit passer le rapport supérieur en fonction des conditions de circulation, en veillant à ce que le régime moteur reste en dessous de la zone rouge.
• En mode manuel, seuls les 8 rapports avant peuvent être sélectionnés. Pour effectuer une marche arrière ou stationner le véhicule, placez le levier de vitesses en position R (Reverse) ou P (Park) selon les besoins.
• En mode manuel, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s'arrête, le 1er rapport est automatiquement sélectionné.
• En mode manuel, lorsque le régime moteur approche de la zone rouge, les points de changement de rapport sont modifiés pour passer automatiquement au rapport supérieur.
• Afin de maintenir le niveau de performance et de sécurité requis du véhicule, le système peut ne pas exécuter certains changements de rapport lors de l'utilisation du levier de vitesses.
• Lorsque vous roulez sur chaussée glissante, poussez le levier de vitesses vers l'avant, en position + (haut). Cela incite la boîte de vitesses à passer sur des rapports plus élevés, mieux adaptés à une conduite souple sur chaussée glissante. Poussez le levier de vitesses en position - (bas) pour repasser en 1er rapport.

Palette de changement de vitesses

La commande au volant est disponible lorsque le levier de sélection est en position D ou en mode manuel.

Levier de sélection en position D

Tirez une fois sur la palette [+] ou [-] pour passer au rapport supérieur ou inférieur. Le système passe du mode automatique au mode manuel.

Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 7 km/h et que la pédale d'accélérateur n'est pas enfoncée pendant plus de 6 secondes (sauf en mode de conduite SPORT ou CUSTOM), ou si vous placez le levier de vitesses de D (Drive) en mode manuel puis le ramenez de nouveau en D (Drive), ou si vous tirez le palettes [+] pendant plus d'1 seconde, le système passe du mode manuel au mode automatique. Pour plus d'informations, reportez-vous au système de commande intégré du mode de conduite au chapitre 5.

Avec le levier de sélection en mode manuel

Tirez une fois sur la palette [+] ou [-] pour passer au rapport supérieur ou inférieur.

✽ REMARQUE

Si vous tirez simultanément sur les palettes [+] et [-], vous ne pourrez pas changer de rapport.

Système de verrouillage du levier de vitesses

Pour votre sécurité, la boîte de vitesses automatique est équipée d'un système de verrouillage qui empêche de passer de P (Park) à R (Reverse) si la pédale de frein n'est pas enfoncée.

Pour passer de P (Stationnement) à R (Marche arrière) :

1. Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.

2. Démarrez le moteur ou placez le contact en position ON.

3. Déplacez le levier de vitesses.

Si la pédale de frein est enfoncée et relâchée à plusieurs reprises avec le levier de vitesses en position P (Park), des claquements et des vibrations peuvent être perçus à proximité du levier de vitesses. Ce phénomène est normal.

AVERTISSEMENT. Passage de la position P (Park)

Enfoncez toujours complètement la pédale de frein avant et pendant le passage du levier de sélection de la position P (Parking) vers une autre position, afin d'éviter tout mouvement involontaire du véhicule pouvant blesser des personnes à l'intérieur ou à proximité du véhicule.

Déverrouillage du verrouillage du levier de sélection

Si le levier de changement de vitesses ne peut pas être amené de la position P (Parking) à la position R (Marche arrière) alors que la pédale de frein est enfoncée, continuez d'appuyer sur la pédale de frein, puis procédez comme suit :

1. Placez le contacteur d'allumage en position LOCK/OFF.

2. Serrez le frein de stationnement.

3. Retirez délicatement le cache (1) qui recouvre l'orifice d'accès au dispositif de verrouillage du levier de sélection.

4. Insérez un outil (par exemple un tournevis plat) dans l'orifice d'accès et appuyez sur l'outil.

5. Déplacez le levier de sélection.

6. Retirez l'outil de l'orifice d'accès au dispositif de verrouillage du levier de sélection, puis reposez le cache.

7. Nous recommandons de faire contrôler le système par un concessionnaire Kia agréé.

Système de verrouillage de la clé de contact

La clé de contact ne peut pas être retirée si le levier de vitesses n'est pas en position P (Park). Même si le contacteur d'allumage est en position LOCK, la clé ne peut pas être retirée.

Si votre véhicule est équipé d'un bouton START/STOP, ce bouton ne peut pas être placé en position OFF si le levier de vitesses n'est pas en position P (Park).