Sistema de control de emisiones

El sistema de control de emisiones de su vehículo está cubierto por una garantía limitada por escrito. Consulte la información de garantía incluida en el Manual de información de garantía y para el propietario de su vehículo.

Su vehículo está equipado con un sistema de control de emisiones que cumple todas las normas de emisiones aplicables.

Existen los tres sistemas de control de emisiones siguientes.

(1) Sistema de control de emisiones de gases del cárter
(2) Sistema de control de emisiones de vapores de combustible
(3) Sistema de control de emisiones de gases de escape

Para garantizar el funcionamiento correcto de los sistemas de control de emisiones, se recomienda que su vehículo sea revisado y mantenido por un concesionario Kia autorizado de acuerdo con el programa de mantenimiento indicado en este manual.

Precauciones de inspección y mantenimiento (con sistema de control electrónico de estabilidad (ESC))

• Para evitar que el vehículo se encienda durante las pruebas en dinamómetro, desactive el sistema de control electrónico de estabilidad (ESC) pulsando el interruptor ESC.
• Una vez finalizada la prueba en dinamómetro, vuelva a activar el sistema ESC pulsando de nuevo el interruptor ESC.

1. Sistema de control de emisiones del cárter

El sistema de ventilación positiva del cárter se utiliza para evitar la contaminación del aire por la salida de gases del cárter. Este sistema suministra aire fresco filtrado al cárter a través de la manguera de admisión de aire. Dentro del cárter, el aire fresco se mezcla con los gases del cárter, que después pasan por la válvula PCV al sistema de admisión.

2. Sistema de control de emisiones por evaporación de combustible (incluido ORVR: Onboard Refueling Vapor Recovery)

El sistema de control de emisiones por evaporación de combustible evita que los vapores de combustible escapen a la atmósfera.

(El sistema ORVR está diseñado para dirigir los vapores del depósito de combustible al cánister durante el repostaje en una estación de servicio, evitando que los vapores de combustible se liberen a la atmósfera).

Bote de carbón activo

Los vapores de combustible generados dentro del depósito de combustible son absorbidos y almacenados en el bote de carbón activo. Con el motor en marcha, los vapores de combustible absorbidos por el bote se aspiran hacia el colector de admisión a través de la válvula electromagnética de control de purga.

Válvula electromagnética de control de purga (PCSV)

La válvula electromagnética de control de purga es controlada por el módulo de control del motor (ECM). Cuando la temperatura del refrigerante del motor es baja en ralentí, la PCSV se cierra para que los vapores de combustible no entren en el motor. Una vez calentado el motor, durante la conducción normal la PCSV se abre para suministrar los vapores de combustible al motor.

3. Sistema de control de emisiones de escape

El sistema de control de emisiones de escape es un sistema de alta eficiencia que controla las emisiones de los gases de escape manteniendo un buen rendimiento del vehículo.

Modificaciones del vehículo

Este vehículo no debe modificarse. La modificación de su vehículo puede afectar su rendimiento, seguridad o durabilidad, e incluso puede infringir las normas de seguridad y de emisiones vigentes.

Además, los daños o problemas de rendimiento causados por cualquier modificación pueden no estar cubiertos por la garantía.

• Si utiliza dispositivos electrónicos no autorizados, puede provocar un funcionamiento anómalo del vehículo, daños en el cableado, descarga de la batería e incendio. Por su seguridad, no utilice dispositivos electrónicos no autorizados.

Precauciones con los gases de escape del motor (monóxido de carbono)

• El monóxido de carbono puede estar presente en otros gases de escape. Por lo tanto, si percibe olor a gases de escape de cualquier tipo dentro del vehículo, revise y repare el vehículo de inmediato. Si sospecha que los gases de escape entran en el vehículo, incluso con todas las ventanas completamente abiertas, revise y repare el vehículo de inmediato.

ADVERTENCIA - Escape

Los gases de escape del motor contienen monóxido de carbono (CO). Aunque es incoloro e inodoro, es peligroso y puede ser mortal si se inhala. Siga las instrucciones de esta página para evitar la intoxicación por monóxido de carbono.

• No haga funcionar el motor en espacios cerrados o confinados (por ejemplo, garajes) más de lo necesario para entrar o salir del vehículo.
• Cuando el vehículo se detenga en un lugar abierto durante más que un breve periodo con el motor en marcha, ajuste el sistema de ventilación (si es necesario) para que extraiga el aire del exterior hacia el interior del vehículo.
• Nunca permanezca sentado durante mucho tiempo en un vehículo estacionado o detenido con el motor en marcha.
• Si el motor se cala o no arranca, los intentos excesivos de volver a arrancar el motor pueden dañar el sistema de control de emisiones.

Precauciones para el uso de convertidores catalíticos (si los hay)

ADVERTENCIA: Convertidor catalítico

Manténgase alejado del convertidor catalítico y del sistema de escape mientras el vehículo está en marcha o justo después de haberlo usado. Los sistemas de escape y del catalizador están muy calientes y pueden causar quemaduras.

¡ADVERTENCIA! Incendio

• No estacione, detenga ni conduzca el vehículo sobre o cerca de materiales inflamables, como hierba, vegetación, papel, hojas, etc. El sistema de escape caliente puede encender materiales inflamables bajo el vehículo.
• Tampoco retire los protectores térmicos alrededor del sistema de escape, no aplique sellador en los bajos ni recubrimientos anticorrosivos al vehículo. Bajo ciertas condiciones, esto puede representar riesgo de incendio.

Su vehículo está equipado con un convertidor catalítico de escape.

Por lo tanto, es necesario observar las siguientes precauciones:

• Utilice únicamente combustible SIN PLOMO en los motores de gasolina.
• No conduzca el vehículo si observa signos de fallo del motor, como fallos de encendido o una pérdida notable de rendimiento.
• No utilice el motor de forma indebida ni lo someta a abusos. Ejemplos de uso indebido: circular con el encendido desconectado y descender pendientes pronunciadas con una marcha engranada y el encendido desconectado.
• No mantenga el motor a régimen alto de ralentí durante periodos prolongados (5 minutos o más).
• No modifique ni altere ninguna pieza del motor o del sistema de control de emisiones. Todas las comprobaciones y ajustes deben ser realizados por un concesionario Kia autorizado.
• Evite conducir con muy poco combustible. Quedarse sin combustible puede provocar fallos de encendido en el motor y daños en el catalizador.

El incumplimiento de estas precauciones puede dañar el convertidor catalítico y el vehículo. Además, dichas acciones pueden anular sus garantías.