Procedimientos de reparación de la alineación

Convergencia de las ruedas delanteras

Convergencia (toe)

B - A > 0: convergencia (+) B - A < 0: divergencia (-)

Ajuste de la convergencia

1. 1
   Afloje la contratuerca de la rótula de la barra de acoplamiento de dirección.
2. 2
   Retire la abrazadera del fuelle para evitar que se retuerza.
3. 3
   Ajuste la convergencia enroscando o desenroscando la barra de acoplamiento. Ajuste la convergencia girando la barra de dirección derecha e izquierda la misma cantidad.

   Convergencia total: 0,16° ± 0,2° Individual: 0,08° ± 0,1°

   

4. 4
   Después de ajustar la convergencia, instale la abrazadera del fuelle y apriete la contratuerca del terminal de la barra de dirección al par de apriete especificado.

   Par de apriete: 49,0 ~ 54 N·m

Cámber y avance: el cámber y el avance se ajustan de fábrica, por lo que no es necesario regularlos. Si el cámber y el avance no están dentro de los valores estándar, sustituya o repare las piezas dañadas y, a continuación, vuelva a inspeccionarlos.

Ángulo de caída: -0,5° ± 0,5°

Ángulo de avance: 5,2° ± 0,5°

Alineación de las ruedas traseras

Convergencia (toe)

B - A > 0: convergencia (+) B - A < 0: divergencia (-)

Ajuste de la convergencia

1. 1
   Afloje la tuerca que sujeta el perno de leva del brazo auxiliar (A).
2. 2
   Ajuste la convergencia de las ruedas traseras girando el perno excéntrico del brazo tensor trasero (A) en sentido horario o antihorario. El ajuste de la convergencia debe realizarse girando el perno excéntrico derecho e izquierdo la misma cantidad. Convergencia total: 0,14° ± 0,2° / 0,06° ± 0,2° (solo «T-GDI»). Convergencia individual: 0,07° ± 0,1° / 0,03° ± 0,1° (solo «T-GDI»)

   

3. 3
   Una vez finalizado el ajuste de la convergencia, apriete la tuerca al par especificado.

   Par de apriete: 98,1 ~ 118 N·m

Caída: la caída viene preajustada de fábrica, por lo que no es necesario ajustarla. Si la caída no está dentro del valor especificado, reemplace o repare las piezas dañadas y vuelva a comprobarla.

Caída: -1,0° ± 0,5°