Kia Cee'd Test
Sistema eléctrico del motor

Información general

En este manual: Sistema eléctrico del motor
Información general — 15Mantenimiento — 7Sistema mecánico del motor — 84Sistema eléctrico del motor — 49Sistema de control de emisiones — 22Sistema de combustible — 95Sistema de embrague — 28Caja de cambios manual — 21Sistema de transmisión de doble embrague (DCT) — 47Eje de transmisión y eje — 20Suspensión — 36Dirección — 23Sistemas de retención — 39Sistema de frenos — 54Carrocería (interior y exterior) — 209Sistema eléctrico de la carrocería — 254Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 56
43pasos
~258min
5/5dificultad
Hecho 0 de 43

Analizador Micro 570

El analizador Micro 570 permite probar el sistema de carga y arranque, incluidos la batería, el motor de arranque y el alternador.
Teclado: El botón del teclado Micro 570 proporciona las siguientes funciones:
Procedimiento de prueba de la batería
  1. Conecte el probador a la batería.
    • Conecte la pinza roja al terminal positivo (+) de la batería.
    • Conecte la pinza negra al terminal negativo (-) de la batería.
  2. El comprobador le preguntará si la batería está "IN VEHICLE" (EN EL VEHÍCULO) o "OUT OF VEHICLE" (FUERA DEL VEHÍCULO). Seleccione la opción pulsando los botones de flecha y, a continuación, pulse ENTER.
  3. Seleccione CCA y pulse el botón ENTER.
  4. Ajuste el valor de CCA mostrado en la pantalla igual al valor de CCA indicado en la etiqueta de la batería, pulsando los botones arriba y abajo, y pulse ENTER.
  5. El probador realizará la prueba de la batería.
  6. El comprobador muestra los resultados de la prueba de la batería, incluidos la tensión y los valores nominales de la batería. Consulte la siguiente tabla y realice las acciones correspondientes según las recomendaciones del Micro 570.
    Resultados de la prueba de la batería
    Resultado en la impresora Solución
    BATERÍA BUENA No se requiere ninguna acción.
    CARGA BUENA La batería está en buen estado.
    Cargue la batería y utilícela.
    ※ Al cargar la batería, repita la prueba; de lo contrario, el resultado de la prueba puede ser inexacto. (Consulte «Carga de la batería y método de repetición de la prueba después de cargar» más abajo.)
    CARGAR Y COMPROBAR La batería no está cargada correctamente.
    • Cargue la batería y vuelva a comprobarla.
    ※ Cargue la batería y repita la prueba; de lo contrario, el resultado de la prueba puede no ser preciso. (Consulte «Método de carga y repetición de la prueba tras cargar la batería» más abajo.)
    SUSTITUIR BATERÍA Sustituya la batería y vuelva a comprobar el sistema de carga.
    • Una conexión incorrecta entre la batería y los cables del vehículo puede provocar el mensaje "REPLACE BATTERY" (SUSTITUYA LA BATERÍA). Vuelva a probar la batería después de desconectar los cables y conectar el comprobador directamente al terminal de la batería, justo antes de sustituir la batería.
    MALA CELDA: REEMPLAZAR Cargue y vuelva a probar la batería.
    • Si el Micro 570 recomienda "REPLACE BATTERY" (SUSTITUYA LA BATERÍA), sustituya la batería y vuelva a comprobar el sistema de carga.

    [Método de carga y de nueva prueba tras la carga de la batería] Carga de la batería: Ajuste el cargador en el "Modo automático" (modo en el que la corriente de carga disminuye a medida que se carga la batería) y cargue la batería hasta que la corriente de carga se acerque a cero, o hasta que el cargador emita un pitido cuando la carga esté completa. (Tiempo mínimo de carga recomendado: más de 3 horas en modo automático. Consulte lo explicado anteriormente.)
    • Si la batería no está completamente cargada, la tensión superficial de la batería será alta, mientras que la corriente de arranque en frío (CCA) de la batería será baja. Si mide la batería en este estado, el probador puede evaluar incorrectamente que la batería está sulfatada, ya que la corriente de la batería es demasiado baja en comparación con la tensión de la batería. * Tensión superficial: al cargar la batería, la temperatura del electrolito aumenta y la reacción química se activa, lo que provoca un aumento excesivo de la tensión de la batería. Se sabe que se requiere aproximadamente un día para que la tensión superficial elevada se disipe por completo.
    Prueba de la batería tras la carga: No pruebe la batería inmediatamente después de cargarla. Compruebe la batería después de que la tensión superficial haya disminuido, según el siguiente procedimiento.
    1. Una vez finalizada la carga de la batería, instálela en el vehículo.
    2. Gire el interruptor IG a la posición ON y encienda las luces de cruce, y espere 5 minutos. (Descarga durante 5 minutos)
    3. Apague las luces delanteras y el interruptor IG, y espere 5 minutos. (Espera de 5 minutos)
    4. Desconecte los cables + y - de la batería y pruebe la batería.
    Procedimiento de prueba del motor de arranque
  7. Después de comprobar la batería, pulse ENTER de inmediato para comprobar el motor de arranque.
  8. Arranque el motor.
  9. En la pantalla se mostrarán la tensión de arranque y los resultados de la prueba del motor de arranque. Consulte la siguiente tabla y realice las acciones correspondientes según las recomendaciones del Micro 570.
    Resultados de la prueba del motor de arranque
    Resultado en la impresora Solución
    VOLTAJE DE ARRANQUE NORMAL El sistema muestra un arranque normal.
    VOLTAJE DE ARRANQUE BAJO El voltaje de arranque está por debajo del nivel normal.
    • Compruebe el motor de arranque.
    CARGUE LA BATERÍA El estado de carga de la batería es demasiado bajo para realizar la prueba.
    • Cargue la batería y repita la prueba.
    SUSTITUIR BATERÍA Reemplace la batería.
    • Si el vehículo no arranca a pesar de que el estado de la batería muestra "GOOD BATTERY", compruebe si hay circuitos abiertos en el cableado, la conexión del cable de la batería y el motor de arranque, y repárelos o sustitúyalos si es necesario.
    • Si el motor arranca, compruebe el sistema de combustible.

    Procedimiento de prueba del sistema de carga
  10. Pulse ENTER para iniciar la prueba del sistema de carga.
  11. El probador muestra el voltaje real del alternador. Pulse ENTER para continuar.
  12. Desconecte todas las cargas eléctricas y arranque el motor durante 5 segundos pisando el pedal del acelerador. (Siga las instrucciones de la pantalla)
  13. En la pantalla aparecerá un mensaje indicando que se han detectado las RPM del motor. Pulse ENTER para continuar.
  14. Si no se detectan las RPM del motor, pulse ENTER después de aumentar las RPM del motor.
  15. El probador realizará la prueba del sistema de carga sin carga.
  16. Active las cargas eléctricas (aire acondicionado, luces, sistema de audio, etc.). Pulse INTRO para continuar.
  17. El probador realizará la prueba del sistema de carga con carga.
  18. Acelere el motor durante 5 segundos con el pedal del acelerador pisado. (Siga las instrucciones de la pantalla)
  19. En la pantalla aparecerá un mensaje indicando que se han detectado las RPM del motor. Pulse ENTER para continuar.
  20. Si no se detectan las RPM del motor, pulse ENTER después de aumentar las RPM del motor.
  21. Desactive las cargas eléctricas (aire acondicionado, luces, sistema de audio, etc.). Apague el motor.
  22. Los resultados de la prueba de la tensión de carga y del sistema de carga se mostrarán en la pantalla. Con el motor apagado, desconecte los terminales del probador de la batería. Consulte la siguiente tabla y realice las acciones correspondientes de acuerdo con las recomendaciones del Micro 570.
    Resultados de la prueba del sistema de carga
    Resultado en la impresora Solución
    SISTEMA DE CARGA NORMAL / ONDULACIÓN DE DIODOS NORMAL El sistema de carga es normal.
    SIN VOLTAJE DE CARGA El alternador no suministra corriente de carga a la batería.
    • Compruebe las correas y la conexión entre el alternador y la batería, y sustituya las correas, el cable o el alternador si es necesario.
    VOLTAJE DE CARGA BAJO El alternador no suministra corriente de carga a la batería ni a todo el sistema eléctrico.
    • Compruebe las correas y el alternador y reemplácelos si es necesario.
    VOLTAJE DE CARGA ALTO El voltaje del alternador a la batería supera el límite normal durante la regulación de voltaje.
    • Compruebe la conexión y la masa, y sustituya el regulador si es necesario.
    • Compruebe el nivel de electrolito de la batería.
    SE DETECTA ONDULACIÓN EXCESIVA Uno o más diodos del alternador funcionan incorrectamente.
    • Compruebe la fijación del alternador y las correas y reemplácelos si es necesario.
Analizador de conductancia de baterías y sistemas eléctricos MDX-670P: el MDX-670P comprueba las baterías y los sistemas de arranque y carga del vehículo. Muestra los resultados de la prueba en segundos e incluye una impresora integrada para obtener una copia de los resultados.
  1. Conecte la pinza roja al terminal positivo (+) y la pinza negra al terminal negativo (–).
  2. Desplácese y seleccione EN VEHÍCULO o FUERA DEL VEHÍCULO si la batería no está conectada al vehículo.
  3. Desplácese y seleccione INUNDADA CONVENCIONAL, PLACA PLANA AGM o AGM ESPIRAL, según corresponda.
  4. Desplácese y seleccione el sistema de clasificación de la batería.
    • CCA: Amperios de arranque en frío, según SAE. La clasificación más común para el arranque de baterías a 0 ºF (–17,8 ºC).
    • RU: Norma europea
    • SAE: Society of Automotive Engineers (Sociedad de Ingenieros Automotrices), equivalente a la clasificación CCA
  5. Ajuste el valor de clasificación mostrado en pantalla al valor indicado en la etiqueta de la batería, pulsando las teclas de flecha arriba y abajo.
  6. Pulse ENTER para iniciar la prueba.
  7. Después de unos segundos, el probador muestra el estado de descarga de la batería y la tensión medida. El probador también muestra la capacidad nominal de la batería seleccionada y las unidades de medida.
    Resultados de la prueba de la batería
    Resultado en la impresora Solución
    BATERÍA BUENA No se requiere ninguna acción.
    CARGA BUENA La batería está en buen estado. Cargue la batería y utilícela.
    ※ Cargue la batería y repita la prueba; de lo contrario, el resultado de la prueba puede no ser preciso. (Consulte «Método de carga y repetición de la prueba tras cargar la batería» más abajo.)
    CARGAR Y COMPROBAR La batería no está cargada correctamente.
    • Cargue la batería y vuelva a comprobarla.
    ※ Cargue la batería y repita la prueba; de lo contrario, el resultado de la prueba puede no ser preciso. (Consulte «Método de carga y repetición de la prueba tras cargar la batería» más abajo.)
    SUSTITUIR BATERÍA Sustituya la batería y vuelva a comprobar el sistema de carga.
    • Una conexión incorrecta entre la batería y los cables del vehículo puede provocar el mensaje "REEMPLACE LA BATERÍA". Repita la prueba de la batería después de desconectar los cables y conectar el comprobador directamente al borne de la batería, antes de reemplazar la batería.
    MALA CELDA DE REEMPLAZO Cargue y vuelva a probar la batería.
    • Si se recomienda "REEMPLACE LA BATERÍA", reemplace la batería y vuelva a comprobar el sistema de carga.

    [Método de carga y nueva prueba tras cargar la batería] Cargue la batería Ajuste el cargador en «Modo automático» (modo en el que la corriente de carga disminuye a medida que se carga la batería) y cargue la batería hasta que la corriente de carga se reduzca cerca de cero, o hasta que el cargador emita una señal acústica al finalizar la carga. (Tiempo mínimo de carga recomendado: más de 3 horas en modo automático, como se describe arriba)
    • Si la batería no está completamente cargada, la tensión superficial de la batería será alta, mientras que la corriente de arranque en frío (CCA) de la batería será baja. Si mide la batería en este estado, el probador puede evaluar incorrectamente que la batería está sulfatada, ya que la corriente de la batería es demasiado baja en comparación con la tensión de la batería. * Tensión superficial: al cargar la batería, la temperatura del electrolito aumenta y la reacción química se activa, lo que provoca un aumento excesivo de la tensión de la batería. Se sabe que se requiere aproximadamente un día para que la tensión superficial elevada se disipe por completo.
    Prueba de la batería tras la carga: No pruebe la batería inmediatamente después de cargarla. Compruebe la batería después de que la tensión superficial haya disminuido, según el siguiente procedimiento.
    1. Una vez finalizada la carga de la batería, instálela en el vehículo.
    2. Gire el interruptor IG a la posición ON y encienda las luces de cruce, y espere 5 minutos. (Descarga durante 5 minutos)
    3. Apague las luces delanteras y el interruptor IG, y espere 5 minutos. (Espera de 5 minutos)
    4. Desconecte los cables + y - de la batería y pruebe la batería.
  8. Pulse el botón ENTER para continuar con la prueba del motor de arranque.
  9. Arranque el motor cuando se le indique.
  10. El comprobador muestra el diagnóstico del sistema de arranque, la tensión de arranque y el tiempo de arranque en milisegundos.
    Resultados de la prueba del motor de arranque
    Resultado en la impresora Solución
    VOLTAJE DE ARRANQUE NORMAL El sistema muestra un arranque normal.
    VOLTAJE DE ARRANQUE BAJO El voltaje de arranque está por debajo del nivel normal.
    • Compruebe el motor de arranque.
    CARGUE LA BATERÍA El estado de carga de la batería es demasiado bajo para realizar la prueba.
    • Cargue la batería y repita la prueba.
    SUSTITUIR BATERÍA Reemplace la batería.
    • Si el vehículo no arranca a pesar de que el estado de la batería muestra "GOOD BATTERY", compruebe si hay circuitos abiertos en el cableado, la conexión del cable de la batería y el motor de arranque, y repárelos o sustitúyalos si es necesario.
    • Si el motor arranca, compruebe el sistema de combustible.

    Paso 3: Comprobación del sistema de carga
  11. Pulse el botón ENTER para continuar con la prueba de carga.
  12. Aumente las revoluciones del motor sin carga eléctrica. (Siga las indicaciones de la pantalla)
  13. Aparecerá un mensaje indicando que se ha detectado la velocidad del motor. Motor en ralentí.
  14. Active las cargas eléctricas (aire acondicionado, luces, sistema de audio, etc.). Pulse INTRO para continuar.
  15. Active las cargas eléctricas (aire acondicionado, luces, sistema de audio, etc.). Pulse INTRO para continuar.
  16. Aparecerá un mensaje indicando que se ha detectado la velocidad del motor. Motor en ralentí.
  17. Desconecte las cargas y apague el motor.
  18. El diagnóstico del sistema de carga se muestra al final del procedimiento.
    Resultado en la impresora Solución
    SIN PROBLEMAS El sistema indica que la potencia del alternador es normal.
    SIN SALIDA No se detecta salida del alternador.
    • Revise todas las conexiones hacia y desde el alternador, especialmente la conexión a la batería. Si una conexión está floja o muy oxidada, limpie o reemplace el cable y repita la prueba.
    • Si las correas y las conexiones están en buen estado, reemplace el alternador. (En vehículos antiguos se utilizan reguladores de voltaje externos, que pueden requerir únicamente el reemplazo del regulador de voltaje.)
    SALIDA BAJA El alternador no suministra corriente de carga a la batería ni a todo el sistema eléctrico.
    • Compruebe las correas y el alternador y reemplácelos si es necesario.
    ALTO RENDIMIENTO El voltaje del alternador a la batería supera el límite normal durante la regulación de voltaje.
    • Compruebe la conexión y la masa, y sustituya el regulador si es necesario.
    • Compruebe el nivel de electrolito de la batería.
    RIZADO EXCESIVO El voltaje del alternador a la batería supera el límite normal durante la regulación de voltaje.
    • Compruebe la fijación del alternador y las correas y reemplácelos si es necesario.
    CARGUE LA BATERÍA El voltaje de arranque es bajo y la batería está descargada. Cargue completamente la batería y repita la prueba del sistema de arranque.
    SUSTITUIR BATERÍA Es necesario reemplazar la batería antes de comprobar el sistema de arranque.
  19. Pulse el botón BACK/PRINT para imprimir los resultados de la prueba, o el botón MENU para volver al menú de opciones.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Cee'd: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.