Procedimientos de reparación

Calibración automática del punto de servicio objetivo (SPTAC)

Este procedimiento describe cómo calibrar la cámara utilizando un objetivo de carretera recta simulado y bien iluminado; preferiblemente una pared. Si la cámara LDWS no funciona, se almacenará el código de avería «Sistema fuera de calibración». Dentro de las tolerancias especificadas, el LDWS se suministrará como repuesto en campo junto con la «Calibración del sistema». Se almacena el código de avería de diagnóstico «Error de codificación requerido/variante» si se suministra una pieza de repuesto directamente desde el fabricante proveedor.

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   Recomendaciones para seleccionar un objetivo adecuado. Para completar con éxito el procedimiento de calibración estática del LDWS se requieren las siguientes condiciones:

   • La superficie del objetivo (SST: 09890-3V100) debe ser perpendicular a la cámara tanto en orientación horizontal como vertical, para mantener un balanceo máximo de 1°.
   • El objetivo se fija a un material de soporte rígido para mantener los requisitos de planitud.
   • El objetivo debe tener marcas reflectantes (no descoloridas ni mal pintadas) para representar las características del carril.
   • El tamaño del objetivo es de 30 cm de ancho y 100 cm de alto.
   • El área de montaje NO DEBE tener rayado ni texto o marcas de carril junto al objetivo.
   • El objetivo debe estar bien iluminado para un funcionamiento óptimo al usar iluminación no parpadeante. No debe haber sombra continua proyectada sobre el objetivo.

   

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   Procedimiento de calibración automática del punto objetivo de servicio

   1. Se recomienda verificar la convergencia del vehículo y los niveles de presión de los neumáticos para garantizar la correcta alineación de la cámara respecto al "mundo" antes de iniciar la calibración. El vehículo para el procedimiento de calibración de rutina debe estar con la carga nominal de producción.
   2. El parabrisas debe estar limpio y sin serigrafía que bloquee la cámara.
   3. El técnico de servicio conecta el conector de diagnóstico y arranca el vehículo. El módulo de la cámara no debe activarse pulsando ningún interruptor.
   4. El procedimiento de calibración de servicio puede no funcionar correctamente si hay un error a nivel de sistema activo.
   5. Al trabajar con una unidad de control electrónico de repuesto: el técnico de servicio inicia la configuración de restablecimiento de SPTAC.
   6. El técnico de servicio alinea el vehículo con respecto al objetivo, o el objetivo con respecto al vehículo.

      a.	La parte inferior del objetivo debe estar a una distancia de 90 ± 1 cm (35,4 ± 0,4 pulgadas) del suelo y alineada horizontalmente con el eje de la lente de la cámara.

      b.	Posición del objetivo (A) a corta distancia: 0 ± 5 cm (0 ± 2 pulg.) (B) delante del paragolpes delantero.

      c.	Posición del objetivo (A) a larga distancia: 100 ± 5 cm (39,4 ± 2 pulg.) (B) delante del paragolpes delantero.

   7. El técnico asegura la colocación del objetivo y verifica el mensaje «OK» en la herramienta de diagnóstico (GDS).
   8. Borre todos los códigos DTC.
   9. Apague el interruptor IGN y luego enciéndalo.

Prueba de conducción