Procédures de réparation

Calibrage automatique de la cible de service (SPTAC)

Cette procédure décrit la méthode d'étalonnage de la caméra : le technicien aligne le véhicule sur une cible de route droite simulée bien éclairée, de préférence un mur. Si la caméra LDWS ne fonctionne pas, le code défaut « Système hors calibrage » est enregistré lorsque les valeurs sont hors des tolérances spécifiées. Le LDWS sera fourni en pièce de rechange sur site avec « Étalonnage du système ». Le code défaut « Erreur de codage requis/variante » est enregistré si la pièce de rechange provient directement du fabricant fournisseur.

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   Recommandations pour le choix d'une cible appropriée. Pour réussir la procédure d'étalonnage statique du LDWS, les conditions suivantes sont nécessaires :

   • La surface de la cible (SST : 09890-3V100) doit être perpendiculaire à la caméra, à la fois en orientation horizontale et verticale, afin de maintenir un roulis maximal de 1°.
   • La mire doit être fixée sur un support rigide afin de respecter les exigences de planéité.
   • La cible doit avoir un marquage réfléchissant (non délavé ni mal coloré) pour représenter les caractéristiques de la voie.
   • Dimensions de la cible : 30 cm de largeur et 100 cm de hauteur.
   • La zone de montage NE DOIT PAS comporter de hachures ou de texte de marquage à proximité de la cible.
   • La cible doit être bien éclairée pour un fonctionnement optimal lors de l'utilisation d'un éclairage non scintillant. Aucune ombre continue ne doit être projetée sur la cible.

   

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   Procédure d'étalonnage automatique de la cible d'entretien

   1. Il est recommandé de vérifier le parallélisme du véhicule et la pression des pneus afin de garantir un alignement correct de la caméra par rapport au « monde » avant de procéder au calibrage. Le calibrage doit être effectué sur un véhicule chargé à la charge nominale de production.
   2. Le pare-brise doit être propre et ne présenter aucune sérigraphie gênant le champ de vision de la caméra.
   3. Le technicien branche le connecteur de diagnostic et met le véhicule en marche. Le module de caméra ne doit pas être activé en appuyant sur un interrupteur.
   4. La procédure de calibrage d'entretien peut ne pas fonctionner correctement si une erreur au niveau système est active.
   5. Lors du remplacement du calculateur : le technicien de maintenance lance la configuration de réinitialisation SPTAC.
   6. Le technicien aligne soit le véhicule par rapport à la cible, soit la cible par rapport au véhicule.

      a.	La partie inférieure de la cible doit se trouver à 90 ± 1 cm (35,4 ± 0,4 po) du sol et être alignée horizontalement avec l'axe de l'objectif de la caméra.

      b.	Position de la cible (A) à courte distance : 0 ± 5 cm (0 ± 2 po) (B) devant le pare-chocs avant.

      b.	Position de la cible (A) à longue distance : 100 ± 5 cm (39,4 ± 2 po) (B) devant le pare-chocs avant.

   7. Le technicien s'assure du bon positionnement de la cible et vérifie le message « OK » sur l'outil de diagnostic (GDS).
   8. Effacez tous les codes DTC.
   9. Coupez le contact (IGN), puis remettez-le.

Essai sur route