Sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS)

(1) Indicador de fallo del TPMS (2) Testigo de baja presión de los neumáticos

Cada neumático, incluido el de repuesto (si lo tiene), debe revisarse mensualmente con los neumáticos fríos e inflarse a la presión recomendada por el fabricante del vehículo, indicada en la etiqueta de presión de inflado de los neumáticos o en la placa del vehículo. (Si su vehículo tiene neumáticos de un tamaño diferente al indicado en la placa del vehículo o en la etiqueta de presión de inflado, debe determinar la presión de inflado adecuada para esos neumáticos.)
Como función de seguridad adicional, su vehículo está equipado con un sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS) que enciende el indicador de baja presión de los neumáticos cuando uno o más de sus neumáticos están significativamente desinflados. Por lo tanto, cuando se encienda el indicador de baja presión de los neumáticos, deténgase y revise sus neumáticos lo antes posible, e infle
ellos a la presión adecuada. Conducir con un neumático significativamente desinflado hace que el neumático se sobrecaliente y puede provocar su fallo. La falta de presión también reduce la eficiencia de combustible y la vida útil de la banda de rodadura, y puede afectar la maniobrabilidad y la capacidad de frenado del vehículo. Tenga en cuenta que el TPMS no sustituye el mantenimiento adecuado de los neumáticos, y es responsabilidad del conductor mantener la presión correcta, incluso si la falta de presión no ha alcanzado el nivel necesario para activar el indicador de baja presión del TPMS. Su vehículo también está equipado con un indicador de fallo del TPMS que señala cuando el sistema no funciona correctamente. El indicador de fallo del TPMS es un testigo independiente que muestra el símbolo "TPMS" cuando se enciende. Cuando el indicador de fallo está encendido, es posible que el sistema no pueda detectar o señalar la baja presión de los neumáticos como está previsto. Los fallos del TPMS pueden deberse a diversas causas, incluida la instalación de neumáticos o ruedas de reemplazo o alternativos que impidan que el TPMS funcione correctamente. Compruebe siempre el testigo de fallo del TPMS después de sustituir uno o más neumáticos o ruedas de su vehículo, para asegurarse de que los neumáticos y ruedas de reemplazo o alternativos permiten que el TPMS siga funcionando correctamente. Indicador de baja presión de los neumáticos (si está equipado)
Cuando el testigo de advertencia del sistema de control de presión de los neumáticos está encendido, uno o más de sus neumáticos están significativamente desinflados.

Reduzca de inmediato la velocidad, evite las curvas bruscas y prevea distancias de frenado más largas. Debe detenerse y revisar los neumáticos lo antes posible. Infle los neumáticos a la presión correcta indicada en la placa del vehículo o en la etiqueta de presión de inflado de los neumáticos, ubicada en el panel exterior del pilar central del lado del conductor. Si no puede llegar a una estación de servicio o si el neumático no retiene el aire añadido, sustituya el neumático de baja presión por la rueda de repuesto. Después, el indicador de fallo del TPMS o el testigo de baja presión de los neumáticos puede encenderse tras reiniciar el vehículo y después de unos 20 minutos de conducción continua, antes de que repare y vuelva a montar en el vehículo el neumático de baja presión.

PRECAUCIÓN
En invierno o con clima frío, el indicador de baja presión de los neumáticos puede encenderse si la presión de los neumáticos se ajustó a la presión de inflado recomendada
en clima cálido. No significa que el TPMS esté averiado, ya que la disminución de la temperatura provoca una reducción proporcional
de la presión de los neumáticos.

Cuando conduzca su vehículo desde una zona cálida a una zona fría o desde una zona fría a una zona cálida, o cuando la temperatura exterior sea muy superior o inferior, debe comprobar la presión de inflado de los neumáticos y ajustarla a la presión de inflado recomendada.

ADVERTENCIA - Daños por baja presión
Una presión de los neumáticos significativamente baja hace que el vehículo sea inestable y puede contribuir a la pérdida de control del vehículo y al aumento de las distancias de frenado.

Seguir conduciendo con neumáticos de baja presión puede provocar que los neumáticos se sobrecalienten y fallen.

Indicador de fallo del TPMS (Sistema de control de presión de los neumáticos)
(si está equipado)
El indicador de fallo del TPMS se enciende y permanece encendido cuando hay un problema en el sistema de control de presión de los neumáticos. Si el sistema puede detectar correctamente una advertencia de baja presión al mismo tiempo que un fallo del sistema, se encenderán tanto el indicador de fallo del TPMS como el indicador de baja presión de los neumáticos. Por ejemplo, si falla el sensor de la rueda delantera izquierda, se enciende el indicador de fallo del TPMS; pero si el neumático delantero derecho, trasero izquierdo o trasero derecho está desinflado, el indicador de baja presión de los neumáticos puede encenderse al mismo tiempo que el indicador de fallo del TPMS.

Haga revisar el sistema por un concesionario KIA autorizado lo antes posible para determinar la causa del problema.

PRECAUCIÓN
• El indicador de fallo del TPMS puede encenderse si el vehículo se mueve cerca de cables de suministro eléctrico o de transmisores de radio, como en comisarías, oficinas gubernamentales y públicas, estaciones de radiodifusión, instalaciones militares, aeropuertos o torres de transmisión, entre otros. Esto puede interferir con el funcionamiento normal del sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS). • Si hay un sensor de neumático averiado, es posible que el TPMS aprenda temporalmente un sensor de reemplazo si se conduce muy cerca de otro vehículo que también esté equipado con TPMS. En casos poco frecuentes, esto puede retrasar temporalmente el encendido del indicador de fallo del TPMS.

• El indicador de fallo del TPMS puede encenderse si se utilizan cadenas para nieve o algunos dispositivos electrónicos, como ordenadores portátiles, en el vehículo. Estos pueden interferir con el funcionamiento normal del Sistema de Control de Presión de los Neumáticos (TPMS).

Cambio de un neumático con TPMS. Si tiene un neumático pinchado, se encenderá el testigo de baja presión de los neumáticos. Haga reparar el neumático pinchado por un concesionario KIA autorizado lo antes posible o sustituya el neumático pinchado por la rueda de repuesto temporal.

AVISO
NUNCA utilice un agente reparador de pinchazos para reparar y/o inflar un neumático de baja presión. Si lo hace, tendrá que sustituir el sensor de presión del neumático.

Cada rueda está equipada con un sensor de presión de neumático montado en el interior del neumático, detrás de la válvula. Debe usar ruedas específicas para TPMS. Se recomienda que haga revisar siempre sus neumáticos en un concesionario KIA autorizado lo antes posible. Después de sustituir el neumático de baja presión por el de repuesto, el indicador de fallo del TPMS o el indicador de baja presión de los neumáticos pueden encenderse tras arrancar el vehículo y unos 20 minutos de conducción continua. Una vez que el neumático de baja presión se haya reinflado a la presión recomendada y vuelto a montar en el vehículo, el indicador de fallo del TPMS y el indicador de baja presión de los neumáticos se apagarán. Si los indicadores de baja presión y de fallo del TPMS no se apagan tras unos 20 minutos de conducción continua, acuda a un concesionario KIA autorizado. Es posible que no pueda identificar un neumático con baja presión simplemente observándolo. Utilice siempre un manómetro de buena calidad para medir la presión de inflado del neumático. Tenga en cuenta que un neumático caliente (tras haber circulado) tendrá una lectura de presión más alta que un neumático frío (tras haber permanecido parado al menos 3 horas y haber recorrido menos de 1 milla durante ese periodo de 3 horas). Deje que el neumático se enfríe antes de medir la presión de inflado. Asegúrese siempre de que el neumático esté frío antes de inflarlo a la presión recomendada.

Un neumático frío significa que el vehículo ha estado parado durante 3 horas y se ha conducido menos de 1 milla en ese periodo de 3 horas.

PRECAUCIÓN
• No utilice ningún sellador de neumáticos si su vehículo está equipado con un sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS). El sellador líquido puede dañar los sensores de presión de los neumáticos. • Para que el sistema controle correctamente la falta de presión en los neumáticos, debe haber exactamente 4 sensores instalados, uno en cada una de las cuatro ruedas.

No debe haber otros sensores en el vehículo, incluida la rueda de repuesto, ya que esto podría hacer que el sistema supervise los sensores incorrectos.

ADVERTENCIA - TPMS
• El TPMS no puede alertarle de daños graves y repentinos en los neumáticos causados por factores externos, como clavos o restos de la calzada.

• Si nota cualquier inestabilidad del vehículo, retire el pie del acelerador de inmediato, frene gradualmente y con poca fuerza, y diríjase lentamente a una posición segura fuera de la carretera.

ADVERTENCIA -
La manipulación, modificación o desactivación de los componentes del Sistema de Control de Presión de los Neumáticos (TPMS) puede interferir con la capacidad del sistema para advertir al conductor sobre condiciones de baja presión de los neumáticos y/o fallos del TPMS.

La manipulación, modificación o desactivación de los componentes del Sistema de Control de Presión de los Neumáticos (TPMS) puede anular la garantía de esa parte del vehículo.

Este dispositivo cumple con la norma RSS-210 de Industry Canada.

El funcionamiento está sujeto a las dos condiciones siguientes:
1. Este dispositivo no puede causar interferencias perjudiciales, y
2. Este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluidas las interferencias que puedan provocar un funcionamiento no deseado.

ADVERTENCIA
Los cambios o modificaciones no aprobados expresamente por la parte responsable del cumplimiento normativo podrían anular la autorización del usuario para utilizar el equipo.