Airbags SRS

El sistema inmovilizador del Lexus GS (2016–2020) protege su vehículo de forma fiable contra arranques no autorizados. Un transpondedor integrado en la llave se comunica con la centralita del motor e impide el arranque con llaves no autorizadas. Este capítulo ofrece consejos prácticos sobre el manejo del sistema electrónico, la detección de averías y el procedimiento correcto en caso de pérdida de la llave. Un elemento clave para la protección antirrobo de su Lexus.

Los airbags SRS se activan cuando el vehículo sufre determinados tipos de impactos graves que pueden causar lesiones graves a los ocupantes. Junto con los cinturones de seguridad, contribuyen a reducir el riesgo de lesiones mortales o graves.

Airbags frontales SRS

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   Airbag SRS del conductor/del acompañante. Ayudan a proteger la cabeza y el tórax del conductor y del acompañante frente a impactos contra los elementos del habitáculo.
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   Airbag de rodillas SRS. Ofrecen protección adicional al conductor y al acompañante. El airbag de rodillas del asiento del acompañante está integrado en la tapa de la guantera.

Airbags laterales y de cabeza/hombro SRS

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   Airbags laterales delanteros SRS. Ayudan a proteger el cuerpo de los ocupantes de los asientos delanteros. Airbags laterales traseros SRS. Ayudan a proteger el cuerpo de los ocupantes de los asientos traseros exteriores.
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   Airbags de cabeza/hombro SRS. Ayudan a proteger sobre todo la cabeza de los ocupantes de los asientos exteriores.

Componentes del sistema de airbags SRS

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   Airbags de rodillas
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   Interruptor para activar/desactivar manualmente el airbag del acompañante
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   Airbag del acompañante
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   Airbags de cabeza/hombro
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   Testigos «PASSENGER AIR BAG»
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   Pretensor del cinturón
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   Sensores de impacto lateral (delanteros)
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   Airbags laterales delanteros
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   Testigo de advertencia SRS
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    Airbag del conductor
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    Airbags laterales traseros
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    Sensores de impacto lateral (traseros)
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    Sensor de posición del asiento del conductor
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    Sensor del cierre del cinturón del asiento del conductor
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    Unidad del sensor de airbag
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    Sensores de impacto frontal

Los componentes principales del sistema de airbags SRS se muestran arriba. El sistema de airbags SRS está controlado por la unidad del sensor de airbag. Al activarse, los airbags se llenan de forma instantánea con gas no tóxico mediante una reacción química en los generadores de gas, para amortiguar el movimiento de los ocupantes.

ADVERTENCIA

Precauciones sobre los airbags SRS

Tenga en cuenta las siguientes precauciones sobre los airbags SRS.

De lo contrario, pueden producirse lesiones mortales o graves.

• El conductor y todos los ocupantes del vehículo deben abrocharse correctamente los cinturones de seguridad. Los airbags SRS son dispositivos complementarios que deben usarse junto con los cinturones de seguridad.
• El airbag SRS del conductor se activa con gran fuerza y puede causar lesiones mortales o graves si el conductor se encuentra demasiado cerca del airbag. Como la zona de peligro del airbag del conductor se encuentra en los primeros 50 - 75 mm delante del punto de activación, por seguridad mantenga una distancia de 250 mm. Esta distancia se mide entre el centro del volante y su esternón. Si su posición de conducción no garantiza actualmente esta distancia de 250 mm, existen varias formas de cambiar su posición:

Desplace el asiento hacia atrás lo suficiente para poder alcanzar cómodamente los pedales. Incline ligeramente hacia atrás el respaldo. Aunque los vehículos tienen diseños diferentes, la mayoría de los conductores pueden mantener la distancia de seguridad de 250 mm incluso con el asiento en la posición más adelantada, simplemente inclinando un poco el respaldo hacia atrás. Si tiene problemas para ver la carretera al inclinar el respaldo, utilice un cojín firme y antideslizante para elevar su postura. Si su vehículo dispone de esta función, eleve la altura del asiento. Si el volante de su vehículo es regulable, inclínelo hacia abajo. De este modo, el airbag quedará dirigido a su torso y no a la cabeza y el cuello.

Ajuste el asiento como se ha descrito anteriormente, pero asegúrese al mismo tiempo de que alcanza cómodamente los pedales y el volante y de que tiene una buena visibilidad de los mandos del cuadro de instrumentos.

ADVERTENCIA

Precauciones sobre los airbags SRS

• El airbag SRS del acompañante también se activa con gran fuerza y puede causar lesiones mortales o graves si el acompañante se encuentra demasiado cerca del airbag. El asiento del acompañante debe ajustarse lo más alejado posible del airbag. Además, el respaldo debe estar ajustado de forma que el acompañante vaya sentado erguido.
• Los bebés y niños mal colocados o insuficientemente sujetos pueden sufrir lesiones mortales o graves si se activa un airbag. Los bebés y niños que sean demasiado pequeños para usar el cinturón de seguridad deben estar debidamente sujetos en un sistema de retención infantil. Lexus recomienda encarecidamente que los bebés y niños viajen siempre en sistemas de retención infantil debidamente sujetos en los asientos traseros.Los asientos traseros son más seguros para bebés y niños que el asiento del acompañante.
• No se siente en el borde extremo del asiento ni se apoye contra el salpicadero.
• Nunca permita que los niños se pongan delante del airbag SRS del acompañante ni que se sienten en el regazo de un ocupante del asiento delantero.
• No permita que los ocupantes de los asientos delanteros lleven objetos en el regazo.
• No se apoye en la puerta, en el marco del techo ni en el montante A, B o C.

ADVERTENCIA

Precauciones sobre los airbags SRS

• No permita que nadie se arrodille en el asiento del acompañante mirando hacia la puerta, ni que saque la cabeza o las manos por la ventanilla.
• Asegúrese de que no haya objetos en las zonas delante del salpicadero, de la cubierta del volante y de la parte inferior del panel de instrumentos y de la tapa de la guantera.Estos objetos pueden convertirse en proyectiles si se activan los airbags SRS del conductor y del acompañante y los airbags de rodilla.
• No coloque objetos en las zonas de las puertas, del parabrisas, de los cristales laterales, de los montantes A o C, del marco del techo y de los asideros. (Excepto la etiqueta de limitación de velocidad)
• No cuelgue perchas ni otros objetos duros de los ganchos para abrigos. Estos objetos pueden convertirse en proyectiles si se activan los airbags SRS de cabeza/hombro y provocar lesiones mortales o graves.
• Si hay una cubierta de vinilo en una zona donde se active el airbag de rodilla SRS, retírela.
• No utilice accesorios para asientos que cubran las zonas donde se activan los airbags laterales SRS, ya que pueden afectar al inflado de los airbags. Estos accesorios pueden interferir en la correcta activación de los airbags laterales, provocar un fallo del sistema o una activación imprevista de los airbags laterales, con el consiguiente riesgo de lesiones mortales o graves.

ADVERTENCIA

Precauciones sobre los airbags SRS

• No aplique fuerza ni presión excesiva sobre los componentes del airbag SRS. De lo contrario, los airbags SRS podrían funcionar incorrectamente.
• No toque ninguno de los componentes inmediatamente después de activarse los airbags SRS, ya que pueden estar calientes.
• Si siente dificultad para respirar después de activarse los airbags SRS, abra una puerta o una ventanilla para que entre aire fresco, o abandone el vehículo si puede hacerlo sin peligro. Lave cuanto antes los residuos que queden para evitar irritaciones en la piel.
• Si las zonas donde están instalados los airbags SRS, como la cubierta del volante, la tapa de la guantera o los revestimientos de los montantes A y C, presentan daños o grietas, haga que un concesionario o taller autorizado Lexus u otro taller especializado y debidamente equipado los sustituya.

Modificación y desguace de componentes del sistema de airbags SRS

No desguace su vehículo ni realice ninguna de las siguientes modificaciones sin consultar antes a un concesionario o taller autorizado Lexus u otro taller especializado y debidamente equipado. Los airbags SRS podrían funcionar incorrectamente o activarse de forma inesperada, lo que puede provocar lesiones mortales o graves.

• Instalación, desmontaje, desarmado y reparación de los airbags SRS
• Reparaciones, modificaciones, desmontaje o sustitución del volante, del panel de instrumentos, del salpicadero, de la guantera, de los asientos o de sus tapizados, del montante A, B o C o del marco del techo
• Reparaciones o modificaciones del guardabarros delantero, del paragolpes delantero o del lateral del habitáculo
• Instalación de protecciones delanteras (quitamiedos, etc.), quitanieves o cabrestantes
• Modificaciones de la suspensión y del sistema de amortiguación del vehículo
• Instalación de equipos electrónicos, como emisoras de radio móviles (transmisores de radiofrecuencia) o reproductores de CD
• Adaptaciones del vehículo para personas con discapacidad

Cuando se activan los airbags SRS

• Los airbags SRS pueden provocar rasguños leves, quemaduras, contusiones, etc., ya que se inflan con extrema rapidez mediante gases calientes al activarse.
• Se produce un ruido fuerte y se expulsa polvo blanco.
• Las piezas del módulo del airbag (buje del volante, cubierta del airbag y generador de gas del airbag), los asientos, la guantera, partes de los montantes A y C y el marco del techo pueden estar calientes durante varios minutos. El propio airbag también puede estar caliente.
• El parabrisas puede agrietarse.

Condiciones para la activación de los airbags SRS (airbags SRS delanteros)

• Los airbags SRS delanteros se activan en un impacto que supere el umbral establecido (la fuerza equivale a un impacto frontal contra una pared fija e indeformable a aprox. 20 - 30 km/h).

  Sin embargo, la fuerza necesaria para la activación aumenta considerablemente en las siguientes situaciones:

Cuando el vehículo impacta contra un objeto móvil y deformable, p. ej., un vehículo estacionado o un poste de señalización. Cuando el vehículo se introduce debajo de otro vehículo, p. ej., en un accidente en el que el frontal pasa por debajo de la plataforma de un camión o «se desliza» bajo ella.

• Según el tipo de impacto, es posible que solo se activen los pretensores de los cinturones de seguridad.

Condiciones de activación de los airbags SRS (airbags SRS laterales y de cabeza/hombros)

• Los airbags SRS laterales y de cabeza/hombros se activan en un impacto que supera el umbral establecido (la fuerza equivale a la de un vehículo de unos 1500 kg que impacta perpendicularmente contra el habitáculo a una velocidad de aproximadamente 20 - 30 km/h km/h).
• Los airbags SRS laterales y de cabeza/hombros también pueden activarse en un impacto frontal fuerte.

Posibles condiciones de activación de los airbags SRS distintas de un accidente

Los airbags SRS delanteros, laterales y de cabeza/hombros también pueden activarse por un golpe fuerte en la parte inferior del vehículo. En la ilustración se muestran ejemplos posibles.

• Impacto contra un bordillo o un obstáculo duro
• Conducir dentro o sobre baches profundos
• Caída o impacto fuerte contra el suelo

Accidentes en los que es posible que los airbags SRS no se activen (airbags SRS delanteros)

En un impacto lateral o trasero, en un vuelco del vehículo o en un impacto frontal a baja velocidad, normalmente los airbags SRS delanteros no se activan. Sin embargo, si en un accidente la marcha se frena bruscamente, los airbags SRS delanteros sí pueden activarse.

• Impacto lateral
• Impacto trasero
• Vuelco del vehículo

Accidentes en los que es posible que los airbags SRS no se activen (airbags SRS laterales y de cabeza/hombros)

En un impacto lateral oblicuo o en un impacto lateral contra una zona de la carrocería distinta del habitáculo, es posible que los airbags SRS laterales y de cabeza/hombros no se activen.

• Impacto lateral contra una zona de la carrocería distinta del habitáculo
• Impacto lateral oblicuo

En un impacto trasero, en un vuelco o en un impacto lateral o frontal a baja velocidad, normalmente los airbags SRS laterales y de cabeza/hombros no se activan.

• Impacto trasero
• Vuelco del vehículo

Casos en los que es necesario acudir a un concesionario Lexus o a un taller autorizado, o a otro taller cualificado y equipado adecuadamente

En los siguientes casos, el vehículo debe revisarse y/o repararse. Póngase en contacto cuanto antes con un concesionario Lexus o un taller autorizado, o con otro taller cualificado y equipado adecuadamente.

• Después de que se haya activado un airbag SRS.
• La parte delantera del vehículo está dañada o deformada, o ha sufrido un accidente cuya magnitud no provocó la activación de los airbags SRS delanteros.
• Una puerta o la zona adyacente está dañada o deformada, o el vehículo ha sufrido un accidente cuya magnitud no provocó la activación de los airbags SRS laterales y de cabeza/hombros.
• La cubierta del volante, el tablero junto al airbag del acompañante, la parte inferior del panel de instrumentos o la tapa de la guantera presentan arañazos, grietas u otros daños.
• La superficie de las zonas de los asientos donde están instalados los airbags laterales presenta arañazos, grietas u otros daños.
• La zona de los revestimientos de los pilares A y C y del marco del techo donde están instalados los airbags de cabeza/hombros presenta arañazos, grietas u otros daños.

El sistema de airbags SRS del Lexus GS (4.ª generación) ofrece un alto nivel de seguridad gracias a una gran variedad de airbags frontales, laterales y de cabeza. El sensor de precisión garantiza que los airbags solo se activen cuando realmente sea necesario. Las advertencias detalladas informan completamente al conductor para minimizar los riesgos.

Este concepto de seguridad convierte al Lexus GS en uno de los vehículos más fiables de su segmento. Combina la precisión técnica con la máxima protección de los ocupantes, una marca distintiva de Lexus.