Airbag SRS

Il sistema antifurto della Lexus GS (2016–2020) protegge il veicolo da avviamenti non autorizzati. Un transponder integrato nella chiave comunica con la centralina motore e impedisce l'avviamento con chiavi non autorizzate. Il capitolo fornisce consigli pratici per l'uso del sistema elettronico, per riconoscere eventuali anomalie e per il corretto comportamento in caso di smarrimento della chiave. Un elemento fondamentale per la protezione antifurto della Sua Lexus.

Gli airbag SRS si attivano quando il veicolo è soggetto a determinati tipi di urto violento che potrebbero causare gravi lesioni agli occupanti. Insieme alle cinture di sicurezza, contribuiscono a ridurre il rischio di lesioni mortali o gravi.

Airbag frontali SRS

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   Airbag SRS lato guidatore/passeggero Possono contribuire a proteggere testa e torace di guidatore e passeggero da impatti contro i componenti dell'abitacolo
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   Airbag SRS per le ginocchia Possono offrire una protezione supplementare al guidatore e al passeggero. L'airbag SRS per le ginocchia del sedile passeggero è integrato nello sportellino del vano portaoggetti.

Airbag laterali e a tendina SRS

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   Airbag laterali anteriori SRS Possono contribuire a proteggere il corpo degli occupanti dei sedili anteriori. Airbag laterali posteriori SRS Possono contribuire a proteggere il corpo degli occupanti dei sedili posteriori esterni.
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   Airbag a tendina SRS Possono contribuire a proteggere soprattutto la testa degli occupanti dei sedili esterni

Componenti del sistema airbag SRS

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   Airbag per le ginocchia
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   Interruttore per l'attivazione/disattivazione manuale dell'airbag del passeggero
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   Airbag lato passeggero
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   Airbag a tendina
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   Spie "PASSENGER AIR BAG"
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   Pretensionatori
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   Sensori d'urto laterali (anteriori)
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   Airbag laterali anteriori
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   Spia di avvertimento SRS
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    Airbag conducente
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    Airbag laterali posteriori
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    Sensori d'urto laterali (posteriori)
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    Sensore di posizione del sedile guidatore
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    Sensore di inserimento della cintura del sedile guidatore
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    Gruppo sensori airbag
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    Sensori d'urto frontali

I principali componenti del sistema airbag SRS sono illustrati sopra. Il sistema airbag SRS è controllato dal gruppo sensori airbag. Al momento dell'attivazione, gli airbag vengono riempiti istantaneamente di gas non tossico grazie a una reazione chimica nei generatori di gas degli airbag, per trattenere il movimento degli occupanti.

AVVERTENZA

Precauzioni relative agli airbag SRS

Osservi le seguenti precauzioni relative agli airbag SRS.

In caso contrario, possono verificarsi lesioni mortali o gravi.

• Il conducente e tutti gli occupanti del veicolo devono indossare correttamente le cinture di sicurezza. Gli airbag SRS sono dispositivi supplementari da utilizzare insieme alle cinture di sicurezza.
• L'airbag SRS lato guidatore si attiva con notevole forza e può causare lesioni mortali o gravi se il conducente si trova troppo vicino all'airbag. Poiché la zona di pericolo dell'airbag lato guidatore si trova nei primi 50 - 75 mm davanti al punto di attivazione, per sicurezza mantenga una distanza di 250 mm. Questa distanza si riferisce alla distanza tra il centro del volante e lo sterno. Se la posizione di guida attuale non garantisce questa distanza di 250 mm, esistono diversi modi per modificare la posizione:

Spostare il sedile indietro quanto basta per raggiungere comodamente i pedali. Reclinare leggermente lo schienale all'indietro. Sebbene i veicoli siano costruiti in modo diverso, la maggior parte dei conducenti è in grado di mantenere la distanza di sicurezza di 250 mm anche nella posizione più avanzata del sedile, semplicemente reclinando un po' lo schienale all'indietro. Se la regolazione dello schienale rende difficile vedere la strada, utilizzare un cuscino solido e antiscivolo per rialzare la posizione di seduta. Se il veicolo dispone della funzione corrispondente, regolare l'altezza del sedile verso l'alto. Se il volante del veicolo è regolabile, inclinarlo verso il basso. In questo modo l'airbag è diretto verso il torace e non verso la testa e il collo.

Regoli il sedile come descritto sopra, ma assicuri allo stesso tempo di raggiungere comodamente i pedali e il volante e di avere una buona visibilità dei comandi sul cruscotto.

AVVERTENZA

Precauzioni relative agli airbag SRS

• Anche l'airbag SRS lato passeggero si attiva con notevole forza e può causare lesioni mortali o gravi se il passeggero si trova troppo vicino all'airbag. Il sedile del passeggero deve essere regolato il più lontano possibile dall'airbag. Lo schienale deve essere regolato in modo che il passeggero sieda in posizione eretta.
• Neonati e bambini posizionati in modo errato e/o non fissati adeguatamente possono subire lesioni mortali o gravi in caso di attivazione dell'airbag. I neonati e i bambini troppo piccoli per indossare la cintura di sicurezza devono essere fissati correttamente in un seggiolino per bambini. Lexus raccomanda espressamente di sistemare sempre neonati e bambini in seggiolini ben fissati sui sedili posteriori. I sedili posteriori sono più sicuri per neonati e bambini rispetto al sedile del passeggero anteriore.
• Non sedersi sul bordo estremo del sedile e non appoggiarsi contro il cruscotto.
• Non permettere mai ai bambini di mettersi davanti all'airbag SRS del passeggero o di sedersi sulle ginocchia di un passeggero del sedile anteriore.
• Non far trasportare oggetti in grembo agli occupanti dei sedili anteriori.
• Non appoggiarsi contro la portiera, la cornice del tetto o i montanti A, B o C.

AVVERTENZA

Precauzioni relative agli airbag SRS

• Non permettere a nessuno di inginocchiarsi sul sedile del passeggero anteriore rivolto verso la portiera o di sporgere la testa o le mani dal veicolo.
• Assicurarsi che non vi siano oggetti nell'area davanti al cruscotto, al rivestimento del volante e nella parte inferiore del pannello strumenti e dello sportellino del vano portaoggetti. Questi oggetti possono diventare proiettili se vengono attivati gli airbag SRS del conducente e del passeggero e gli airbag per le ginocchia.
• Non applicare oggetti nelle zone delle portiere, del parabrezza, dei finestrini laterali, dei montanti A o C, della cornice del tetto e delle maniglie di sostegno. (Ad eccezione dell'adesivo di limitazione della velocità)
• Non appendere grucce o altri oggetti rigidi agli attaccabiti. Tali oggetti possono diventare proiettili in caso di attivazione degli airbag SRS per la testa e le spalle e causare lesioni mortali o gravi.
• Se una copertura in vinile si trova nell'area in cui si attiva l'airbag SRS per le ginocchia, rimuovere tale copertura.
• Non utilizzare accessori per i sedili che coprano le zone in cui si attivano gli airbag laterali SRS, perché possono compromettere il gonfiaggio degli airbag. Tali accessori possono compromettere il corretto funzionamento degli airbag laterali, causare il malfunzionamento del sistema o l'attivazione imprevista degli airbag laterali, con conseguenti lesioni mortali o gravi.

AVVERTENZA

Precauzioni relative agli airbag SRS

• Non esercitare forza o violenza sui componenti dell'airbag SRS. In caso contrario, gli airbag SRS potrebbero non funzionare correttamente.
• Non toccare alcun componente subito dopo l'attivazione degli airbag SRS, poiché potrebbero essere caldi.
• Se dopo l'attivazione degli airbag SRS si avvertono difficoltà respiratorie, aprire una portiera o un finestrino per far entrare aria fresca, oppure scendere dal veicolo se è possibile farlo in sicurezza. Lavare immediatamente via eventuali residui per evitare irritazioni cutanee.
• Se le zone in cui sono alloggiati gli airbag SRS, come il rivestimento del volante, lo sportellino del vano portaoggetti e i rivestimenti dei montanti A e C, presentano danni o crepe, farli sostituire presso un concessionario Lexus autorizzato o un'officina autorizzata oppure presso un'altra officina qualificata e attrezzata adeguatamente.

Modifica e smaltimento dei componenti del sistema airbag SRS

Non smaltire il veicolo e non effettuare le seguenti modifiche senza prima rivolgersi a un concessionario Lexus autorizzato o a un'officina autorizzata oppure a un'altra officina qualificata e attrezzata adeguatamente. Gli airbag SRS potrebbero presentare un malfunzionamento o attivarsi inaspettatamente, con conseguenti lesioni mortali o gravi.

• Installazione, rimozione, smontaggio e riparazione degli airbag SRS
• Riparazioni, modifiche, rimozione o sostituzione del volante, del pannello strumenti, del cruscotto, del vano portaoggetti, dei sedili o dei rivestimenti dei sedili, dei montanti A, B o C o della cornice del tetto
• Riparazioni o modifiche al parafango anteriore, al paraurti anteriore o al lato dell'abitacolo
• Installazione di barre di protezione anteriori (paracolpi, ecc.), spazzaneve o verricelli
• Modifiche alla sospensione e al sistema di ammortizzazione del veicolo
• Installazione di apparecchiature elettroniche, ad es. ricetrasmittenti mobili (trasmettitori RF) o lettori CD
• Modifiche del veicolo per disabili

Quando si attivano gli airbag SRS

• Gli airbag SRS possono causare lievi abrasioni, ustioni, contusioni, ecc., poiché si gonfiano estremamente rapidamente per effetto dei gas caldi generati durante l'attivazione.
• Si sente un forte rumore e fuoriesce una polvere bianca.
• Parti del modulo airbag (mozzo del volante, copertura dell'airbag e generatore di gas dell'airbag), i sedili, il vano portaoggetti, parti dei montanti A e C e la cornice del tetto possono rimanere caldi per diversi minuti. Anche l'airbag stesso può essere caldo.
• Il parabrezza può presentare crepe.

Condizioni di attivazione degli airbag SRS (airbag frontali SRS)

• Gli airbag frontali SRS si attivano in caso di urto che supera la soglia impostata (la forza corrisponde a un urto frontale a circa 20 - 30 km/h contro una parete rigida che non si sposta né si deforma).

  Tuttavia, la forza di attivazione richiesta aumenta notevolmente nelle seguenti situazioni:

Quando il veicolo urta un oggetto mobile e deformabile, ad esempio un veicolo parcheggiato o un palo segnaletico. Quando il veicolo scivola sotto un altro veicolo, ad esempio in un incidente in cui il muso del veicolo finisce sotto il pianale di un autocarro o vi "sale" sopra.

• A seconda del tipo di urto, potrebbero attivarsi solo i pretensionatori delle cinture.

Condizioni di attivazione degli airbag SRS (airbag laterali SRS e airbag a tendina per testa/spalle)

• Gli airbag laterali SRS e gli airbag a tendina per testa/spalle si attivano in caso di urto che supera la soglia impostata (la forza corrisponde all'impatto di un veicolo di circa 1500 kg che colpisce perpendicolarmente l'abitacolo a una velocità di circa 20 - 30 km/h).
• Gli airbag laterali SRS e gli airbag a tendina per testa/spalle possono attivarsi anche in caso di forte urto frontale.

Possibili condizioni di attivazione degli airbag SRS, diverse da un incidente

Gli airbag frontali, laterali e a tendina per testa/spalle SRS possono attivarsi anche in caso di forte urto contro la parte inferiore del veicolo. Possibili esempi sono illustrati nella figura.

• Impatto contro un marciapiede o un ostacolo rigido
• Guida in o su buche profonde
• Caduta o atterraggio brusco

Incidenti in cui gli airbag SRS potrebbero non attivarsi (airbag frontali SRS)

In caso di urto laterale o posteriore, di capovolgimento del veicolo o di urto frontale a bassa velocità, gli airbag frontali SRS di norma non si attivano. Tuttavia, in caso di decelerazione improvvisa e forte del movimento in avanti dovuta a un incidente, gli airbag frontali SRS possono attivarsi.

• Urto laterale
• Urto posteriore
• Capovolgimento del veicolo

Incidenti in cui gli airbag SRS potrebbero non attivarsi (airbag laterali SRS e airbag a tendina per testa/spalle)

In caso di urto laterale obliquo o di urto laterale su un'area della carrozzeria diversa dall'abitacolo, gli airbag laterali SRS e a tendina per testa/spalle potrebbero non attivarsi.

• Urto laterale su un'area della carrozzeria diversa dall'abitacolo
• Urto laterale obliquo

In caso di urto posteriore, capovolgimento o urto laterale o frontale a bassa velocità, gli airbag laterali SRS e a tendina per testa/spalle di norma non si attivano.

• Urto posteriore
• Capovolgimento del veicolo

Casi in cui è necessario rivolgersi a un concessionario Lexus autorizzato o a un'officina autorizzata, oppure a un'altra officina qualificata e attrezzata

Nei seguenti casi il veicolo deve essere controllato e/o riparato. Rivolgersi quanto prima a un concessionario Lexus autorizzato o a un'officina autorizzata, oppure a un'altra officina qualificata e attrezzata.

• Dopo l'attivazione di un airbag SRS.
• Il frontale del veicolo è danneggiato o deformato, oppure è stato coinvolto in un incidente la cui entità non ha causato l'attivazione degli airbag frontali SRS.
• Una portiera o l'area adiacente è danneggiata o deformata, oppure il veicolo è stato coinvolto in un incidente la cui entità non ha causato l'attivazione degli airbag laterali SRS e a tendina per testa/spalle.
• Il rivestimento del volante, il cruscotto in corrispondenza dell'airbag del passeggero, la parte inferiore della plancia o lo sportellino del vano portaoggetti presentano graffi, crepe o altri danni.
• La superficie dei sedili in cui sono alloggiati gli airbag laterali presenta graffi, crepe o altri danni.
• L'area del rivestimento dei montanti A e C e del rivestimento del telaio del tetto in cui sono alloggiati gli airbag a tendina per testa/spalle presenta graffi, crepe o altri danni.

Il sistema airbag SRS della Lexus GS (4a generazione) offre un elevato standard di sicurezza grazie a numerosi airbag frontali, laterali e per la testa. Il sensore di precisione garantisce che gli airbag si attivino solo quando è davvero necessario. Avvisi dettagliati informano il conducente in modo completo per ridurre al minimo i rischi.

Questo concetto di sicurezza rende la Lexus GS una delle vetture più affidabili della sua classe. Unisce precisione tecnica e massima protezione degli occupanti: un segno distintivo di Lexus.