Si tiene un pinchazo (vehículos sin rueda de repuesto)

El kit de reparación de neumáticos del Lexus GS (4.ª generación, 2016–2020) permite la reparación de emergencia de un neumático con daños menores. El capítulo describe en detalle el uso seguro del compresor, del sellador y del control de la presión de los neumáticos. Se incluyen advertencias especiales sobre los límites del kit, por ejemplo en caso de daños en el flanco o neumáticos muy dañados. También se ofrecen consejos para conducir con seguridad tras la reparación de emergencia y llevar el Lexus GS con seguridad al taller.

Su vehículo no está equipado con una rueda de repuesto, sino con un kit de reparación de neumáticos.

Un pinchazo causado por la penetración de un clavo o tornillo en la banda de rodadura del neumático puede repararse provisionalmente con el kit de reparación de neumáticos.

ADVERTENCIA

■Si sufre un pinchazo

En caso de pinchazo, no continúe la marcha.

Incluso conducir una corta distancia con un neumático desinflado puede causar daños irreparables en el neumático y la llanta, y provocar un accidente.

Conducir con un neumático desinflado puede provocar grietas en el flanco.

En este caso, el neumático puede reventar al utilizar el kit de reparación.

Antes de reparar el vehículo

• Detenga el vehículo en un lugar seguro, sobre una superficie firme y nivelada.
• Accione el freno de estacionamiento.
• Ponga la palanca selectora en «P».
• Apague el motor.
• Encienda las luces de emergencia.

Ubicación del kit de reparación de neumáticos, gato y herramientas

Tipo A

1. 1
   Manivela del gato
2. 2
   Kit de reparación de neumáticos
3. 3
   Herramienta de liberación del freno de estacionamiento
4. 4
   Destornillador
5. 5
   Gancho de remolque de emergencia
6. 6
   Llave de tuercas de rueda
7. 7
   Gato*

*: Uso del gato

Tipo B

1. 1
   Manivela del gato
2. 2
   Kit de reparación de neumáticos
3. 3
   Herramienta de liberación del freno de estacionamiento
4. 4
   Destornillador
5. 5
   Gancho de remolque de emergencia
6. 6
   Llave de tuercas de rueda
7. 7
   Gato*

*: Uso del gato

Componentes del kit de reparación de neumáticos

1. 1
   Botella
2. 2
   Manguera
3. 3
   Manómetro de neumáticos
4. 4
   Interruptor del compresor
5. 5
   Compresor de aire
6. 6
   Etiqueta
7. 7
   Conector
8. 8
   Tapón de purga de aire

Extracción del kit de reparación de neumáticos

1. 1
   Retire la alfombrilla central del maletero.
2. 2
   Extraiga el kit de reparación de neumáticos.

Tipo A

Tipo B

Extracción del gato

1. 1
   Retire la alfombrilla central del maletero.
2. 2
   Retire el compartimento auxiliar central.

Tipo A

Tipo B

3. Saque el gato.

Tipo A

Tipo B

1. 1
   Apriete
2. 2
   Soltar

Antes de realizar una reparación de emergencia

Compruebe el alcance del daño en el neumático.

Un neumático solo puede repararse con el kit de reparación si el daño ha sido causado por la penetración de un clavo o tornillo en la banda de rodadura.

• Deje el clavo o tornillo clavado en el neumático. Si se retira el objeto, el orificio puede agrandarse y la reparación de emergencia con el kit ya no será posible.
• Para evitar que salga líquido sellador, mueva el vehículo hasta que el punto dañado del neumático, en la medida de lo posible, quede en la parte superior.

Procedimiento de reparación de emergencia

1. Retire el tapón de la válvula del neumático pinchado.

2. Retire el tapón de purga de aire de la manguera.

Necesitará el tapón de purga de aire más adelante. Guárdelo en un lugar seguro.

3. Conecte la manguera a la válvula.

Enrosque el extremo de la manguera en sentido horario tanto como sea posible.

4. Asegúrese de que el interruptor del compresor esté apagado.

5. Retire el tapón de goma del compresor de aire.

6. Introduzca el conector en la toma de corriente de 12 V.

Parte interior de la consola

Parte trasera de la consola

7. Conecte la botella al compresor de aire.

Para conectarla, introduzca la botella en línea recta en el compresor de aire y asegúrese de que la parte saliente de la botella esté correctamente alineada con la ranura de la carcasa.

8. Coloque las 2 etiquetas como se muestra en la ilustración.

Elimine la suciedad y la humedad de la rueda antes de colocar la etiqueta.

Si no puede colocar las etiquetas, informe al concesionario o taller autorizado Lexus más cercano, u otro taller cualificado y equipado adecuadamente al que encargue la reparación o sustitución del neumático, de que el neumático pinchado ha sido reparado con líquido sellador.

9. Determine la presión de neumático prescrita.

La presión de neumático se indica en la etiqueta mostrada en la ilustración.

10. Arranque el motor.

11. Encienda el interruptor del compresor para inyectar el líquido sellador e inflar el neumático.

12. Infle el neumático hasta alcanzar la presión recomendada.

1El sellador se inyecta y la presión aumenta hasta 300 kPa (3,0 kgf/cm² o bar) o 400 kPa (4,0 kgf/cm² o bar), y después disminuye gradualmente.2El manómetro muestra la presión real de los neumáticos aprox. 1 minuto (a bajas temperaturas, 15 minutos) después de encender el interruptor.3Inyecte aire hasta la presión recomendada. Apague el interruptor del compresor y, a continuación, compruebe la presión de los neumáticos.Repita la comprobación y el inflado hasta alcanzar la presión prescrita, procurando no inflar el neumático en exceso. Si, tras 10 minutos de inflado (35 minutos a bajas temperaturas) con el interruptor encendido, la presión sigue siendo inferior al valor prescrito, el neumático está demasiado dañado para repararlo.Apague el interruptor del compresor y acuda a un concesionario o taller autorizado Lexus, u otro taller cualificado y equipado adecuadamente. Si la presión de los neumáticos supera el valor recomendado, libere un poco de aire.

13. Con el compresor apagado, desconecte la manguera de la válvula del neumático y, a continuación, desenchufe el conector de la toma de corriente de 12 V.

Al retirar la manguera puede salir algo de líquido sellador.

14. Coloque el tapón de la válvula en la válvula del neumático reparado de emergencia.

15. Coloque el tapón de purga de aire en el extremo de la manguera.

Si no se coloca el tapón de purga de aire, puede salir líquido sellador y ensuciar el vehículo.

16. Guarde la botella con el compresor de aire conectado temporalmente en el maletero.

17. Para distribuir uniformemente el líquido sellador en el interior del neumático, conduzca inmediatamente con precaución unos 5 km a menos de 80 km/h.

18. Tras recorrer unos 5 km, detenga el vehículo en un lugar seguro, sobre una superficie firme y nivelada, y retire el tapón de purga de aire de la manguera antes de volver a conectar el kit de reparación.

19. Encienda el interruptor del compresor y espere unos segundos antes de apagarlo de nuevo. Compruebe la presión del neumático.

1Si la presión de los neumáticos es inferior a 130 kPa (1,3 kgf/cm² o bar): el neumático no se puede reparar. Acuda a un concesionario o taller autorizado Lexus, u otro taller cualificado y equipado adecuadamente.2Si la presión de los neumáticos es al menos 130 kPa (1,3 kgf/cm² o bar), pero inferior al valor recomendado: continúe con el paso 20.3Si la presión de los neumáticos coincide con el valor recomendado: continúe con el paso 21.

20. Encienda el interruptor del compresor e infle el neumático hasta alcanzar la presión recomendada. Conduzca unos 5 km y, a continuación, realice el paso 18.

21. Coloque el tapón de purga de aire en el extremo de la manguera.

Si no se coloca el tapón de purga de aire, puede salir líquido sellador y ensuciar el vehículo.

22. Guarde el bote con el compresor de aire conectado en el maletero.

23. Evite frenar bruscamente, acelerar bruscamente y tomar curvas cerradas, y conduzca con cuidado a menos de 80 km/h hasta un concesionario o taller oficial de Lexus, u otro taller cualificado y equipado adecuadamente que se encuentre a menos de 100 km, para que reparen o sustituyan el neumático.

■ En los casos siguientes, el neumático no puede repararse con el kit de reparación de neumáticos. Póngase en contacto con un concesionario o taller oficial de Lexus u otro taller cualificado y equipado adecuadamente.

• Si el daño del neumático se debe a haber circulado con presión insuficiente
• Si el neumático ha perdido aire debido a una grieta o daño en el flanco
• Si el neumático se ha separado visiblemente de la llanta
• Si el corte o daño en la banda de rodadura mide 4 mm de longitud o más
• Si la llanta está dañada
• Si dos o más neumáticos están dañados
• Si el neumático dañado presenta más de un agujero o corte
• Si la fecha de caducidad del sellador ha pasado

■ Kit de reparación de neumáticos

• La vida útil del sellador es limitada. La fecha de caducidad figura en el bote.

  Sustituya el sellador antes de que caduque. Puede obtener un recambio en cualquier concesionario o taller oficial de Lexus, u otro taller cualificado y equipado adecuadamente.

• El sellador incluido en el kit de reparación de neumáticos solo puede utilizarse una vez, para reparar provisionalmente un único neumático. Si ha utilizado el sellador y necesita sustituirlo, póngase en contacto con un concesionario o taller oficial de Lexus u otro taller cualificado y equipado adecuadamente.
• El sellador puede utilizarse con temperaturas exteriores de -40 °C a 60 °C.
• El kit de reparación está diseñado exclusivamente para el tipo y tamaño de neumáticos que venían montados originalmente en su vehículo. No lo utilice con tamaños de neumático distintos del tamaño original ni para otros fines.
• El sellador puede manchar la ropa.
• Si no se retira de inmediato, el sellador puede dejar manchas permanentes en la llanta o en la carrocería. Limpie el sellador inmediatamente con un paño húmedo.
• Al funcionar, el kit de reparación genera un ruido fuerte. Esto no indica una avería.
• No utilice el kit de reparación de neumáticos para comprobar o ajustar la presión de los neumáticos.

■Si el neumático se infla por encima del valor recomendado

1. 1
   Desconecte la manguera de la válvula.
2. 2
   Coloque el tapón de purga de aire en el extremo de la manguera y presione la boquilla del tapón contra la válvula del neumático para dejar salir algo de aire.
3. 3
   Desconecte la manguera de la válvula, retire el tapón de purga de aire de la manguera y vuelva a conectar la manguera.
4. 4
   Encienda el interruptor del compresor y espere unos segundos antes de apagarlo de nuevo. Asegúrese de que el manómetro muestra el valor recomendado.

   Si la presión de aire está por debajo del valor recomendado, vuelva a encender el interruptor del compresor y repita el procedimiento de inflado hasta alcanzar la presión recomendada.

■ Después de reparar un neumático con el kit de reparación de neumáticos

• La válvula y el transmisor del sistema de control de presión de los neumáticos deben sustituirse.
• Vehículos con sistema de control de presión de los neumáticos: aunque la presión de los neumáticos coincida con la presión de aire prescrita, puede ocurrir que el indicador de advertencia de presión de los neumáticos se encienda o parpadee.

■ Nota sobre la revisión del kit de reparación de neumáticos

Compruebe de vez en cuando la fecha de caducidad del sellador.

La fecha de caducidad figura en el bote.

No utilice un sellador cuya fecha de caducidad haya pasado. De lo contrario, es posible que la reparación con el kit de reparación de neumáticos no se pueda realizar correctamente.

ADVERTENCIA

■ Precauciones durante la conducción

Tenga en cuenta las siguientes precauciones.

De lo contrario, puede producirse un accidente.

• El kit de reparación de neumáticos está destinado exclusivamente a su vehículo. No lo utilice en otros vehículos.
• No utilice el kit de reparación de neumáticos con tamaños de neumático distintos del tamaño prescrito ni para otros fines. De lo contrario, los neumáticos no podrán repararse correctamente.

■ Precauciones para el uso del sellador

• La ingestión del sellador es perjudicial para la salud. Si ingiere sellador, beba tanta agua como sea posible y acuda inmediatamente a un médico.
• Si el sellador entra en contacto con los ojos o la piel, lávelo de inmediato con agua. Si las molestias persisten, consulte a un médico.

ADVERTENCIA

■ Al reparar el neumático desinflado

• Detenga el vehículo en un lugar seguro y nivelado.
• No toque las ruedas ni la zona de los frenos justo después de conducir el vehículo. Tras conducir, las ruedas y la zona de los frenos están extremadamente calientes. Si toca estas zonas con las manos, los pies u otras partes del cuerpo, existe riesgo de quemaduras.
• Conecte firmemente la válvula y la manguera al neumático montado en el vehículo.
• Si la manguera no está correctamente conectada a la válvula, puede producirse una pérdida de presión o el sellador puede salir proyectado.
• Si la manguera se suelta de la válvula al inflar el neumático, existe el riesgo de que la manguera salga despedida de forma repentina debido a la presión del aire.
• Una vez terminado el inflado del neumático, el sellador puede salpicar si se desconecta la manguera o si se deja salir aire del neumático.
• Siga las instrucciones de funcionamiento al reparar el neumático. Si no se observan estas instrucciones, el sellador puede salir proyectado.
• Mantenga distancia del neumático durante la reparación, ya que existe el riesgo de que el neumático reviente durante el proceso de reparación. Si observa grietas o deformaciones en el neumático, apague el interruptor del compresor y detenga la reparación de inmediato.
• El kit de reparación puede sobrecalentarse con un funcionamiento prolongado. No utilice el kit de reparación de forma continua durante más de 35 minutos.
• Algunas piezas del kit de reparación se calientan durante el funcionamiento. Tenga precaución al manipular el kit de reparación y después de su uso. No toque la pieza metálica que conecta el bote con el compresor, ya que se calienta extremadamente.
• No coloque la etiqueta de advertencia de velocidad en una zona distinta a la indicada. Si la etiqueta se coloca en una zona donde se encuentra un airbag SRS, por ejemplo en la cubierta del volante, puede impedir el correcto funcionamiento del airbag SRS.

■ Distribuir uniformemente el sellador líquido conduciendo

• Conduzca el vehículo con cuidado y a baja velocidad. Tenga especial precaución al girar y en las curvas.
• Si el vehículo no avanza en línea recta o nota que el volante tira hacia un lado, detenga el vehículo y compruebe lo siguiente:

Estado del neumático. Es posible que el neumático se haya separado de la llanta. Presión de los neumáticos. Si la presión es de 130 kPa (1,3 kgf/cm² o bar) o inferior, es posible que el neumático esté gravemente dañado. NOTA

■ Al realizar una reparación de emergencia

• Realice la reparación de emergencia sin retirar el clavo o el tornillo clavado en la banda de rodadura. Si se retira el objeto que ha causado el pinchazo, es posible que ya no sea posible reparar el neumático con el kit de reparación.
• El kit de reparación no es impermeable. Asegúrese de que el kit de reparación no se moje si se utiliza bajo la lluvia.
• No coloque el kit de reparación directamente sobre superficies polvorientas, como arena en el arcén.

  Si el kit de reparación aspira polvo u otros materiales, pueden producirse fallos de funcionamiento.

■ Manipulación del kit de reparación de neumáticos

• La alimentación eléctrica del kit de reparación debe ser de 12 V CC para vehículos.

  No conecte el kit de reparación a ninguna otra fuente de alimentación.

• El kit de reparación puede dañarse si le salpica gasolina. Evite que entre en contacto con gasolina.
• Guarde el kit de reparación de neumáticos en el maletero.

  De lo contrario, el kit puede salir despedido y dañarse en caso de frenada brusca, etc.

• Guarde el kit de reparación en el maletero, fuera del alcance de los niños.
• No modifique ni desmonte el kit de reparación. No exponga piezas como el manómetro de neumáticos a golpes. Esto podría provocar un fallo de funcionamiento.

■ Cómo evitar daños en las válvulas y transmisores del sistema de control de presión de los neumáticos (vehículos con sistema de control de presión de los neumáticos)

Si se repara un neumático con sellador líquido, la válvula y el transmisor del sistema de control de presión de los neumáticos pueden dejar de funcionar. Si utiliza sellador líquido, póngase en contacto cuanto antes con un concesionario o taller autorizado Lexus, u otro taller cualificado y equipado adecuadamente. Asegúrese de que, al reparar o cambiar un neumático, también se sustituyan la válvula y el transmisor del sistema de control de presión de los neumáticos.

Para vehículos sin rueda de repuesto, el Lexus GS GRL1 incorpora un moderno kit de reparación de neumáticos que permite una ayuda rápida en caso de daños menores en la banda de rodadura. Las instrucciones claras y el diseño práctico permiten realizar la reparación de emergencia con seguridad también en carretera.

Las indicaciones sobre la manipulación del sellador y del compresor subrayan el alto nivel de seguridad de la berlina deportiva Lexus GS de 4.ª generación. Así, el vehículo permanece operativo incluso en caso de avería, hasta que se pueda acudir a un taller especializado.