In caso di foratura (veicoli senza ruota di scorta)

Il kit di riparazione pneumatici della Lexus GS (4a generazione, 2016–2020) consente la riparazione di emergenza di un pneumatico in caso di danni minori. Il capitolo descrive in dettaglio l'uso sicuro del compressore, del liquido sigillante e del controllo della pressione dei pneumatici. Avvertenze particolari riguardano i limiti del kit, ad esempio in caso di danni al fianco o di pneumatici gravemente danneggiati. Vengono inoltre fornite indicazioni per una guida sicura dopo la riparazione di emergenza, per raggiungere in sicurezza l'officina con la Lexus GS.

Il veicolo non è dotato di ruota di scorta, ma di kit di riparazione pneumatici.

Una foratura causata dalla penetrazione di un chiodo o di una vite nel battistrada del pneumatico può essere riparata temporaneamente con il kit di riparazione pneumatici.

AVVERTENZA

■In caso di foratura

In caso di foratura, non proseguire la marcia.

Anche percorrere un breve tratto con un pneumatico forato può causare danni irreparabili a pneumatico e cerchio e provocare un incidente.

Guidare con un pneumatico sgonfio può causare la formazione di crepe sul fianco.

In questo caso, utilizzando il kit di riparazione, il pneumatico potrebbe esplodere.

Prima di riparare il veicolo

• Fermare il veicolo in un luogo sicuro, su un fondo solido e piano.
• Inserire il freno di stazionamento.
• Portate la leva del cambio su "P".
• Spegnere il motore.
• Accendere le luci di emergenza.

Vano di alloggiamento del kit di riparazione pneumatici, del cric e degli attrezzi

Tipo A

1. 1
   Manovella del cric
2. 2
   Kit di riparazione pneumatici
3. 3
   Attrezzo di sblocco del freno di stazionamento
4. 4
   Cacciavite
5. 5
   Occhiello di traino di emergenza
6. 6
   Chiave per dadi ruota
7. 7
   Cric*

*: Utilizzo del cric

Tipo B

1. 1
   Manovella del cric
2. 2
   Kit di riparazione pneumatici
3. 3
   Attrezzo di sblocco del freno di stazionamento
4. 4
   Cacciavite
5. 5
   Occhiello di traino di emergenza
6. 6
   Chiave per dadi ruota
7. 7
   Cric*

*: Utilizzo del cric

Componenti del kit di riparazione pneumatici

1. 1
   Bombola
2. 2
   Tubo flessibile
3. 3
   Manometro per pneumatici
4. 4
   Interruttore del compressore
5. 5
   Compressore d'aria
6. 6
   Etichetta adesiva
7. 7
   Spina di collegamento
8. 8
   Tappo di sfiato dell'aria

Rimozione del kit di riparazione pneumatici

1. 1
   Rimuovere il tappetino centrale del vano bagagli.
2. 2
   Estrarre il kit di riparazione pneumatici.

Tipo A

Tipo B

Rimozione del cric

1. 1
   Rimuovere il tappetino centrale del vano bagagli.
2. 2
   Rimuovere il vano portaoggetti centrale supplementare.

Tipo A

Tipo B

3. Estrarre il cric.

Tipo A

Tipo B

1. 1
   Serraggio
2. 2
   Disinserire

Prima di eseguire una riparazione d'emergenza

Verificare l'entità del danno al pneumatico.

Un pneumatico può essere riparato con il kit di riparazione solo se il danno è stato causato dalla penetrazione di un chiodo o di una vite nel battistrada.

• Lasciare il chiodo o la vite infisso nel pneumatico. Rimuovendo l'oggetto, il foro può allargarsi e una riparazione d'emergenza con il kit non sarà più possibile.
• Per evitare la fuoriuscita del liquido sigillante, spostare il veicolo finché il punto danneggiato del pneumatico, per quanto noto, non si trova nella parte superiore.

Procedura per la riparazione d'emergenza

1. Rimuovere il cappuccio della valvola dalla valvola del pneumatico sgonfio.

2. Rimuovere il tappo di sfiato dell'aria dal tubo flessibile.

Il tappo di sfiato dell'aria sarà necessario in seguito. Conservarlo quindi in un luogo sicuro.

3. Collegare il tubo flessibile alla valvola.

Avvitare l'estremità del tubo flessibile in senso orario il più possibile.

4. Verificare che l'interruttore del compressore sia spento.

5. Rimuovere il tappo di gomma dal compressore d'aria.

6. Inserire la spina di collegamento nella presa di corrente di bordo.

Lato interno del vano consolle

Lato posteriore del vano consolle

7. Collegare la bombola al compressore d'aria.

Per il collegamento, inserire la bombola in linea retta nel compressore d'aria, assicurandosi che la parte sporgente della bombola sia correttamente allineata con la scanalatura sull'alloggiamento.

8. Applicare le 2 etichette adesive come illustrato.

Rimuovere sporco e umidità dal cerchio prima di applicare l'etichetta adesiva.

Se non è possibile applicare le etichette adesive, informare il concessionario o l'officina autorizzata Lexus più vicino, oppure un'altra officina specializzata qualificata e attrezzata, incaricati della riparazione o della sostituzione del pneumatico, che il pneumatico sgonfio è stato riparato con liquido sigillante.

9. Determinare la pressione di gonfiaggio prescritta.

La pressione dei pneumatici è indicata sull'etichetta adesiva mostrata in figura.

10. Avviare il motore.

11. Accendere l'interruttore del compressore per iniettare il liquido sigillante e gonfiare il pneumatico.

12. Gonfiare il pneumatico fino a raggiungere la pressione raccomandata.

1Il liquido sigillante viene iniettato, la pressione sale fino a 300 kPa (3,0 kgf/cm2 o bar) oppure 400 kPa (4,0 kgf/cm2 o bar) e poi diminuisce gradualmente.2Il manometro indica la pressione effettiva dei pneumatici circa 1 minuto (con basse temperature 15 minuti) dopo l'accensione dell'interruttore.3Gonfiare fino alla pressione raccomandata. Spegnere l'interruttore del compressore e quindi controllare la pressione dei pneumatici.Ripetere il controllo e il gonfiaggio finché non si raggiunge la pressione prescritta, facendo attenzione a non gonfiare eccessivamente il pneumatico. Se dopo 10 minuti di gonfiaggio (35 minuti con basse temperature) con l'interruttore acceso la pressione è ancora inferiore al valore prescritto, il pneumatico è troppo danneggiato per essere riparato. Spegnere l'interruttore del compressore e rivolgersi a un concessionario o a un'officina autorizzata Lexus oppure a un'altra officina qualificata e attrezzata. Se la pressione dei pneumatici supera il valore raccomandato, scaricare un po' d'aria.

13. Con il compressore spento, staccare il tubo flessibile dalla valvola del pneumatico, quindi estrarre la spina di collegamento dalla presa di corrente di bordo.

Durante la rimozione del tubo flessibile può fuoriuscire un po' di liquido sigillante.

14. Applicare il cappuccio della valvola sulla valvola del pneumatico riparato d'emergenza.

15. Applicare il tappo di sfiato dell'aria all'estremità del tubo flessibile.

Se non si applica il tappo di sfiato dell'aria, il liquido sigillante potrebbe fuoriuscire e sporcare il veicolo.

16. Conservare temporaneamente la bombola con il compressore d'aria collegato nel bagagliaio.

17. Per distribuire uniformemente il liquido sigillante all'interno del pneumatico, guidare subito con prudenza per circa 5 km a una velocità inferiore a 80 km/h.

18. Dopo aver percorso circa 5 km, fermare il veicolo in un luogo sicuro, su un fondo duro e piano, quindi rimuovere il tappo di sfiato dell'aria dal tubo flessibile prima di ricollegare il kit di riparazione.

19. Accendere l'interruttore del compressore, attendere alcuni secondi, quindi spegnerlo. Controllare la pressione dei pneumatici.

1Se la pressione dei pneumatici è inferiore a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar): il pneumatico non può essere riparato. Rivolgersi a un concessionario o a un'officina autorizzata Lexus oppure a un'altra officina qualificata e attrezzata.2Se la pressione dei pneumatici è almeno 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar) ma inferiore al valore raccomandato: proseguire con il passo 20.3Se la pressione dei pneumatici corrisponde al valore raccomandato: proseguire con il passo 21.

20. Accendere l'interruttore del compressore e gonfiare il pneumatico fino a raggiungere la pressione raccomandata. Percorrere circa 5 km, quindi eseguire il punto 18.

21. Montate il cappuccio di sfiato dell'aria sull'estremità del tubo.

Se non si applica il tappo di sfiato dell'aria, il liquido sigillante potrebbe fuoriuscire e sporcare il veicolo.

22. Conservate la bombola con il compressore collegato nel bagagliaio.

23. Evitate frenate brusche, accelerazioni improvvise e curve strette, e guidate con cautela a una velocità inferiore a 80 km/h fino a un Concessionario o Centro di Assistenza Lexus, oppure a un'altra officina qualificata e attrezzata adeguatamente, distante meno di 100 km, per far riparare o sostituire il pneumatico.

■ Nei seguenti casi il pneumatico non può essere riparato con il kit di riparazione pneumatici. Rivolgetevi a un Concessionario o Centro di Assistenza Lexus oppure a un'altra officina qualificata e attrezzata adeguatamente.

• Se il danno al pneumatico è dovuto alla guida con pressione troppo bassa
• Se il pneumatico ha perso aria a causa di una lacerazione o di un danno sul fianco
• Se il pneumatico si è visibilmente staccato dal cerchio
• Se il taglio o il danneggiamento del battistrada è lungo 4 mm o più
• Se il cerchio è danneggiato
• Se due o più pneumatici sono danneggiati
• Se il pneumatico danneggiato presenta più di un foro o taglio
• Se la data di scadenza del liquido sigillante è superata

■ Kit di riparazione pneumatici

• Il liquido sigillante ha una durata limitata. La data di scadenza è indicata sulla bombola.

  Sostituite il liquido sigillante prima della data di scadenza. La sostituzione è disponibile presso ogni Concessionario o Centro di Assistenza Lexus oppure presso un'altra officina qualificata e attrezzata adeguatamente.

• Il liquido sigillante contenuto nel kit di riparazione pneumatici può essere utilizzato una sola volta, per una riparazione provvisoria di un solo pneumatico. Se il liquido sigillante è stato utilizzato e deve essere sostituito, rivolgetevi a un Concessionario o Centro di Assistenza Lexus oppure a un'altra officina qualificata e attrezzata adeguatamente.
• Il liquido sigillante può essere utilizzato con temperature esterne comprese tra -40 °C e 60 °C.
• Il kit di riparazione è destinato esclusivamente al tipo e alle dimensioni di pneumatici montati originariamente sul veicolo. Non utilizzatelo per pneumatici di dimensioni diverse da quelle originali o per altri scopi.
• Il liquido sigillante può macchiare gli indumenti.
• Se non viene rimosso immediatamente, il liquido sigillante può lasciare macchie permanenti su un cerchio o sulla carrozzeria. Rimuovete subito il liquido sigillante con un panno umido.
• Durante il funzionamento del kit di riparazione viene emesso un rumore forte. Ciò non indica un malfunzionamento.
• Non utilizzate il kit di riparazione pneumatici per controllare o regolare la pressione dei pneumatici.

■Se il pneumatico viene gonfiato oltre il valore consigliato

1. 1
   Staccate il tubo dalla valvola.
2. 2
   Montate il cappuccio di sfiato dell'aria sull'estremità del tubo e premete il beccuccio del cappuccio di sfiato nella valvola del pneumatico per far uscire un po' d'aria.
3. 3
   Staccate il tubo dalla valvola, rimuovete il cappuccio di sfiato dell'aria dal tubo e ricollegate il tubo.
4. 4
   Accendete l'interruttore del compressore e attendete alcuni secondi prima di spegnerlo. Verificate che il manometro indichi il valore consigliato.

   Se la pressione dell'aria è inferiore al valore consigliato, riaccendete l'interruttore del compressore e ripetete la procedura di gonfiaggio fino a raggiungere la pressione consigliata.

■ Dopo una riparazione del pneumatico con il kit di riparazione pneumatici

• La valvola e il trasmettitore del sistema di controllo della pressione dei pneumatici devono essere sostituiti.
• Veicoli con sistema di controllo della pressione dei pneumatici: anche se la pressione dei pneumatici corrisponde alla pressione prescritta, la spia di avaria della pressione dei pneumatici può accendersi/lampeggiare.

■ Nota per il controllo del kit di riparazione pneumatici

Controllate periodicamente la data di scadenza del liquido sigillante.

La data di scadenza è indicata sulla bombola.

Non utilizzate un liquido sigillante scaduto. In caso contrario, la riparazione con il kit di riparazione pneumatici potrebbe non riuscire correttamente.

AVVERTENZA

■ Precauzioni durante la guida

Osservare le seguenti precauzioni.

In caso contrario possono verificarsi incidenti.

• Il kit di riparazione pneumatici è esclusivamente e specificamente destinato al vostro veicolo. Non utilizzatelo su altri veicoli.
• Non utilizzate il kit di riparazione pneumatici per dimensioni diverse da quella prescritta o per altri scopi. In caso contrario, i pneumatici potrebbero non essere riparati correttamente.

■ Precauzioni per l'uso del liquido sigillante

• L'ingestione del liquido sigillante è nociva per la salute. In caso di ingestione accidentale, bevete più acqua possibile e rivolgetevi immediatamente a un medico.
• In caso di contatto del liquido sigillante con gli occhi o con la pelle, lavate immediatamente con acqua. Se il disturbo persiste, consultate un medico.

AVVERTENZA

■ Durante la riparazione del pneumatico forato

• Fermate il veicolo in un luogo sicuro e piano.
• Non toccate le ruote o la zona dei freni subito dopo aver guidato il veicolo. Dopo la guida, le ruote e la zona dei freni sono estremamente calde. Il contatto di queste aree con mani, piedi o altre parti del corpo può causare ustioni.
• Collegate saldamente la valvola e il tubo al pneumatico montato sul veicolo.
• Se il tubo non è collegato correttamente alla valvola, può verificarsi una perdita di pressione o il liquido sigillante può fuoriuscire a spruzzo.
• Se il tubo flessibile si stacca dalla valvola durante il gonfiaggio del pneumatico, esiste il rischio che il tubo venga sbalzato violentemente dalla pressione dell'aria.
• Al termine del gonfiaggio del pneumatico, il liquido sigillante può schizzare fuori se il tubo viene staccato o se si scarica l'aria dal pneumatico.
• Durante la riparazione del pneumatico, seguire le istruzioni d'uso. Se queste istruzioni non vengono rispettate, il liquido sigillante può fuoriuscire.
• Durante la riparazione, mantenersi a distanza dal pneumatico, poiché esiste il pericolo che il pneumatico scoppi durante l'operazione. Se si notano crepe o deformazioni sul pneumatico, spegnere immediatamente l'interruttore del compressore e interrompere la riparazione.
• Il kit di riparazione può surriscaldarsi se utilizzato a lungo. Non utilizzare il kit di riparazione per più di 35 minuti consecutivi.
• Alcune parti del kit di riparazione diventano calde durante il funzionamento. Maneggiare il kit di riparazione con cautela e farlo raffreddare dopo l'uso. Non toccare la parte metallica che collega il flacone al compressore. Diventa estremamente calda.
• Non applicare l'etichetta di avviso velocità in un'area diversa da quella indicata. Se l'etichetta viene applicata in un'area in cui si trova un airbag SRS, ad esempio sul rivestimento del volante, può impedire il corretto funzionamento dell'airbag SRS.

■ Distribuire uniformemente il liquido sigillante guidando

• Guidare il veicolo con cautela e a bassa velocità. Prestare particolare attenzione in curva e durante le svolte.
• Se il veicolo non procede in linea retta o si avverte una trazione sul volante, fermare il veicolo e controllare quanto segue:

Condizione del pneumatico. Il pneumatico potrebbe essersi staccato dal cerchio. Pressione dei pneumatici. Se la pressione è pari o inferiore a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar), il pneumatico potrebbe essere gravemente danneggiato. NOTA

■ Esecuzione di una riparazione di emergenza

• Eseguire la riparazione di emergenza senza rimuovere il chiodo o la vite conficcati nel battistrada. Se si rimuove l'oggetto che ha causato la foratura, la riparazione con il kit di riparazione pneumatici potrebbe non essere più possibile.
• Il kit di riparazione non è impermeabile. Assicurarsi che il kit di riparazione non si bagni quando viene utilizzato sotto la pioggia.
• Non appoggiare il kit di riparazione direttamente su superfici polverose, come la sabbia sul ciglio della strada.

  Se il kit di riparazione aspira polvere o simili, potrebbe verificarsi un malfunzionamento.

■ Gestione del kit di riparazione pneumatici

• L'alimentazione del kit di riparazione deve essere di 12 V CC per veicoli.

  Non collegare il kit di riparazione a nessun'altra fonte di alimentazione.

• Il kit di riparazione può essere danneggiato da schizzi di benzina. Evitare che entri in contatto con la benzina.
• Riporre il kit di riparazione pneumatici nel bagagliaio.

  In caso contrario, il kit potrebbe essere sbalzato e danneggiato in caso di frenata brusca o simili.

• Conservare il kit di riparazione nel bagagliaio, fuori dalla portata dei bambini.
• Non modificare né smontare il kit di riparazione. Non sottoporre componenti come il manometro del pneumatico a urti. Ciò potrebbe causare un malfunzionamento.

■ Come evitare danni alle valvole e ai trasmettitori del sistema di controllo della pressione dei pneumatici (veicoli con sistema di controllo della pressione dei pneumatici)

Se un pneumatico viene riparato con liquido sigillante, la valvola e il trasmettitore del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici possono smettere di funzionare. In caso di utilizzo di liquido sigillante, rivolgersi il prima possibile a un concessionario o a un'officina autorizzata Lexus o a un'altra officina specializzata qualificata e attrezzata. Assicurarsi che, in caso di riparazione o sostituzione del pneumatico, anche la valvola e il trasmettitore del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici vengano sostituiti.

Per i veicoli senza ruota di scorta, la Lexus GS GRL1 offre un moderno kit di riparazione pneumatici che consente un intervento rapido in caso di danni minori al battistrada. Le istruzioni chiare e il design ben studiato garantiscono che la riparazione di emergenza possa essere eseguita in sicurezza anche lontano da casa.

Le indicazioni per la gestione del liquido sigillante e del compressore sottolineano l'elevato livello di sicurezza della berlina sportiva Lexus GS della 4ª generazione. In questo modo il veicolo rimane mobile anche in caso di guasto, fino al raggiungimento di un'officina specializzata.