Clasificación uniforme de la calidad de los neumáticos

Esta información se ha preparado de acuerdo con las normativas emitidas por la National Highway Traffic Safety Administration de los EE. UU.

Departamento de Transporte.

Proporciona a los compradores y/o posibles compradores de vehículos Lexus información sobre la clasificación uniforme de la calidad de los neumáticos.

Su concesionario Lexus le ayudará a resolver cualquier duda que pueda tener al leer esta información.

- Clasificaciones de calidad DOT

Todos los neumáticos para vehículos de pasajeros deben cumplir los requisitos federales de seguridad además de estas clasificaciones. Las clasificaciones de calidad, cuando corresponda, se encuentran en el flanco del neumático, entre el hombro y el ancho máximo de sección.

Por ejemplo: Desgaste 200 Tracción AA Temperatura A

- Desgaste

La clasificación de desgaste es un valor comparativo basado en la tasa de desgaste del neumático, probado en condiciones controladas en una pista de prueba gubernamental especificada.

Por ejemplo, un neumático con clasificación 150 se desgastaría una vez y media (1 - 1/2) más que un neumático con clasificación 100 en la pista gubernamental.

El rendimiento relativo de los neumáticos depende de las condiciones reales de uso. El rendimiento puede diferir significativamente de la norma debido a variaciones en los hábitos de conducción, las prácticas de mantenimiento y las diferencias en las características de la carretera y el clima.

- Tracción AA, A, B, C

Las clasificaciones de tracción, de mayor a menor, son AA, A, B y C, y representan la capacidad del neumático para detenerse sobre pavimento mojado, medida en condiciones controladas en superficies de prueba gubernamentales especificadas de asfalto y hormigón.

Un neumático marcado con C puede tener un rendimiento de tracción deficiente.

Advertencia: La clasificación de tracción asignada a este neumático se basa en pruebas de tracción de frenado (en línea recta) y no incluye la tracción en curvas (giros).

- Temperatura A, B, C

Las clasificaciones de temperatura son A (la más alta), B y C, y representan la resistencia del neumático a la generación de calor y su capacidad para disipar el calor, medidas en condiciones controladas en una rueda de prueba de laboratorio en interiores especificada.

Una temperatura alta sostenida puede degradar el material del neumático y reducir su vida útil, y una temperatura excesiva puede provocar una falla repentina del neumático.

La clasificación C corresponde a un nivel de rendimiento que todos los neumáticos para automóviles de pasajeros deben cumplir según la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados N.º 109.

Las clasificaciones B y A representan niveles de rendimiento superiores en la rueda de prueba de laboratorio que el mínimo exigido por la ley.

Advertencia: Las clasificaciones de temperatura de un neumático suponen que está correctamente inflado y que no está sobrecargado.

La velocidad excesiva, la presión insuficiente o la sobrecarga, por separado o combinadas, pueden provocar acumulación de calor y una posible falla del neumático.