Classificazione uniforme della qualità degli pneumatici

Queste informazioni sono state preparate in conformità alle normative emesse dalla National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti, del

Dipartimento dei Trasporti (Department of Transportation).

Fornisce agli acquirenti e/o ai potenziali acquirenti dei veicoli Lexus informazioni sulla classificazione uniforme della qualità dei pneumatici.

Il concessionario Lexus è a disposizione per rispondere a eventuali domande sulla lettura di queste informazioni.

- Gradi di qualità DOT

Tutti i pneumatici per autovetture devono essere conformi alle norme federali di sicurezza oltre a questi gradi. I gradi di qualità, ove applicabili, sono riportati sul fianco del pneumatico tra la spalla del battistrada e la larghezza massima della sezione.

Ad esempio: Usura battistrada 200 Trazione AA Temperatura A

- Usura del battistrada

Il grado di usura del battistrada è un valore comparativo basato sulla velocità di usura del pneumatico, testato in condizioni controllate su un percorso di prova governativo specificato.

Ad esempio, un pneumatico con grado 150 si consumerebbe una volta e mezza (1 - 1/2) rispetto a un pneumatico con grado 100 sul percorso governativo.

Le prestazioni relative dei pneumatici dipendono dalle effettive condizioni di utilizzo. Le prestazioni possono differire sensibilmente dalla norma a causa di variazioni nelle abitudini di guida, nelle pratiche di manutenzione, nonché di differenze nelle caratteristiche della strada e nel clima.

- Trazione AA, A, B, C

I gradi di trazione, dal più alto al più basso, sono AA, A, B e C, e rappresentano la capacità del pneumatico di frenare su pavimentazione bagnata, misurata in condizioni controllate su superfici di prova governative specificate in asfalto e calcestruzzo.

Un pneumatico contrassegnato C può avere prestazioni di trazione scarse.

Avvertenza: Il grado di trazione assegnato a questo pneumatico si basa su prove di frenata (in linea retta) e non include la trazione in curva (sterzata).

- Temperatura A, B, C

I gradi di temperatura sono A (il più alto), B e C, e rappresentano la resistenza del pneumatico alla generazione di calore e la sua capacità di dissipare il calore, misurate in condizioni controllate su una ruota di prova specificata in laboratorio interno.

Una temperatura elevata e prolungata può causare il degrado del materiale del pneumatico e ridurne la durata, mentre una temperatura eccessiva può portare a un improvviso guasto del pneumatico.

Il grado C corrisponde a un livello di prestazioni che tutti i pneumatici per autovetture devono soddisfare secondo la Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 109 (norma federale sulla sicurezza dei veicoli a motore n. 109).

I gradi B e A indicano livelli di prestazione superiori a quelli minimi richiesti dalla legge sulla ruota di prova di laboratorio.

Avvertenza: I gradi di temperatura di un pneumatico presuppongono che sia correttamente gonfiato e non sovraccaricato.

La velocità eccessiva, la pressione di gonfiaggio insufficiente o il sovraccarico, separatamente o in combinazione, possono causare un accumulo di calore e un possibile guasto del pneumatico.