Inspección de la presión de la línea de combustible [Skyactiv G 2.0]

ADVERTENCIA:

• Los derrames y las fugas de combustible del sistema presurizado son peligrosos. El combustible puede inflamarse y causar lesiones graves, la muerte o daños. Para evitarlo, realice la siguiente inspección con el motor apagado.

• El combustible es un líquido muy inflamable. Si el combustible se derrama o se fuga del sistema de combustible presurizado, provocará lesiones graves o la muerte y daños materiales. El combustible también puede irritar la piel y los ojos. Para evitarlo, complete siempre el «Procedimiento de seguridad de la línea de combustible», consultando las «PRECAUCIONES ANTES DEL SERVICIO».

• Una persona cargada de electricidad estática podría causar un incendio o una explosión, con riesgo de muerte o lesiones graves. Antes de trabajar en el sistema de combustible, descargue la electricidad estática tocando la carrocería del vehículo.

PRECAUCIÓN:

• Desconectar o conectar el conector de liberación rápida sin limpiarlo puede dañar la tubería de combustible y el conector. Limpie siempre la zona de unión del conector de liberación rápida antes de desconectarlo o conectarlo, usando un paño o un cepillo suave, y asegúrese de que no tenga cuerpos extraños.

1. Complete las «PRECAUCIONES ANTES DEL SERVICIO».

2. Retire la tapa de la batería.

3. Desconecte el cable negativo de la batería.

4. Desconecte el conector de liberación rápida.

5. Gire la palanca de la SST

paralelo a la manguera, como se muestra en la figura.

6. Inserte la SST

Introduzca el conector de liberación rápida en la tubería de combustible hasta que se oiga un clic.

7. Compruebe que el conector de liberación rápida está bien conectado tirando de él con la mano.

8. Arranque la bomba de combustible siguiendo este procedimiento.

Utilizando el M-MDS

• Conecte el cable negativo de la batería.

• Conecte el M-MDS al DLC-2.

  

• Mediante la función de simulación «FP», arranque la bomba de combustible.

Sin usar M-MDS

• Retire el relé de la bomba de combustible.

  

  
  PRECAUCIÓN:

  • Ponga en cortocircuito los terminales especificados, ya que cortocircuitar el terminal incorrecto del relé y de la caja de fusibles puede causar fallas de funcionamiento.

• Con un cable puente, cortocircuite los terminales C y D del relé de la bomba de combustible en la caja de relés y fusibles.

  

• Conecte el cable negativo de la batería y accione la bomba de combustible.

9. Accione la bomba de combustible durante 10 s

.

10. Mida la presión de la línea de combustible.

• Si no está dentro de la especificación, revise lo siguiente:

Si es inferior a la especificación:

• Unidad de la bomba de combustible

• Línea de combustible por si hay obstrucción o fugas

Si supera la especificación:

• Obstrucción de la línea de combustible

Presión de combustible

• 405—485 kPa {4.13—4.94 kgf/cm2, 58.8—70.3 psi}

11. Detenga la bomba de combustible siguiendo este procedimiento.

Utilizando el M-MDS

• Mediante la función de simulación «FP», detenga la bomba de combustible.

Sin usar M-MDS

• Desconecte el cable negativo de la batería para detener la bomba de combustible.

12. Mida la presión de retención de combustible después de 5 min

.

• Si no está dentro de la especificación, revise lo siguiente:

• Fuga en la línea de combustible

Presión de retención de combustible

• 230 kPa {2.35 kgf/cm2, 33.4 psi} o más

13. Complete el «PRECAUCIÓN ANTES DEL SERVICIO».

14. Desconecte la SST

.

15. Conecte el conector de liberación rápida.

16. Complete el «PRECAUCIÓN DESPUÉS DEL SERVICIO».