Inspección del depósito de combustible [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

ADVERTENCIA:

• El combustible es un líquido muy inflamable. Si el combustible se derrama o se fuga del sistema de combustible presurizado, provocará lesiones graves o la muerte y daños materiales. El combustible también puede irritar la piel y los ojos. Para evitarlo, complete siempre el «Procedimiento de seguridad de la línea de combustible», consultando las «PRECAUCIONES ANTES DEL SERVICIO».

• Una persona cargada de electricidad estática podría provocar un incendio o una explosión, con riesgo de muerte o lesiones graves. Antes de vaciar el combustible, asegúrese de descargar la electricidad estática tocando la carrocería del vehículo.

NOTA:

• En esta inspección se comprueban la válvula antivuelco y la válvula de corte de combustible o la válvula de retención (de dos vías) integradas en el depósito de combustible, así como la estanqueidad del depósito.

1. Complete las «PRECAUCIONES ANTES DEL SERVICIO».

2. Retire la tapa de la batería.

3. Desconecte el cable negativo de la batería.

4. Retire el cojín del asiento trasero.

5. Desconecte el conector de la unidad de la bomba de combustible.

6. Extraiga el depósito de combustible y la unidad de la bomba de combustible como un solo conjunto.

7. Realice el siguiente procedimiento para verificar la estanqueidad del depósito de combustible.

a. Tape la tubería de la unidad de la bomba de combustible y los orificios B y C.

b. Aplique una presión de 3 kPa {23 mmHg, 0,9 inHg}

al orificio A y espere un momento.

c. Verifique que no hay fugas de aire del depósito de combustible.

• Si hay flujo de aire, reemplace el depósito de combustible.

8. Tape la tubería de la unidad de la bomba de combustible y el orificio B.

9. Nivele el depósito de combustible.

10. Aplique una presión de 3 kPa {23 mmHg, 0,9 inHg}

al orificio A y espere un momento.

11. Con la presión aplicada, verifique que hay flujo de aire por el orificio C y que la presión es de 0—3 kPa {0—23 mmHg, 0—0,9 inHg}

.

• Si no hay flujo de aire, reemplace el depósito de combustible.

12. Aplique una presión de -0,5 kPa {-3,8 mmHg, -0,1 inHg}

al orificio A y espere un momento.

13. Con la presión aplicada, verifique que hay flujo de aire por el orificio C y que la presión es de -0,5—0 kPa {-3,8—0 mmHg, -0,1—0 inHg}

.

• Si no hay flujo de aire, reemplace el depósito de combustible.

• Si hay flujo de aire, coloque el depósito de combustible boca abajo.

14. Aplique presión al orificio A y espere un momento.

15. Con la presión aplicada, verifique que no hay flujo de aire por el orificio C.

• Si hay flujo de aire, reemplace el depósito de combustible.