Carga del vehículo

ADVERTENCIA:
No remolque con este vehículo: Remolcar un remolque con este vehículo es peligroso porque no ha sido diseñado para
remolcar un remolque y hacerlo afectará al sistema de transmisión, lo que podría provocar daños en el vehículo. Esta sección le guiará en la carga correcta de su vehículo y/o remolque, para mantener el peso cargado del vehículo dentro de su capacidad nominal de diseño, con o sin remolque. Cargar correctamente su vehículo le proporcionará el máximo rendimiento de diseño del vehículo.

Antes de cargar su vehículo, familiarícese con los siguientes términos para determinar los límites de peso de su vehículo, con o sin remolque, a partir de la etiqueta de certificación de seguridad y de la etiqueta de información de neumáticos y carga del vehículo:

ADVERTENCIA:
Vehículo sobrecargado:
Sobrecargar un vehículo es peligroso. Las consecuencias de la sobrecarga pueden ser graves para la seguridad de los ocupantes. Demasiado peso en el sistema de suspensión del vehículo puede causar la rotura de muelles o amortiguadores, fallo de los frenos, problemas de manejo o de dirección, desgaste irregular de los neumáticos, rotura de neumáticos u otros daños. La sobrecarga hace que el vehículo sea más difícil de conducir y de controlar. También aumenta la distancia necesaria para detenerse. En casos de sobrecarga grave, los frenos pueden fallar por completo, especialmente en pendientes pronunciadas. La carga que un neumático puede soportar con seguridad es la combinación del tamaño del neumático, su índice de carga y la presión de inflado correspondiente. Nunca sobrecargue el vehículo y respete siempre los límites de peso del vehículo indicados en las etiquetas de certificación de seguridad y de información de neumáticos y carga. El peso en orden de marcha base es el peso del vehículo con el depósito de combustible lleno y todo el equipamiento de serie. No incluye pasajeros, carga ni equipamiento opcional.

El peso en orden de marcha del vehículo es el peso de su vehículo nuevo cuando lo recogió en el concesionario, más cualquier equipo de posventa.

La carga útil es el peso combinado de la carga y los pasajeros que el vehículo está diseñado para transportar. La carga útil máxima de su vehículo se encuentra en la etiqueta de información de neumáticos y carga, en el marco o en el pilar de la puerta del conductor. Busque «EL PESO COMBINADO DE OCUPANTES Y CARGA NUNCA DEBE SUPERAR XXX kg o XXX lbs» para conocer su carga útil máxima. La carga útil indicada en la etiqueta de neumáticos es la carga útil máxima del vehículo tal como salió de la planta de montaje. Si se ha instalado en el vehículo algún equipo de posventa o instalado por el concesionario, el peso de dicho equipo debe restarse de la carga útil indicada en la etiqueta de neumáticos para que el resultado sea exacto.
MUESTRA

El peso de la carga incluye todo el peso añadido al peso en orden de marcha base, incluidos la carga y el equipamiento opcional. Al remolcar, la carga vertical en la barra de tracción del remolque o el peso del pivote también forman parte del peso de la carga.

El límite de peso de la carga disminuye según el número de ocupantes del vehículo. El límite de peso de la carga
puede calcularse restando el peso total de los ocupantes del vehículo del valor de «el peso combinado de ocupantes y carga nunca debe superar» indicado en la
etiqueta de los neumáticos.

Ejemplos: Con un peso de ocupante único de 68 kg (150 lbs) y un valor de 385 kg (849 lbs) para el «peso combinado de ocupantes y carga nunca debe superar»:
El límite de peso de carga con un ocupante es 385 kg (849 lbs) − 68 kg (150 lbs) = 317 kg
(699 lbs). El límite de peso de carga con dos ocupantes es 385 kg (849 lbs) − (68 × 2) kg ((150 × 2)
lbs) = 249 kg (549 lbs).

Si aumenta el peso de los ocupantes, el límite de peso de la carga disminuye en la misma cantidad.

GAW (peso bruto por eje) es el peso total que recae sobre cada eje (delantero y trasero), incluido el peso en orden de marcha del vehículo y toda la carga útil.

GAWR (Carga Máxima Admisible por Eje) es el peso máximo permitido que puede soportar
un único eje (delantero o trasero). Estos valores aparecen en la etiqueta de certificación de cumplimiento de seguridad ubicada en el marco de la puerta del conductor o en el pilar de la puerta. La carga total
de cada eje nunca debe superar su GAWR.

GVW (peso bruto del vehículo) es el peso en orden de marcha del vehículo + carga + pasajeros.

GVWR (Peso Bruto Vehicular Máximo) es el peso máximo permitido del vehículo totalmente cargado (incluidos todos los opcionales, equipos, pasajeros y carga). El GVWR aparece
en la etiqueta de certificación de cumplimiento de seguridad ubicada en el marco de la puerta del conductor o en el pilar de la puerta. El peso bruto vehicular nunca debe superar el GVWR.

MUESTRA ADVERTENCIA:
Superar los límites de peso por eje: Superar los límites de peso por eje indicados en la etiqueta de certificación de seguridad es peligroso y podría provocar la muerte o lesiones graves como consecuencia de un comportamiento deficiente del vehículo, de un rendimiento deficiente, daños en el motor, la transmisión o la estructura, daños graves en el vehículo o pérdida de control. Mantenga siempre el vehículo dentro de los límites de peso por eje.
No remolque con este vehículo: Remolcar un remolque con este vehículo es peligroso porque no ha sido diseñado para
remolcar un remolque y hacerlo afectará al sistema de transmisión, lo que podría provocar daños en el vehículo.

GCW (peso bruto combinado) es el peso del vehículo cargado (GVW) más el peso del remolque totalmente cargado. GCWR (capacidad de peso bruto combinado) es el peso máximo permitido del vehículo y del remolque cargado, incluidas toda la carga y los pasajeros, que el vehículo puede soportar sin riesgo de daños. (Importante: el sistema de frenos del vehículo remolcador está homologado para funcionar con el GVWR, no con el GCWR. Deben utilizarse frenos independientes funcionales para un control seguro de los vehículos remolcados y de los remolques de más de 1.500 lbs). El GCW nunca debe superar el GCWR. El peso máximo de remolque cargado es el peso más alto posible de un remolque totalmente cargado que el vehículo puede remolcar. Supone un vehículo con solo el equipamiento obligatorio, sin carga (interior o exterior), una carga vertical en la barra de tracción del 10–15 % (remolque convencional) o un peso de pivote del 15–25 % (remolque de quinta rueda), y solo el conductor (150 lbs). Consulte a su concesionario (o la Guía de remolque de vehículos recreativos y remolques que le proporcionó su concesionario) para obtener información más detallada. La carga vertical en la barra de tracción o el peso del pivote de la quinta rueda se refiere a la cantidad de peso que un remolque ejerce hacia abajo sobre el enganche del remolque.

Ejemplos: para un remolque convencional de 5000 lb, multiplique 5000 por 0,10 y 0,15 para obtener un
rango adecuado de carga en la lanza de 500 a 750 lb. Para un remolque de quinta rueda de 11 500 lb, multiplique por
0,15 y 0,25 para obtener un rango adecuado de carga en el pivote (king pin) de 1725 a 2875 lb.

ADVERTENCIA:
Superar las especificaciones de GVWR o GAWR: Superar el GVWR o el GAWR especificados en la etiqueta de certificación es peligroso. Superar cualquier límite de capacidad del vehículo puede provocar un accidente grave, lesiones o daños en el vehículo. No utilice neumáticos de sustitución con una capacidad de carga inferior a la de los originales, ya que pueden reducir los límites de GVWR y GAWR del vehículo. Los neumáticos de sustitución con un límite superior al de los originales no aumentan los límites de GVWR y GAWR. Nunca supere el GVWR ni el GAWR especificados en la etiqueta de certificación.