Carico del Veicolo

AVVERTENZA Non trainare un rimorchio con questo veicolo: Trainare un rimorchio con questo veicolo è pericoloso, perché non è stato progettato per il traino di rimorchi e così facendo si comprometterebbe il sistema di trasmissione, con il rischio di danneggiare il veicolo.

Questa sezione ti guiderà nel corretto caricamento del veicolo, per mantenere il peso del veicolo carico entro la sua capacità di progetto. Un caricamento corretto garantisce la massima resa delle prestazioni previste dal costruttore. Prima di caricare il veicolo, familiarizza con i seguenti termini per determinare i valori di peso del veicolo, indicati sull'etichetta di certificazione di sicurezza e sull'etichetta delle informazioni su pneumatici e carico

AVVERTENZA Veicolo sovraccarico: Sovraccaricare un veicolo è pericoloso. Le conseguenze del sovraccarico possono essere gravi per la sicurezza dei passeggeri. Un peso eccessivo sul sistema di sospensione può causare la rottura di molle o ammortizzatori, guasti ai freni, problemi di tenuta di strada o di sterzo, usura irregolare dei pneumatici, cedimento dei pneumatici o altri danni. Il sovraccarico rende il veicolo più difficile da guidare e da controllare. Aumenta inoltre lo spazio necessario per la frenata. In caso di sovraccarico grave, i freni possono guastarsi completamente, soprattutto in discesa. Il carico che un pneumatico può sostenere in sicurezza dipende dalla combinazione tra dimensione del pneumatico, indice di carico e pressione di gonfiaggio corrispondente.

Non sovraccaricare mai il veicolo e rispetta sempre i valori di peso indicati sulle etichette di certificazione di sicurezza e delle informazioni su pneumatici e carico del veicolo.

Il Peso a vuoto base è il peso del veicolo con il serbatoio pieno di carburante e tutte le dotazioni di serie. Non include passeggeri, carico o dotazioni opzionali.

Il Peso a vuoto del veicolo è il peso del tuo veicolo nuovo al momento del ritiro presso il concessionario, più eventuali accessori aftermarket.

Il carico utile è il peso complessivo di carico e passeggeri che il veicolo è progettato per trasportare. Il carico utile massimo del veicolo è indicato sull'etichetta delle informazioni su pneumatici e carico, sul montante della portiera lato guidatore. Cerca la dicitura “IL PESO COMBINATO DI OCCUPANTI E CARICO NON DEVE MAI SUPERARE XXX kg o XXX lbs”, che indica il carico utile massimo. Il carico utile riportato sull'etichetta dei pneumatici è quello massimo del veicolo così come costruito nello stabilimento. Se sono stati installati accessori aftermarket o montati dal concessionario, il peso di tali dotazioni deve essere sottratto dal carico utile indicato sull'etichetta dei pneumatici per ottenere un valore corretto.

ESEMPIO

Il peso del carico comprende tutto il peso aggiunto al Peso a vuoto base, inclusi carico e dotazioni opzionali.

Il limite di peso del carico diminuisce in base al numero di occupanti del veicolo. Il limite di peso del carico può essere calcolato sottraendo il peso totale degli occupanti del veicolo dal valore “il peso combinato di occupanti e carico non deve mai superare” indicato sull'etichetta dei pneumatici.

Esempi: considerando il peso di un singolo occupante di 68 kg (150 lbs) e un valore di 385 kg (849 lbs) per il “peso combinato di occupanti e carico non deve mai superare”: il limite di peso del carico con un occupante è 385 kg (849 lbs) - 68 kg (150 lbs) = 317 kg (699 lbs); il limite di peso del carico con due occupanti è 385 kg (849 lbs) - (68 × 2) kg ((150 × 2) lbs) = 249 kg (549 lbs). Se il peso dell'occupante aumenta, il limite di peso del carico diminuisce della stessa quantità.

GAW (Peso lordo per asse) è il peso totale gravante su ciascun asse (anteriore e posteriore), comprensivo del peso a vuoto del veicolo e di tutto il carico utile.

GAWR (Carico massimo ammesso per asse) è il peso massimo consentito che può gravare su un singolo asse (anteriore o posteriore). Questi valori sono riportati sull'etichetta di certificazione di conformità di sicurezza, situata sul montante della portiera lato guidatore. Il carico totale su ciascun asse non deve mai superare il relativo GAWR.

GVW (Peso lordo del veicolo) è il Peso a vuoto del veicolo, più carico e passeggeri.

GVWR (Peso lordo massimo del veicolo) è il peso massimo consentito del veicolo completamente carico (comprensivo di tutte le dotazioni, accessori, passeggeri e carico). Il GVWR è indicato sull'etichetta di certificazione di conformità di sicurezza, situata sul montante della portiera lato guidatore. Il GVW non deve mai superare il GVWR.

ESEMPIO

AVVERTENZA Non superare mai i limiti di carico per asse: Superare i limiti di carico per asse indicati sull'etichetta di certificazione di sicurezza è pericoloso e può causare morte o lesioni gravi a causa di una scarsa tenuta di strada, prestazioni inadeguate, danni al motore, alla trasmissione e/o alla struttura, gravi danni al veicolo o perdita di controllo.

Mantieni sempre il veicolo entro i limiti di carico per asse.

GCW (Gross Combination Weight) è il peso del veicolo carico (GVW).

GCWR (Gross Combination Weight Rating) è il peso massimo consentito del veicolo, inclusi tutti i carichi e i passeggeri, che il veicolo può sostenere senza rischio di danni. Il GCW non deve mai superare il GCWR.

AVVERTENZA Non superare mai i valori di GVWR o GAWR: Superare il GVWR o il GAWR indicati sull'etichetta di certificazione è pericoloso. Superare qualsiasi limite di portata del veicolo può causare un incidente grave, lesioni o danni al veicolo. Non montare pneumatici di ricambio con una capacità di carico inferiore a quella originale, perché potrebbero ridurre i limiti di GVWR e GAWR del veicolo. Pneumatici di ricambio con un limite superiore a quello originale non aumentano i limiti di GVWR e GAWR.

Non superare mai il GVWR o il GAWR indicati sull'etichetta di certificazione.