Chargement du véhicule

AVERTISSEMENT Ne tractez pas de remorque avec ce véhicule : Tracter une remorque avec ce véhicule est dangereux, car il n'a pas été conçu pour cela. Cela affecte le système d'entraînement et peut endommager le véhicule.

Cette section vous guidera pour charger correctement votre véhicule, afin que son poids en charge reste dans les limites de sa capacité nominale. Un chargement correct permettra d'obtenir le rendement maximal prévu par la conception du véhicule. Avant de charger le véhicule, familiarisez-vous avec les termes suivants, utilisés pour déterminer les charges nominales de votre véhicule, à partir de l'étiquette de certification de sécurité et de l'étiquette d'informations sur les pneus et la charge

AVERTISSEMENT Véhicule surchargé : Surcharger un véhicule est dangereux. Les conséquences d'une surcharge peuvent être graves pour la sécurité des passagers. Un poids trop élevé sur le système de suspension peut provoquer la défaillance des ressorts ou des amortisseurs, une panne de freinage, des problèmes de tenue de route ou de direction, une usure irrégulière des pneus, une défaillance des pneus ou d'autres dommages. La surcharge rend le véhicule plus difficile à conduire et à maîtriser. Elle augmente également la distance nécessaire à l'arrêt. En cas de surcharge importante, les freins peuvent lâcher complètement, en particulier dans les fortes pentes. La charge qu'un pneu peut supporter en toute sécurité dépend de la combinaison de la taille du pneu, de son indice de charge et de la pression de gonflage correspondante.

Ne surchargez jamais le véhicule et respectez toujours les charges nominales indiquées sur les étiquettes de certification de sécurité et d'informations sur les pneus et la charge du véhicule.

Le poids à vide de base est le poids du véhicule, réservoir de carburant plein et tous les équipements de série compris. Il ne comprend pas les passagers, la charge utile ni les équipements en option.

Le poids à vide du véhicule est le poids de votre véhicule neuf au moment où vous l'avez récupéré chez votre concessionnaire, auquel s'ajoutent les équipements après-vente.

La charge utile correspond au poids total des bagages et des passagers que le véhicule est conçu pour transporter. La charge utile maximale de votre véhicule figure sur l'étiquette d'information sur les pneus et la charge, située sur l'encadrement ou le montant de la porte côté conducteur. Repérez la mention « LE POIDS TOTAL DES OCCUPANTS ET DE LA CHARGE NE DOIT JAMAIS DÉPASSER XXX kg ou XXX lb » pour connaître votre charge utile maximale. La charge utile indiquée sur l'étiquette des pneus correspond à la charge utile maximale du véhicule tel que construit par l'usine d'assemblage. Si des équipements aftermarket ou installés par le concessionnaire ont été ajoutés au véhicule, leur poids doit être soustrait de la charge utile indiquée sur l'étiquette des pneus afin d'obtenir une valeur exacte.

EXEMPLE

Le poids de la charge comprend tout le poids ajouté au poids à vide de base, y compris les bagages et les équipements en option.

La limite de poids de la charge diminue en fonction du nombre d'occupants du véhicule. Elle peut être calculée en soustrayant le poids total des occupants de la valeur « le poids total des occupants et de la charge ne doit jamais dépasser » indiquée sur l'étiquette des pneus.

Exemples : Sur la base d'un poids par occupant de 68 kg (150 lb) et d'une valeur de 385 kg (849 lb) pour « le poids total des occupants et de la charge ne doit jamais dépasser » : La limite de poids de la charge avec un occupant est de 385 kg (849 lb) - 68 kg (150 lb) = 317 kg (699 lb). La limite de poids de la charge avec deux occupants est de 385 kg (849 lb) - (68 × 2) kg ((150 × 2) lb) = 249 kg (549 lb). Si le poids de l'occupant augmente, la limite de poids de la charge diminue d'autant.

Le GAW (poids brut sur essieu) correspond au poids total appliqué sur chaque essieu (avant et arrière), y compris le poids à vide du véhicule et l'ensemble de la charge utile.

Le GAWR (poids nominal brut sur essieu) correspond au poids maximal admissible pouvant être supporté par un seul essieu (avant ou arrière). Ces valeurs figurent sur l'étiquette de certification de conformité de sécurité, située sur l'encadrement ou le montant de la porte côté conducteur. La charge totale sur chaque essieu ne doit jamais dépasser son GAWR.

Le GVW (poids brut du véhicule) correspond au poids à vide du véhicule plus la charge, les passagers.

Le GVWR (poids total autorisé en charge, PTAC) correspond au poids maximal admissible du véhicule entièrement chargé (y compris toutes les options, tous les équipements, les passagers et la charge). Le GVWR figure sur l'étiquette de certification de conformité de sécurité, située sur l'encadrement ou le montant de la porte côté conducteur. Le GVW ne doit jamais dépasser le GVWR.

EXEMPLE

AVERTISSEMENT Ne dépassez jamais les limites de charge par essieu : Dépasser les limites de charge par essieu indiquées sur l'étiquette de certification de sécurité est dangereux et peut entraîner la mort ou des blessures graves, en raison d'une tenue de route, de performances, d'un moteur, d'une transmission et/ou d'une structure du véhicule dégradés, de dommages graves au véhicule ou d'une perte de contrôle.

Veillez toujours à respecter les limites de charge par essieu.

Le GCW (poids brut de l'ensemble) correspond au poids du véhicule chargé (GVW).

Le GCWR (poids total roulant autorisé, PTRA) correspond au poids maximal admissible du véhicule, y compris toute la charge et les passagers, que le véhicule peut supporter sans risque de dommages. Le GCW ne doit jamais dépasser le GCWR.

AVERTISSEMENT Ne dépassez jamais les spécifications PTAC ou PTAE : Dépasser le PTAC ou le PTAE indiqué sur l'étiquette de certification est dangereux. Dépasser toute limite de charge du véhicule peut entraîner un accident grave, des blessures ou des dommages au véhicule. N'utilisez pas de pneus de remplacement dont la capacité de charge est inférieure à celle des pneus d'origine, car ils pourraient réduire les limites de PTAC et de PTAE du véhicule. Des pneus de remplacement ayant une limite supérieure à celle des pneus d'origine n'augmentent pas les limites de PTAC et de PTAE.

Ne dépassez jamais le GVWR ni le GAWR spécifiés sur l'étiquette de certification.