Desmontaje y montaje de la caja de cambios

DESMONTAJE

• Desconectar la batería.
• Retirar los tornillos de los semiejes de transmisión.
• Desmontar el bastidor auxiliar (ver operación correspondiente en el capítulo 'SUSPENSIONES-TRENES-GEOMETRÍA').
• Retirar la abrazadera (1) del catalizador, así como su soporte de caucho (Fig.2).
• Desmontar los cables de mando y de selección de marchas.
• Desconectar el contactor de luces de marcha atrás.
• Bajar el motor por el lado izquierdo hasta tener acceso a los tornillos (2) del soporte del motor (3) (Fig.3).
• Retirar los tornillos (4) y después las barras de unión (5) (Fig.2).
• Retirar los tornillos (2) y después el soporte del motor (3) (Fig.3).
• Desmontar los semiejes de transmisión (ver operación correspondiente en el capítulo 'TRANSMISIONES').
• Colocar un gato hidráulico de apoyo con un tablón adecuado bajo el cárter de aceite del motor.
• Desmontar el soporte de la caja de cambios.
• Desconectar el tubo (6) del purgador (7) y después retirar la grapa (8) (Fig.2).

Fig. 2

Fig. 3

• Desmontar el motor de arranque (9) (flechas).
• Sujetar la caja de cambios.
• Retirar los tornillos de fijación (10) de la caja al motor.
• Separar la caja de cambios del motor y extraerla por la parte inferior, teniendo cuidado con los distintos mazos de cables y conducciones.

MONTAJE

Para el montaje, proceder en orden inverso al desmontaje, respetando los siguientes puntos:

• comprobar el correcto centrado del disco de embrague,
• sustituir sistemáticamente todas las tuercas o tornillos autofrenados,
• engrasar ligeramente el dentado del árbol primario en toda su circunferencia con pasta de alta temperatura,
• respetar los pares de apriete prescritos,
• comprobar la presencia de los casquillos de centrado de la caja de cambios en el motor,
• comprobar el nivel de aceite de la caja de cambios,
• realizar el llenado y la purga del mando de embrague,
• comprobar que no haya fugas con el motor en marcha,
• si es necesario, realizar el ajuste del mando de cambios.

Carcasas de la caja de cambios

1. 1
   Carcasa del embrague
2. 2
   Carcasa de engranajes
3. 3
   Casquillo de centrado
4. 4
   Junta de estanqueidad
5. 5
   Tornillo (sustituir): 2,3 dan.m
6. 6
   Rodamientos
7. 7
   Pantallas de aceite
8. 8
   Tornillo: 2 dan.m
9. 9
   Tapón de vaciado (sustituir): 3,5 dan.m
10. 10
    Tapón de llenado (sustituir): 3,5 dan.m.

Engranajes

1. 1
   Rodamiento de rodillos cilíndricos
2. 2
   Árbol primario
3. 3
   Engranaje loco de 6.ª
4. 4
   Engranaje loco de 3.ª
5. 5
   Engranaje loco de 4.ª/5.ª
6. 6
   Anillos de retención
7. 7
   Árbol secundario de 1.ª a 4.ª
8. 8
   Rodamientos de agujas
9. 9
   Engranajes conducidos
10. 10
    Manguitos deslizantes
11. 11
    Cubos de sincronizador
12. 12
    Mecanismos de bloqueo del sincronizador
13. 13
    Sincronizadores
14. 14
    Anillo sincronizador
15. 15
    Arandelas
16. 16
    Árbol secundario de 5.ª y 6.ª
17. 17
    Árbol intermedio de marcha atrás.