Mercedes-Benz Clase B: Motor

Mostrar mensajes	Posibles causas/consecuencias y soluciones
Rellenar refrigerante ver manual manual de instrucciones	El nivel del refrigerante es demasiado bajo. Evite los trayectos largos si el nivel de refrigerante del circuito de refrigeración del motor es demasiado bajo. De lo contrario, dañará el motor. Rellene el refrigerante teniendo en cuenta las advertencias. Si necesita rellenar el refrigerante con frecuencia, haga revisar el sistema de refrigeración del motor en un taller cualificado.
	El motor del ventilador está defectuoso. Si la temperatura del refrigerante es inferior a 120, siga conduciendo hasta el taller cualificado más cercano. En este caso, evite cualquier carga elevada del motor (por ejemplo, un trayecto por montaña) y la circulación en atascos.
Refrigerante: detenerse Apagar motor	El refrigerante está demasiado caliente. Además, suena una señal de alerta. ATENCIÓN No conduzca si el motor se ha sobrecalentado. Los líquidos derramados en el compartimento del motor a causa de fugas o de una manipulación incorrecta podrían inflamarse. Además, el vapor que escapa de un motor sobrecalentado puede causar quemaduras graves, incluso al abrir simplemente el capó. Existe riesgo de lesiones. Deténgase inmediatamente teniendo en cuenta las condiciones del tráfico y apague el motor. Accione el freno de estacionamiento eléctrico. Salga del vehículo y manténgase alejado hasta que el motor se haya enfriado. Asegúrese de que la entrada de aire al radiador del motor no esté obstruida (por ejemplo, por nieve helada). Espere a que desaparezca el mensaje y a que la temperatura del refrigerante sea inferior a 120 °Cantes de volver a arrancar el motor. De lo contrario, el motor podría dañarse. Vigile el indicador de temperatura del refrigerante. Si la temperatura vuelve a subir, acuda inmediatamente a un taller cualificado. En condiciones normales de marcha y con una proporción de refrigerante conforme a las prescripciones, la temperatura indicada puede llegar a 120 °C..
	La batería ya no se carga. Posibles causas: El alternador está defectuoso. La correa trapezoidal está rota. La parte electrónica presenta un fallo. Deténgase inmediatamente teniendo en cuenta las condiciones del tráfico y apague el motor. Abra el capó. Realice una inspección visual de la correa trapezoidal para comprobar si está rota. Si la correa trapezoidal está rota: ¡No reanude la marcha! De lo contrario, el motor podría sobrecalentarse. Póngase en contacto con un taller cualificado. Si la correa trapezoidal está en buen estado: Acuda inmediatamente a un taller cualificado.
En la estación de servicio: compruebe el nivel de aceite del motor	El nivel de aceite ha descendido al valor mínimo. Además, suena una señal de alerta. Compruebe el nivel de aceite como muy tarde en el próximo repostaje. Rellene si es necesario. Si necesita rellenar aceite del motor con frecuencia, haga revisar el motor en un taller cualificado.
Reserva de combustible	El nivel de combustible ha alcanzado la reserva. Reposte en la próxima estación de servicio.
	Queda casi nada de combustible en el depósito. Reposte obligatoriamente en la próxima estación de servicio.
Sustituir filtro de aire	Vehículos con motor diésel: el filtro de aire del motor está sucio y debe sustituirse. Acuda a un taller cualificado.
Limpiar filtro de combustible	Vehículos con motor diésel: hay agua en el filtro de combustible. Hay que vaciar el agua. Acuda a un taller cualificado.