Motore

Istruzioni per l'uso

• Rabboccare il liquido refrigerante tenendo conto delle avvertenze.
• Se è necessario rabboccare frequentemente il liquido refrigerante, far controllare il sistema di raffreddamento del motore presso un'officina qualificata.

• Se la temperatura del liquido di raffreddamento è inferiore a 120, continuare a guidare
  fino all'officina qualificata più vicina.
• In questo caso evitare carichi elevati del motore (ad esempio percorsi in montagna) e la circolazione nei tratti congestionati.

Inoltre, suona un segnale d'allarme.

ATTENZIONE

Non guidare quando il motore è surriscaldato. Liquidi fuoriusciti nel vano motore a causa di perdite o di una manipolazione errata potrebbero incendiarsi.

Inoltre, il vapore che fuoriesce da un motore surriscaldato può causare gravi ustioni, anche semplicemente aprendo il cofano.

Sussiste il rischio di lesioni.

• Fermarsi immediatamente tenendo conto delle condizioni del traffico e spegnere il motore.
• Inserire il freno di stazionamento elettrico.
• Scendere dal veicolo e tenersi a distanza finché il motore non si è raffreddato.
• Assicurarsi che l'afflusso d'aria al radiatore del motore non sia ostruito (ad esempio da neve ghiacciata).
• Attendere che il messaggio scompaia e che la temperatura del liquido refrigerante sia inferiore a 120prima di riavviare il
  motore. In caso contrario, il motore potrebbe danneggiarsi.
• Controllare l'indicatore della temperatura del liquido refrigerante.
• Se la temperatura sale di nuovo, recarsi immediatamente presso un'officina qualificata.

In normali condizioni di marcia e con una percentuale di liquido di raffreddamento conforme alle prescrizioni, la temperatura visualizzata può raggiungere 120.

Possibili cause:

• L'alternatore è difettoso.
• La cinghia poly-V è rotta.
• La parte elettronica presenta un guasto.

• Fermarsi immediatamente tenendo conto delle condizioni del traffico e spegnere il motore.
• Aprite il cofano.
• Eseguire un controllo visivo della cinghia poly-V per verificare se è rotta.

Se la cinghia poly-V è rotta:

Non riprendere la marcia! In caso contrario, il motore potrebbe surriscaldarsi.

• Contattate un'officina qualificata.

Se la cinghia poly-V è in buone condizioni:

• Recatevi immediatamente in un'officina qualificata.

Inoltre, suona un segnale d'allarme.

• Controllare il livello dell'olio al più tardi al prossimo rifornimento.
• Rabboccare se necessario.
• Se è necessario rabboccare spesso l'olio motore, far controllare il motore presso un'officina qualificata.

• Fare rifornimento alla prossima stazione di servizio.

• Fare assolutamente rifornimento alla prossima stazione di servizio.

• Rivolgetevi a un'officina qualificata.

L'acqua deve essere scaricata.

• Rivolgetevi a un'officina qualificata.