Mantenimiento - introducción

Vista inferior trasera de un modelo de 1.8 litros - otros modelos similares

1. 1
   Silenciador central
2. 2
   Ajustador del freno de mano
3. 3
   Cables del freno de mano
4. 4
   Depósito de combustible
5. 5
   Tubería de freno
6. 6
   Tuberías de freno y combustible
7. 7
   Mangueras de freno
8. 8
   Viga del eje
9. 9
   Soportes del eje
10. 10
    Resorte
11. 11
    Fijación del amortiguador
12. 12
    Tubo de llenado de combustible
13. 13
    Emisor del indicador de combustible/salida del depósito de combustible
14. 14
    Ventilación del depósito de combustible
15. 15
    Filtro de combustible*
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    Regulador de presión de combustible*
17. 17
    Bomba de combustible*
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    Argolla de remolque
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    Silenciador trasero
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    Tuberías de freno traseras

*Solo modelos con inyección de combustible

Introducción

Información general

Este capítulo está diseñado para ayudar al mecánico aficionado a mantener su vehículo en condiciones de seguridad, economía, larga vida útil y máximo rendimiento.

Este capítulo contiene un programa de mantenimiento general, seguido de secciones que tratan específicamente de cada tarea del programa. Incluye comprobaciones visuales, ajustes, sustitución de componentes y otros datos útiles. Consulte las ilustraciones adjuntas del compartimento del motor y de la parte inferior del vehículo para conocer la ubicación de los distintos componentes.

El mantenimiento de su vehículo de acuerdo con el programa de mantenimiento por kilometraje/tiempo y las siguientes secciones proporcionará un programa de mantenimiento planificado, que debería garantizar una vida útil larga y fiable. Se trata de un plan completo, por lo que mantener algunos elementos pero no otros en los intervalos de servicio especificados no producirá los mismos resultados.

Al realizar el mantenimiento de su vehículo, descubrirá que muchos de los procedimientos pueden y deben agruparse, por el procedimiento particular que se realiza o por la estrecha proximidad de dos componentes no relacionados entre sí. Por ejemplo, si el vehículo se eleva por cualquier motivo, el escape puede inspeccionarse al mismo tiempo que la suspensión y los componentes de la dirección.

El primer paso de este programa de mantenimiento es prepararse antes de comenzar el trabajo. Lea todas las secciones relacionadas con el trabajo que va a realizar, luego haga una lista y reúna todas las piezas y herramientas necesarias. Si surge un problema, consulte a un especialista en recambios o al departamento de servicio de un concesionario.

Mantenimiento intensivo

Si desde que el vehículo es nuevo se sigue de cerca el programa de mantenimiento rutinario y se comprueban con frecuencia los niveles de fluidos y los elementos de mayor desgaste, como se sugiere en este manual, el motor se mantendrá en un estado de funcionamiento relativamente bueno y se minimizará la necesidad de trabajos adicionales.

Puede ocurrir que en ocasiones el motor funcione mal debido a la falta de mantenimiento regular. Esto es aún más probable si se compra un vehículo usado que no ha recibido revisiones de mantenimiento regulares y frecuentes. En tales casos, puede ser necesario realizar trabajos adicionales fuera de los intervalos de mantenimiento regulares.

Si se sospecha un desgaste del motor, una prueba de compresión proporcionará información valiosa sobre el rendimiento general de los componentes internos principales. Dicha prueba puede servir de base para decidir el alcance del trabajo a realizar. Si, por ejemplo, una prueba de compresión indica un desgaste interno grave del motor, el mantenimiento convencional descrito en este capítulo no mejorará mucho el rendimiento del motor y puede resultar una pérdida de tiempo y dinero, a menos que antes se realice una revisión general extensa.