Manutenzione - introduzione

Vista del sottoscocca posteriore di un modello 1.8 litri - altri modelli simili

1. 1
   Silenziatore centrale
2. 2
   Registro del freno di stazionamento
3. 3
   Cavi del freno di stazionamento
4. 4
   Serbatoio del carburante
5. 5
   Tubazione freno
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   Tubazioni dei freni e del carburante
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   Tubi flessibili dei freni
8. 8
   Trave dell'assale
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   Supporti dell'assale
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    Molla
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    Attacco dell'ammortizzatore
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    Tubo di riempimento del carburante
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    Sensore del livello carburante/uscita del serbatoio
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    Sfiato del serbatoio carburante
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    Filtro carburante*
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    Regolatore di pressione carburante*
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    Pompa carburante*
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    Occhiello di traino
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    Silenziatore posteriore
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    Tubazioni freno posteriori

*Solo modelli con iniezione di carburante

Introduzione

Informazioni generali

Questo capitolo è stato concepito per aiutare il meccanico fai-da-te a mantenere il proprio veicolo in sicurezza, con costi contenuti, lunga durata e prestazioni ottimali.

Il capitolo contiene un programma di manutenzione generale, seguito da sezioni dedicate a ciascuna operazione del programma. Sono inclusi controlli visivi, regolazioni, sostituzione dei componenti e altre informazioni utili. Fare riferimento alle illustrazioni del vano motore e del sottoscocca per la posizione dei vari componenti.

Eseguire la manutenzione del veicolo secondo il programma di manutenzione a chilometri/tempo e le sezioni seguenti costituiscono un piano di manutenzione programmata, che dovrebbe garantire una lunga e affidabile vita di servizio. Si tratta di un piano completo: eseguire la manutenzione solo su alcuni componenti e non su altri, alle intervalli specificati, non produrrà gli stessi risultati.

Durante la manutenzione del veicolo, si scoprirà che molte operazioni possono - e devono - essere raggruppate, in base all'operazione specifica da eseguire o alla vicinanza di due componenti altrimenti non correlati. Ad esempio, se il veicolo viene sollevato per qualsiasi motivo, lo scarico può essere ispezionato contemporaneamente alle sospensioni e ai componenti dello sterzo.

Il primo passo di questo programma di manutenzione consiste nel prepararsi prima di iniziare il lavoro. Leggere tutte le sezioni relative alle operazioni da eseguire, quindi preparare un elenco e raccogliere tutti i ricambi e gli attrezzi necessari. In caso di problemi, chiedere consiglio a un specialista di ricambi o al reparto assistenza di un concessionario.

Manutenzione intensiva

Se, dal momento in cui il veicolo è nuovo, il programma di manutenzione ordinaria viene seguito scrupolosamente e si eseguono frequenti controlli dei livelli dei liquidi e dei componenti soggetti a maggiore usura, come suggerito in questo manuale, il motore si manterrà in condizioni di funzionamento relativamente buone e la necessità di interventi aggiuntivi sarà ridotta al minimo.

Potrebbero verificarsi casi in cui il motore funziona male a causa della mancanza di una manutenzione regolare. Ciò è ancora più probabile se si acquista un veicolo usato, che non ha ricevuto controlli di manutenzione regolari e frequenti. In tali casi, potrebbe essere necessario eseguire interventi aggiuntivi, al di fuori degli intervalli di manutenzione ordinaria.

Se si sospetta un'usura del motore, una prova di compressione fornirà informazioni utili sulle prestazioni generali dei principali componenti interni. Tale prova può servire come base per decidere la portata degli interventi da eseguire. Se, ad esempio, una prova di compressione indica una grave usura interna del motore, la manutenzione ordinaria descritta in questo capitolo non migliorerà sensibilmente le prestazioni del motore e potrebbe rivelarsi una perdita di tempo e denaro, a meno che prima non venga eseguita una revisione completa.