Chasis mecatrónico interactivo

Flex Ride

El chasis mecatrónico Flex Ride permite al conductor seleccionar entre tres modos de conducción:

• Modo SPORT: pulse el botón SPORT, el LED se enciende.
• Modo TOUR: pulse el botón TOUR, el LED se enciende.
• Modo NORMAL: ninguno de los botones SPORT y TOUR está pulsado, ningún LED está encendido.

Para desactivar los modos SPORT y TOUR, pulse de nuevo el botón correspondiente.

Cada modo del Flex Ride conecta en red los siguientes sistemas electrónicos:

• Control electrónico de la amortiguación.
• Control del pedal del acelerador.
• Control de la dirección.
• Tracción integral.
• Control electrónico de estabilidad (ESC).
• Sistema antibloqueo de frenos (ABS) con control de frenado en curva (CBC).
• Caja de cambios automática.

Modo SPORT

Los ajustes de los sistemas se adaptan a un estilo de conducción más deportivo:

• la suspensión de los amortiguadores se endurece para ofrecer un mejor contacto con la superficie de la calzada;
• el motor responde más rápidamente al pedal del acelerador;
• la asistencia de la dirección se reduce;
• el par motor de la tracción integral se transmite en mayor medida al eje trasero;
• los cambios de marcha de la caja automática se producen más tarde;
• con el modo SPORT activado, la iluminación de los principales instrumentos pasa de blanco a rojo.

Modo TOUR

Los ajustes de los sistemas se adaptan a un estilo de conducción más confortable:

• la suspensión de los amortiguadores responde de forma más suave;
• el pedal del acelerador responde según los ajustes estándar;
• la asistencia de la dirección es normal;
• el par motor de la tracción integral se transmite principalmente al eje delantero;
• los cambios de marcha de la caja automática se producen de forma más suave;
• la iluminación de los principales instrumentos es blanca.

Modo normal

Todos los ajustes de los sistemas corresponden a los valores estándar.

Control del modo de conducción

En cada modo de conducción, el control del modo de conducción (DMC) detecta y analiza permanentemente las características reales de conducción, las reacciones del conductor y el estado dinámico activo del vehículo.

Si es necesario, el módulo de control de la DMC modifica automáticamente los ajustes dentro del modo de conducción seleccionado o, si se detectan grandes variaciones, cambia el modo de conducción en función de la duración de las variaciones.

Si, por ejemplo, el modo NORMAL está activo y la DMC detecta un estilo de conducción deportivo, la DMC modifica varios ajustes del modo normal a ajustes deportivos. La DMC pasa al modo SPORT en caso de un estilo de conducción claramente deportivo.

Si, por ejemplo, el modo TOUR está activo y se necesita un frenazo repentino en una carretera sinuosa, la DMC detecta el estado dinámico del vehículo y cambia los ajustes de la suspensión al modo SPORT para mejorar la estabilidad del vehículo.

Cuando las características de conducción o el estado dinámico del vehículo vuelven a la situación inicial, la DMC restablece los ajustes del modo de conducción seleccionado previamente.

Ajustes personalizados del modo SPORT

El conductor puede seleccionar las funciones del modo SPORT al pulsar el botón SPORT. Estos ajustes pueden modificarse en el menú Ajustes de la pantalla de información.

Personalización del vehículo 116.

Flex Ride - Versión OPC

El funcionamiento de la versión OPC del chasis mecatrónico Flex Ride es idéntico al del sistema Flex Ride estándar, con la diferencia de que los modos ofrecen características de conducción más deportivas.

El chasis mecatrónico OPC Flex Ride permite al conductor seleccionar entre tres modos de conducción:

• Modo OPC: pulse el botón OPC, el LED se enciende.
• Modo SPORT: pulse el botón SPORT, el LED se enciende.
• Modo NORMAL: ninguno de los botones SPORT y OPC está pulsado, ningún LED está encendido.

Para desactivar los modos SPORT y OPC, pulse de nuevo el botón correspondiente.

Cada modo del OPC Flex Ride conecta en red los siguientes sistemas electrónicos:

• Control electrónico de la amortiguación.
• Control del pedal del acelerador.
• Control de la dirección.
• Tracción integral.
• Control electrónico de estabilidad (ESC).
• Sistema antibloqueo de frenos (ABS) con control de frenado en curva (CBC).
• Caja de cambios automática.

Modo NORMAL

En el modo NORMAL, ninguno de los botones SPORT y OPC está pulsado y todos los ajustes de los sistemas corresponden a los valores estándar.

Modo SPORT

Los ajustes de los sistemas se adaptan a un estilo de conducción más deportivo.

Modo OPC

Las características de conducción y el comportamiento dinámico están ajustados para prestaciones elevadas.

En este modo, la iluminación de los instrumentos principales cambia a rojo.

Ajustes personalizados del modo OPC

El conductor puede seleccionar las funciones del modo OPC al pulsar el botón OPC. Estos ajustes se pueden modificar en el menú Ajustes de la pantalla de información.

Personalización del vehículo 116.