Depósito de combustible

Capacidad del depósito: aproximadamente 50 litros (motor de gasolina) o 48 litros (motor diésel).

Nivel mínimo de combustible

Al alcanzar el
nivel mínimo de combustible, se encenderá el testigo en el cuadro de instrumentos. La primera vez que se encienda, quedarán en el depósito unos 5 litros de combustible.

Es imprescindible repostar combustible para evitar averías.

Si se queda inmovilizado por falta de combustible (motor diésel), consulte el capítulo «Controles».

Repostaje de combustible

La etiqueta adhesiva situada en el interior de la tapa indica el tipo de combustible adecuado para el motor.

Las cantidades adicionales de combustible deben ser superiores a 5 litros para que las tenga en cuenta el indicador de nivel de combustible.

Mientras el tapón del depósito de combustible no esté colocado en su sitio, no se puede extraer la llave del contacto.

Al abrir el tapón puede oírse un silbido de aspiración de aire. Es completamente normal, y esta depresión se debe a la estanqueidad del circuito de combustible.

Para repostar combustible con seguridad:

• pare el motor obligatoriamente,
• abra la tapa del depósito,
• introduzca la llave en el tapón y gírela hacia la izquierda,

• desenrosque el tapón y cuélguelo del gancho situado en la cara interior de la tapa,
• El llenado completo debe detenerse tras el 3.er corte de la pistola. De lo contrario, el sistema puede averiarse.

Una vez finalizado el llenado:

• coloque el tapón,
• gire la llave hacia la derecha y, a continuación, extraiga la llave del tapón,
• cierre la tapa

Calidad del combustible para motores de gasolina

Los motores de gasolina están muy bien preparados para funcionar con biocarburantes tipo E10 (que contienen un 10 % de etanol), conformes con las normas europeas EN 228 y EN 15376.

El combustible tipo E85 (que contiene hasta un 85 % de etanol) está reservado exclusivamente a los vehículos que pueden utilizarlo (vehículos BioFlex).

La calidad del etanol debe ser conforme con la norma europea EN 15293.

Solo en el caso de Brasil, la gama incluye vehículos que pueden utilizar combustibles con un contenido de etanol de hasta el 100 % (tipo E100).

Calidad del combustible para motores diésel

Los motores diésel están muy bien preparados para funcionar con biocarburantes conformes con las normas europeas actuales y futuras (gasóleo conforme con la norma EN 590 mezclado con biocarburante conforme con la norma EN 14214), disponibles en los surtidores (contenido posible de éster metílico de ácidos grasos: de 0 a 7 %).

El uso del biocarburante B30 es posible en algunos motores diésel, pero exige el cumplimiento estricto de condiciones especiales de mantenimiento periódico. Póngase en contacto con la red PEUGEOT o con un taller especializado.

Queda terminantemente prohibido el uso de otros tipos de biocarburantes (aceites vegetales o animales puros o diluidos, combustible de calefacción...) (riesgo de daños en el motor y en el sistema de combustible).