Presiones de inflado

Respete las presiones de inflado (incluida la rueda de repuesto), compruébelas al menos una vez al mes y antes de cada viaje largo (consulte la etiqueta pegada en el canto de la puerta del conductor).

Las presiones insuficientes provocan un desgaste prematuro y un calentamiento anormal de los neumáticos, con todas las consecuencias que ello conlleva para la seguridad:

• mal comportamiento en carretera,
• riesgo de reventón o de desprendimiento de la banda de rodadura.

La presión de inflado depende de la carga y de la velocidad de utilización.

Ajuste las presiones según las condiciones de uso (consulte la etiqueta pegada en el canto de la puerta del conductor).

Las presiones deben comprobarse con los neumáticos en frío: no tenga en cuenta las presiones superiores que se alcanzan con calor o después de un trayecto a gran velocidad.

Si no es posible comprobar la presión con los neumáticos en frío, aumente las presiones indicadas entre 0,2 y 0,3 bar (o 3 PSI).

Nunca desinfle un neumático caliente.

Atención: un tapón de válvula ausente o mal enroscado puede afectar a la estanqueidad de los neumáticos y provocar pérdidas de presión.

Disponga siempre de tapones de válvula idénticos a los originales y completamente enroscados.

Vehículo equipado con avisador de pérdida de presión de los neumáticos

En caso de baja presión (pinchazo, subinflado,...) se enciende el testigo
se enciende en el cuadro de instrumentos, consulte el apartado "Indicador de pérdida de presión de los neumáticos" en el capítulo 2.

Rueda de repuesto

Consulte los apartados "Rueda de repuesto" y "Cambio de rueda" en el capítulo 5.

Rotación de ruedas

Esta práctica no está recomendada.

Sustitución de los neumáticos

Por razones de seguridad, esta operación debe encomendarse exclusivamente a un especialista.

Un tipo de neumático diferente puede modificar:

• la conformidad de su vehículo con la normativa vigente;
• su comportamiento en curvas;
• el peso de la dirección;
• el montaje de cadenas.