Árbol de localización de averías
| ALP 1 | Ausencia de comunicación con el calculador |
INSTRUCCIONES
Nada que señalar.
| Asegurarse de que la herramienta de diagnóstico no sea la causa de la avería intentando comunicar con otro calculador en otro vehículo. |
| Comprobar el parámetro "luces de cruce" en la Unidad Central Habitáculo. ¿Está activo? Si sí: realizar un diagnóstico de la Unidad de Protección y conmutación. Si no: controlar la palanca. |
| Comprobar la tensión de la batería y efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensión conforme (9,5 V < tensión batería conforme < 17,5 V). Asegurarse de la presencia de +12 V antes de contacto en la vía 16, de +12 V después de contacto en la vía 1 y de masa en las vías 4 y 5 de la toma de diagnóstico. Reparar si es necesario. |
| Comprobar el aislamiento y la continuidad de las conexiones: Calculador faro vía 5 → +12 V (palanca en posición luces de cruce) |
| Si la herramienta no es la causa y no se establece comunicación con ningún otro calculador del mismo vehículo, puede que un calculador defectuoso perturbe la línea de diagnóstico K. Proceder por desconexiones sucesivas para localizar este calculador. |
| Si el problema persiste, contactar con la Techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Realizar un control con la herramienta de diagnosis.
Tratar las averías eventualmente declaradas.
| ALP 2 | Ausencia de corrección de la altura de uno o de los dos faros, sea cual sea la carga del vehículo |
INSTRUCCIONES
Consulte este efecto cliente únicamente después de realizar un control completo con la herramienta de diagnosis.
| Comprobar la inicialización de los faros al encender las luces de cruce. |
| Utilizar el comando AC011 "Mando de los actuadores de faro" para ver cuál es el faro averiado. Comprobar los parámetros de los sensores delantero y trasero PR002 y PR003 "Alturas delantera y trasera iniciales" comprendidos entre 30 % < X < 70 % del calculador implicado. |
| Comprobar el bloqueo mecánico del faro (rótula desencajada, reflector bloqueado, actuador agarrotado). |
| Hacer una prueba intercambiando los calculadores derecho e izquierdo. Si hay corrección en el faro implicado, contactar con la Techline. Si no hay corrección en el faro implicado: sustituir el faro. |
TRAS LA REPARACIÓN
Realizar un control con la herramienta de diagnosis.
Tratar las averías eventualmente declaradas.
| ALP 3 | Los haces de las luces de cruce iluminan demasiado alto |
INSTRUCCIONES
Consulte este síntoma del cliente solo después de un control completo con la herramienta de diagnosis.
| Comprobar que los faros estén correctamente montados. |
| Comprobar si las ópticas delantera derecha e izquierda iluminan a la misma altura. Si las alturas de las ópticas son diferentes, repetir la inicialización de los dos calculadores. |
| Comprobar si el parámetro de asiento PR021 "Asiento del vehículo" es conforme al tipo de vehículo LC010. Comprobar si las alturas delantera y trasera iniciales son correctas con el tipo de vehículo PR004 y PR005 "Alturas delantera y trasera iniciales" comprendidas entre 30 % < X < 70 %. |
| Comprobar el estado de los elementos mecánicos del sistema (soporte del sensor, bielletas). Utilizar el comando de actuador AC011 "Mando de los actuadores de faros" y ajuste mecánico de los faros. |
TRAS LA REPARACIÓN
Realizar un control con la herramienta de diagnosis.
Tratar las averías eventualmente declaradas.
| ALP 4 | Bajada brusca de uno de los dos faros |
INSTRUCCIONES
Consulte este efecto cliente únicamente después de realizar un control completo con la herramienta de diagnosis.
| Comprobar el parámetro de los sensores delantero y trasero PR002 y PR003 "Señales de sensores": debe estar comprendido entre 0,8 y 11,6 V. Comprobar la posición de los actuadores PR020 "Posición de los actuadores". Ver si la posición es la misma en cada lado. |
Comprobar las conexiones mecánicas de los sensores:
Reparar si es necesario. |
| Hacer una prueba intercambiando los dos calculadores derecho-izquierdo. |
| ¿El efecto para el cliente persiste en el mismo faro? |
| NO | ¿El efecto para el cliente está presente en la otra óptica? Sí → Contactar con la Techline. No → Controlar la conectica del calculador. Reparar si es necesario. |
| SÍ | Sustituir el faro. |
TRAS LA REPARACIÓN
Realizar un control con la herramienta de diagnosis.
Tratar las averías eventualmente declaradas.
| ALP 5 | Las luces de cruce izquierda y derecha no iluminan a la misma altura |
INSTRUCCIONES
Consulte este efecto cliente únicamente después de realizar un control completo con la herramienta de diagnosis.
| Comprobar la configuración del vehículo. |
| Comprobar si las ópticas están correctamente montadas. |
| Comprobar los parámetros de los sensores PR002 y PR003 "Señal sensor". |
| Comprobar el estado de los elementos mecánicos del sistema (soporte del sensor, bielletas). Reparar si es necesario. |
| Verificar la posición de los actuadores PR020 "Posición de los actuadores". |
| Realizar el mando de los actuadores AC011 "Control de los actuadores de faros" y un reglaje mecánico de los faros. |
TRAS LA REPARACIÓN
Realizar un control con la herramienta de diagnosis.
Tratar las averías eventualmente declaradas.
Inmovilizador
Diagnóstico
Para el diagnóstico del antiarranque, véase el capítulo 87B relativo a la Unidad Central Habitáculo.Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Renault Megane: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.