Preliminares

1. APLICABILIDAD DEL DOCUMENTO

Este documento presenta el diagnóstico aplicable a todas las Unidades Centrales Electrónicas que correspondan a las siguientes características:

Vehículo(s): MÉGANE II Función afectada: lámparas de xenón

Nombre de la unidad de control: Lámpara de descarga N.º de programa: N.º VDIAG: 04

2. ELEMENTOS INDISPENSABLES PARA EL DIAGNÓSTICO

Tipo de documentación

Métodos de diagnosis (este documento):

• Diagnóstico asistido (integrado en la herramienta de diagnóstico), papel (Manual de Reparación o Nota Técnica), Dialogys.

Esquemas eléctricos:

• Visu-Esquema (CD-ROM), en papel.

Tipo de herramientas de diagnosis

• CLIP

Tipo de utillaje imprescindible

UTILLAJE ESPECIALIZADO IMPRESCINDIBLE

Multímetro

3. RECORDATORIOS

Diagnóstico de averías:

Existen averías declaradas presentes y averías declaradas memorizadas que aparecieron en determinadas condiciones y desaparecieron después, o que siempre están presentes pero no se han diagnosticado en el contexto actual.

El estado "presente" o "memorizado" de los defectos debe considerarse al conectar la herramienta de diagnosis tras poner el + después del contacto (sin actuar sobre los elementos del sistema).

Para una avería presente, tratarla según el procedimiento indicado en el capítulo "Interpretación de las averías".

Para una avería memorizada, anote las averías mostradas y siga las indicaciones de la parte "Consignas".

Si la avería se confirma mediante la parte de consignas, la avería vuelve a estar presente. En este caso, trate la avería.

Si el fallo no se confirma, realizar las comprobaciones básicas. Para ello, verificar:

• las líneas eléctricas correspondientes a la avería,
• los conectores de estas líneas (oxidación, pines doblados, etc.),
• la resistencia del elemento detectado como defectuoso,
• el estado de los cables (aislamiento fundido o cortado, rozaduras).

Comprobación de conformidad

El control de conformidad tiene por objetivo verificar los estados y parámetros que no muestran fallo en la herramienta de diagnosis cuando son incoherentes. Esta etapa permite, por tanto:

• diagnosticar averías sin visualización de fallo que pueden corresponder a una queja del cliente.
• verificar el buen funcionamiento del sistema y asegurarse de que no vuelva a aparecer una avería tras la reparación.

En este capítulo figura, por tanto, un diagnóstico de los estados y de los parámetros, en las condiciones de su control.

Si un estado no funciona normalmente o un parámetro está fuera de tolerancia, consultar la página de diagnóstico correspondiente.

Efectos cliente - Árbol de localización de averías

Si la revisión con la herramienta de diagnóstico es correcta pero la queja del cliente sigue presente, tratar el problema mediante "efectos del cliente".

En la página siguiente se dispone de un diagrama lógico que resume el procedimiento global a seguir.

4. PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO

5. FICHA DE DIAGNÓSTICO

ATENCIÓN: Todas las incidencias en un sistema complejo deben someterse a un diagnóstico completo con las herramientas adecuadas. La FICHA DE DIAGNÓSTICO, que debe documentarse durante el diagnóstico, permite disponer de un registro del diagnóstico realizado y conservarlo. Constituye un elemento del diálogo con el fabricante.

ES OBLIGATORIO RELLENAR UNA FICHA DE DIAGNÓSTICO CADA VEZ QUE SE REALICE UN DIAGNÓSTICO.

Esta ficha será solicitada sistemáticamente:

• al solicitar asistencia técnica a Techline.
• para las solicitudes de homologación, al sustituir piezas con homologación obligatoria.
• para adjuntarla a las piezas "bajo vigilancia" solicitadas en devolución. Condiciona entonces el reembolso de la garantía y contribuye a un mejor análisis de las piezas desmontadas.

6 - INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Cualquier operación sobre un elemento requiere el respeto de las normas de seguridad para evitar daños materiales o personales:

• Compruebe que la batería está bien cargada para evitar daños en las unidades de control en caso de carga insuficiente.
• Utilice las herramientas adecuadas.
• No tocar las lámparas de xenón con las manos.
• No intervenir en el sistema COSLAD en funcionamiento; la tensión es igual o superior a 20 000 V.

DIAGNÓSTICO PRELIMINAR

OBSERVACIONES

1 - ARQUITECTURA DE LA FUNCIÓN «CORRECCIÓN DE INCLINACIÓN DE LAS LÁMPARAS DE DESCARGA» :

El sistema está formado por los siguientes elementos independientes:

• sensor de altura delantero,
• sensor de altura trasero,
• dos conjuntos de corrección de inclinación (delantero derecho y delantero izquierdo) que incluyen (en el faro):

• lámpara de xenón,
• módulo de potencia de alta tensión,
• centralita

2 - FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA

El usuario actúa sobre el mando (luces de cruce), y este envía una señal a la Unidad Central Habitáculo. La Unidad Central Habitáculo procesa esta señal y solicita a la unidad de protección y conmutación, a través de la red CAN, que controle la alimentación de los calculadores de las lámparas de xenón.

Estos calculadores alimentan los módulos de potencia de alta tensión y las bombillas se encienden.

Nota: Al encender las luces, el proyector se desplaza a las tres posiciones (baja, alta, inicial) de abatimiento en función de la velocidad y después se sitúa en la posición nominal en función de la asiento del vehículo.

Diagnóstico del sistema

En el dominio «lámparas de descarga» figuran tres temas distintos:

• Lámpara derecha.
• Lámpara izquierda.
• Lámpara: específico en caso de sustitución de calculador en postventa.

Las condiciones necesarias para diagnosticar el sistema son:

• vehículo conectado a la red eléctrica (herramienta homologada RENAULT),
• luces de cruce encendidas (alimentación de los sistemas de lámparas de xenón).

3 - CONFIGURACIÓN - CALIBRADO DEL SISTEMA

Realizar al sustituir un elemento del sistema (por ejemplo: sensor, faro...).

Para garantizar una correcta «configuración-calibrado», seguir el procedimiento siguiente:

• Efectuar un ajuste mecánico de los faros.

Colocar el vehículo sobre una superficie horizontal en las condiciones normales de uso (maletero vacío) y comprobar que la timonería de mando de los sensores no esté dañada.

• Vehículo parado, sin variación de asiento (sin cierre de puertas).
• Conductor a bordo.
• Depósito de combustible lleno.
• Luces encendidas.

Dirección del calculador (CF004): después de sustituir un conjunto de corrección de inclinación o un calculador, realizar el procedimiento siguiente:

• entrar en diagnóstico del sistema por el dominio «lámparas de descarga», tema «lad» (luces encendidas),
• asignar la nueva dirección del calculador según su posición en el vehículo (derecha o izquierda),
• salir del modo diagnosis,
• apagar las luces de cruce, esperar unos segundos,
• encender las luces y volver a entrar en modo diagnóstico por el dominio «lámparas de descarga»,
• efectuar las configuraciones y calibrados descritos a continuación.

Tipo de vehículo (CF003)

Esta configuración permite activar las leyes de corrección adaptadas al tipo de carrocería y al nivel de equipamiento del vehículo.

Las nuevas leyes se tendrán en cuenta tras apagar y volver a encender las luces de cruce.

Para efectuar la configuración, proceder de la siguiente manera:

• entrar en modo diagnóstico del dominio «lámparas de descarga»,
• realizar la configuración CF003 según el tipo de carrocería:

• B-C 84
• L-K 84
• E 84

• salir del modo diagnosis,
• apagar y volver a encender las luces de cruce,
• comprobar que la posición inicial delantera y trasera esté comprendida entre 30% < X < 70%.

Calibrado del calculador (CF001):

Esta configuración permite memorizar la asiento de referencia del vehículo (condición de aplicación) y posicionar los faros en posición nominal.

Para efectuar la configuración, proceder de la siguiente manera:

• entrar en modo diagnóstico del dominio «lámparas de descarga»,
• realizar la configuración CF001.

Posición inicial de los sensores 30% < X < 70% (parámetros PR004 y PR005).

• salir del modo diagnosis,
• apagar y volver a encender las luces.

IMPORTANTE:

Esta operación debe realizarse obligatoriamente al intervenir en los sensores de altura de la carrocería.

NOTA: En caso de sustitución del calculador, introducir también el VIN del vehículo (VP004).

4 - GESTIÓN DE LOS MODOS DEGRADADOS

Tras una incidencia en el sistema de lámparas de descarga, el calculador enciende el testigo de servicio.

Modo degradado 1: los actuadores se desplazan lentamente hasta una posición definida
Modo degradado 2: sin corrección en función de la aceleración y del frenado
Modo degradado 3: sin corrección en función de la carga

5 - CONEXIONES

Conector del faro de 10 vías

Conector del balasto de 12 vías

Conector del actuador de 5 vías