Interpretación de los fallos

DF001 PRESENTE

CALCULADOR 1.DEF: Anomalía electrónica interna 2.DEF: Calibrado del calculador no efectuado: órgano defectuoso durante el procedimiento 3.DEF: Configuración 4.DEF: Dirección del calculador no introducida

INSTRUCCIONES

Nada que señalar.

1.DEF

INSTRUCCIONES

Nada que señalar.

Si la avería aparece, contactar con Techline.

2.DEF

INSTRUCCIONES

Prioridad de tratamiento en caso de acumulación de averías: aplicar primero el tratamiento de las averías DF008 y DF009 «Circuitos de sensores» si están presentes o memorizadas.

Volver a calibrar el calculador mediante el comando CF001 «Calibrado del calculador». Las condiciones de calibrado son: ausencia de averías en sensores y actuadores. Sensor delantero y trasero dentro del margen de altura correcto. Configuración efectuada. Sensor en funcionamiento. Reparar si es necesario.

El calculador realiza la inicialización: memoriza las alturas de referencia y posiciona los actuadores.

Si la avería reaparece, contactar con Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Tratar las demás averías posibles.

Borrar las averías memorizadas y ajustar la altura de los faros según el método descrito en la ayuda.

El ajuste de altura de los faros debe realizarse antes del calibrado del calculador.

Apagar el alumbrado y realizar una prueba de carretera seguida de un control con la herramienta de diagnóstico.

3.DEF

INSTRUCCIONES

Nada que señalar.

Configuración «tipo de vehículo» no efectuada. Verificar la configuración del calculador en el menú de lectura de configuración LC001 «Tipo de vehículo». Sin avería presente (averías memorizadas: borrar la memoria de averías). Calibrar el calculador mediante el comando CF003 «Tipo de vehículo». El calculador realiza la inicialización: memoriza la altura de referencia y posiciona los actuadores en la posición de vástago máximo.

Si la avería reaparece, contactar con Techline.

4.AVR

INSTRUCCIONES

INSTRUCCIONES Nada que señalar.

Configuración «dirección del calculador» CF004 no efectuada.

Verificar la configuración del calculador en el menú de lectura de configuración LC009 "Dirección calculador".

El fallo aparece tras la sustitución de un calculador. Configurar la dirección del calculador mediante el comando CF004 "Dirección calculador" (asignación izquierda o derecha).

TRAS LA REPARACIÓN

Tratar las demás averías posibles.

Borrar las averías memorizadas y ajustar la altura de los faros según el método descrito en la ayuda.

El ajuste de altura de los faros debe realizarse antes del calibrado del calculador.

Apagar el alumbrado y realizar una prueba de carretera seguida de un control con la herramienta de diagnóstico.

DF008 PRESENTE O MEMORIZADO

CIRCUITO SENSOR DE ALTURA DELANTERO 1.DEF: Nivel bajo permanente 2.DEF: Señal incoherente 3.DEF: Ausencia de señal 4.DEF: Nivel alto permanente

INSTRUCCIONES

Condiciones de aplicación del diagnóstico con fallo memorizado: El fallo reaparece presente tras:

• un borrado del fallo.

1.DEF

INSTRUCCIONES

Sin.

Realizar un control de la conexión del calculador de faros de xenón. Reparar si es necesario.

Realizar un control de la conexión del sensor delantero. Reparar si es necesario.

Verificar el estado del mazo de conexión del sensor delantero (pinzamiento, corte, etc.). Reparar si es necesario.

Controlar la continuidad y el aislamiento respecto a masa de la conexión entre: Sensor de altura delantero vía 4 → Vía 6 del conector del faro izquierdo → Vía 6 del conector del faro derecho Sustituir el sensor si es necesario.

Si la avería persiste, contactar con la Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Tratar las demás averías posibles.

Borrar las averías memorizadas y ajustar la altura de los faros según el método descrito en la ayuda.

El ajuste de altura de los faros debe realizarse antes del calibrado del calculador.

Apagar el alumbrado y realizar una prueba de carretera seguida de un control con la herramienta de diagnóstico.

2.DEF

INSTRUCCIONES

Nada que señalar.

Verificar el estado de la unión mecánica entre el sensor y el tren trasero a través del brazo de palanca y la biela. Reparar si es necesario.

Verificar el buen estado de la biela. Sustituir si es necesario.

Verificar el estado del soporte del sensor trasero así como los topes superior e inferior. Sustituir si es necesario.

Supervisar el PR002 "Señal sensor" delantero para verificar la coherencia de la señal. Verificar el estado de la conexión, del cableado y de la protección del sensor delantero; reparar si es necesario.

Si el sensor no presenta ninguna anomalía mecánica, contactar con Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Tratar las demás averías posibles.

Borrar las averías memorizadas y ajustar la altura de los faros según el método descrito en la ayuda.

El ajuste de altura de los faros debe realizarse antes del calibrado del calculador.

Apagar el alumbrado y realizar una prueba de carretera seguida de un control con la herramienta de diagnóstico.

3.DEF

INSTRUCCIONES

Nada que señalar.

Realizar una lectura de fallos en el otro calculador (si el fallo es común).

Verificar el buen estado y la conexión del conector del calculador de faros de xenón. Reparar si es necesario.

Verificar el buen estado y la conexión del sensor delantero. Reparar si es necesario.

Verificar el estado del mazo de conexión del sensor delantero (pinzamiento, corte, etc.). Reparar si es necesario.

Verificar el PR031 "Tensión de alimentación sensores". Controlar la presencia de + 12 V del fusible F7 (7,5 A) en la alimentación del sensor de altura delantero en la vía 5. Controlar la continuidad y el aislamiento de las conexiones entre: Sensor de altura delantero vía 5 → Vía 5 del conector marrón de la unidad de protección y conmutación Sensor de altura delantero vía 4 → Vía 6 del conector negro del faro izquierdo → Vía 6 del conector negro del faro derecho Vía 6 del conector negro del faro → Vía 4 del conector del calculador Controlar la continuidad entre la masa de carrocería y la vía 1 del conector del sensor de altura delantero. Reparar si es necesario.

TRAS LA REPARACIÓN

Tratar las demás averías posibles.

Borrar las averías memorizadas y ajustar la altura de los faros según el método descrito en la ayuda.

El ajuste de altura de los faros debe realizarse antes del calibrado del calculador.

Apagar el alumbrado y realizar una prueba de carretera seguida de un control con la herramienta de diagnóstico.

DF009 PRESENTE O MEMORIZADO

CIRCUITO SENSOR DE ALTURA TRASERO 1.DEF: Nivel bajo permanente 2.DEF: Señal incoherente 3.DEF: Ausencia de señal 4.DEF: Nivel alto permanente

INSTRUCCIONES

Condiciones de aplicación del diagnóstico con fallo memorizado: Si el fallo reaparece memorizado tras:

• un borrado del fallo.

1.DEF

INSTRUCCIONES

Sin.

Realizar una lectura de fallos en el otro calculador (si el fallo es común).

Realizar un control de la conexión del calculador de faros de xenón. Reparar si es necesario.

Realizar un control de la conexión del sensor delantero. Reparar si es necesario.

Verificar el estado del mazo de conexión del sensor delantero (pinzamiento, corte, etc.). Reparar si es necesario.

Controlar la continuidad y el aislamiento respecto a masa de la conexión entre: Sensor de altura trasero vía 4 → Vía 6 del calculador del faro izquierdo → Vía 6 del calculador del faro derecho Sustituir el sensor si es necesario.

Si la avería persiste, contactar con la Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Tratar las demás averías posibles.

Borrar las averías memorizadas y ajustar la altura de los faros según el método descrito en la ayuda.

El ajuste de altura de los faros debe realizarse antes del calibrado del calculador.

Apagar el alumbrado y realizar una prueba de carretera seguida de un control con la herramienta de diagnóstico.

2.DEF

INSTRUCCIONES

Nada que señalar.

Verificar la unión mecánica entre el sensor y el tren trasero a través del brazo de palanca y la biela. Reparar si es necesario.

Verificar el buen estado de la biela. Sustituir si es necesario.

Verificar el estado del soporte del sensor trasero así como los topes superior e inferior. Sustituir si es necesario.

Supervisar el PR002 "Señal sensor trasero" para verificar la incoherencia de la señal. Verificar el estado de la conexión, del cableado y de la protección del sensor trasero; reparar si es necesario.

Si el sensor no presenta ninguna anomalía mecánica, contactar con Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Tratar las demás averías posibles.

Borrar las averías memorizadas y ajustar la altura de los faros según el método descrito en la ayuda.

El ajuste de altura de los faros debe realizarse antes del calibrado del calculador.

Apagar el alumbrado y realizar una prueba de carretera seguida de un control con la herramienta de diagnóstico.

3.DEF

INSTRUCCIONES

Nada que señalar.

Realizar un control de la conexión del conector del calculador de faros de xenón. Reparar si es necesario.

Realizar un control de la conexión del sensor trasero. Reparar si es necesario.

Verificar el estado del mazo de conexión del sensor trasero (pinzamiento, corte, etc.). Reparar si es necesario.

Verificar el PR031 "Tensión de alimentación de los sensores". Controlar la presencia de + 12 V del fusible F7 (7,5 A) en la alimentación del sensor de altura trasero en la vía 5. Controlar la continuidad y el aislamiento de las conexiones entre: Sensor de altura trasero vía 5 → Vía 5 del conector marrón de la unidad de protección y conmutación Sensor de altura trasero vía 4 → Vía 6 del conector negro del faro izquierdo → Vía 6 del conector negro del faro derecho → Vía 6 del conector negro del faro Vía 4 del conector del calculador Controlar la continuidad entre la masa de carrocería y la vía 1 del conector del sensor de altura trasero. Reparar si es necesario.

TRAS LA REPARACIÓN

Tratar las demás averías posibles.

Borrar las averías memorizadas y ajustar la altura de los faros según el método descrito en la ayuda.

El ajuste de altura de los faros debe realizarse antes del calibrado del calculador.

Apagar el alumbrado y realizar una prueba de carretera seguida de un control con la herramienta de diagnóstico.

4.AVR

INSTRUCCIONES

Nada que señalar.

Realizar una lectura de fallos en el otro calculador (si el fallo es común).

Realizar un control de la conexión del calculador de faros de xenón. Reparar si es necesario.

Realizar un control de la conexión del sensor trasero. Reparar si es necesario.

Verificar el estado del mazo de conexión del sensor trasero (pinzamiento, corte, etc.). Reparar si es necesario. Controlar la continuidad y el aislamiento respecto a + 12 V de la conexión entre: Sensor de altura trasero vía 4 → Vía 6 del conector del calculador del faro izquierdo → Vía 6 del conector del calculador del faro derecho Sustituir el sensor si es necesario.

Si la avería persiste, contactar con la Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Tratar las demás averías posibles.

Borrar las averías memorizadas y ajustar la altura de los faros según el método descrito en la ayuda.

El ajuste de altura de los faros debe realizarse antes del calibrado del calculador.

Apagar el alumbrado y realizar una prueba de carretera seguida de un control con la herramienta de diagnóstico.

DF013 PRESENTE O MEMORIZADO

INFORMACIÓN DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO DEF: Señal de sensor incoherente CC.0: Cortocircuito a masa CC.1: Cortocircuito a + 12 V

INSTRUCCIONES

Condiciones de aplicación del diagnóstico con fallo memorizado: Si el fallo reaparece memorizado tras:

• un borrado del fallo.

Colocar el mando en la posición de luces de cruce.

Este fallo se declarará presente tras la aparición de una frecuencia demasiado alta en la línea de información de velocidad. Controlar la continuidad y el aislamiento respecto a + 12 V y a masa en la línea de información de velocidad: Velocidad del vehículo entre: Vía 7 del conector negro del faro izquierdo → Vía 23 del calculador de Antibloqueo de ruedas Vía 7 del conector negro del faro derecho → Vía 23 del calculador de Antibloqueo de ruedas Vía 7 del conector negro del faro izquierdo → Vía 33 del calculador de control dinámico de conducción Vía 7 del conector negro del faro derecho → Vía 33 del calculador de control dinámico de conducción Vía 7 del conector negro del faro izquierdo → Vía 3 del conector del calculador Sustituir el sensor si es necesario.

Si la línea de información de velocidad está en funcionamiento, efectuar un diagnóstico completo del sistema de Antibloqueo de ruedas - Control dinámico de conducción.

Si el problema persiste, contactar con la Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Tratar las demás averías posibles.

Borrar las averías memorizadas y ajustar la altura de los faros según el método descrito en la ayuda.

El ajuste de altura de los faros debe realizarse antes del calibrado del calculador.

Apagar el alumbrado y realizar una prueba de carretera seguida de un control con la herramienta de diagnóstico.

DF018 PRESENTE O MEMORIZADO

ACTUADORES DEF: Circuito abierto, cortocircuito a masa o a + 12 V

INSTRUCCIONES

Condiciones de aplicación del diagnóstico con fallo memorizado: Si el fallo aparece presente tras:

• un borrado del defecto,
• un corte y establecimiento del contacto, seguido del encendido de las luces de cruce

Colocar el vehículo frente a una pared. Desconectar el contacto. Conectar el contacto y encender las luces de cruce.

Utilizar el comando AC011 "Mando de los actuadores de faro" para verificar su correcto funcionamiento.

Óptica izquierda

Controlar la óptica que no realiza la calibración siguiendo los controles siguientes: Asegurar la continuidad de las conexiones del calculador y del actuador en el faro. Comprobar el aislamiento y la continuidad de las conexiones: del conector del calculador vía 11 → vía 1 del conector del actuador del conector del calculador vía 9 → vía 2 del conector del actuador del conector del calculador vía 6 → vía 3 del conector del actuador del conector del calculador vía 10 → vía 4 del conector del actuador del conector del calculador vía 8 → vía 5 del conector del actuador Si todo es correcto, sustituir el faro.

Si el problema persiste, contactar con la Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Tratar las demás averías posibles.

Borrar las averías memorizadas y ajustar la altura de los faros según el método descrito en la ayuda.

El ajuste de altura de los faros debe realizarse antes del calibrado del calculador.

Apagar el alumbrado y realizar una prueba de carretera seguida de un control con la herramienta de diagnóstico.

Óptica derecha

Controlar la óptica que no realiza la calibración siguiendo las comprobaciones siguientes. Asegurar la continuidad de las conexiones del calculador y del actuador en el faro. Comprobar el aislamiento y la continuidad de las conexiones: del conector del calculador vía 11 → vía 1 del conector del actuador del conector del calculador vía 9 → vía 2 del conector del actuador del conector del calculador vía 6 → vía 3 del conector del actuador del conector del calculador vía 10 → vía 4 del conector del actuador del conector del calculador vía 8 → vía 5 del conector del actuador Si todo es correcto, sustituir el faro.

Si el problema persiste, contactar con la Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Tratar las demás averías posibles.

Borrar las averías memorizadas y ajustar la altura de los faros según el método descrito en la ayuda.

El ajuste de altura de los faros debe realizarse antes del calibrado del calculador.

Apagar el alumbrado y realizar una prueba de carretera seguida de un control con la herramienta de diagnóstico.

DF020 PRESENTE O MEMORIZADO

MÓDULO DE POTENCIA LÁMPARA(S) DE DESCARGA DEF: Circuito abierto, cortocircuito a masa o a + 12 V

INSTRUCCIONES

Condiciones de aplicación del diagnóstico de avería memorizada: si la avería reaparece presente tras:

• un borrado del fallo.

Óptica izquierda	Controlar la conexión de la lámpara y la conectica. Sustituir la lámpara si es necesario.
	Controlar la conectica del mazo de alta tensión. Reparar si es necesario.
	Controlar el aislamiento y la continuidad de las conexiones del mazo: Conector negro vía 1 → vía 1 conector marrón Conector negro vía 2 → vía 2 conector marrón Conector negro vía 4 → vía 4 conector marrón Reparar si es necesario. Sustituir el cableado si es necesario.
	Si el problema persiste, contactar con la Techline.
Óptica derecha	Controlar la conexión de la lámpara y la conectica. Sustituir la lámpara si es necesario.
	Controlar la conectica del mazo de alta tensión. Reparar si es necesario.
	Controlar el aislamiento y la continuidad de las conexiones del mazo: Conector negro vía 1 → vía 1 conector marrón Conector negro vía 2 → vía 2 conector marrón Conector negro vía 4 → vía 4 conector marrón Reparar si es necesario. Sustituir si es necesario.
	Si el problema persiste, contactar con la Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Tratar las demás averías posibles.

El ajuste de altura de los faros debe realizarse antes del calibrado del calculador.

Apagar el alumbrado y realizar una prueba de carretera seguida de un control con la herramienta de diagnóstico.