Control de precalentamiento

F9Q o K9K

La función de precalentamiento y postcalentamiento es gestionada por el calculador de inyección.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL PRECALENTAMIENTO Y POSTCALENTAMIENTO

1 - Contacto en posición "precalentamiento"

a - Precalentamiento variable

El tiempo de encendido del testigo y de alimentación de las bujías depende de la temperatura del agua y de la tensión de la batería.

F9Q

X: Tiempo en segundos
Y: Temperatura del agua en °C

En todos los casos, el tiempo de encendido del testigo de precalentamiento no puede superar los 12 segundos.

K9K

X: Tiempo en segundos
Y: Temperatura del agua en °C

En todos los casos, el tiempo de encendido del testigo de precalentamiento no puede superar los 10 segundos (salvo en caso de avería del sensor de temperatura del agua).

b - Precalentamiento fijo

F9Q

Tras el apagado del testigo, las bujías permanecen alimentadas durante un tiempo fijo de 10 segundos.

K9K

Tras el apagado del testigo, las bujías permanecen alimentadas durante un tiempo fijo de 5 segundos.

2 - Arranque

Las bujías están alimentadas durante la acción del motor de arranque.

3 - Motor en marcha "postcalentamiento"

En esta fase, las bujías están alimentadas de forma continua en función de la temperatura del agua.

Al régimen de ralentí sin actuar sobre el pedal del acelerador.

F9Q

X: Tiempo en segundos
Y: Temperatura del agua en °C

K9K

X: Tiempo en segundos
Y: Temperatura del agua en °C