Interpretación de los fallos
| DF007 PRESENTE O MEMORIZADO | CIRCUITO DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE CO: Circuito abierto |
INSTRUCCIONES
Condiciones de aplicación del diagnóstico de defecto memorizado: El defecto se considera presente tras:
- Esperar 2 minutos, contacto puesto.
Particularidades: Verificar la coherencia entre la indicación del cuadro de instrumentos y el parámetro "PR035 Nivel de combustible".
| Verificar la conexión de los conectores del cuadro de instrumentos y del indicador de combustible. Asegurar el aislamiento y la continuidad de las conexiones: Indicador vía 1 → Vía 14 del conector rojo del cuadro de instrumentos Desconectar el conector del indicador de combustible; medir la resistencia entre las vías 1 y 2 del indicador (debe estar entre 5 Ω (lleno) y 350 Ω (vacío)). Sustituir el indicador si no es conforme. Verificar el montaje del indicador. |
| Si todo es correcto, contactar con su Techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Realizar un diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
| DF016 PRESENTE O MEMORIZADO | CIRCUITO DEL SENSOR DE NIVEL DE ACEITE CO: Circuito abierto |
INSTRUCCIONES
Condiciones de aplicación del diagnóstico de defecto memorizado: El defecto se considera presente tras:
- Esperar 2 minutos, contacto puesto.
Particularidades: Verificar la coherencia entre la indicación del cuadro de instrumentos y el nivel de aceite real del motor (realizar un rellenado si el nivel no es conforme).
| Verificar el montaje del sensor de nivel de aceite. Desconectar el conector del sensor de nivel de aceite; medir la resistencia entre las vías 1 y 2 (debe estar entre 3 y 20 Ω). Verificar la conexión de los conectores del cuadro de instrumentos, de la Unidad de Potencia y Conmutación y del sensor de nivel de aceite. Verificar el cableado del sensor al cuadro de instrumentos pasando por la Unidad de Potencia y Conmutación. Asegurar el aislamiento y la continuidad de las conexiones entre:Sensor de nivel de aceite vía 1 → Vía 11 del conector marrón (PEM) de la Unidad de Potencia y Conmutación NOTA: La Unidad de Potencia y Conmutación sirve de puente entre el cuadro de instrumentos y la sonda de nivel de aceite. Asegurar la continuidad entre las vías 11 del conector marrón y 5 del conector azul, y entre las vías 10 del conector marrón y 4 del conector azul. Reparar si es necesario. |
| Si todo es correcto, contactar con su Techline |
TRAS LA REPARACIÓN
Realizar un diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
| DF037 PRESENTE | REOSTATO DE ILUMINACIÓN DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS 1.DEF: Tensión anormal |
INSTRUCCIONES
Si la avería está presente únicamente con las luces de posición apagadas, no tenerla en cuenta.
Si al encender las luces de posición la avería sigue presente o aparece, tratar esta avería.
Comprobar que el valor del parámetro "PR111 Tensión reóstato de iluminación" esté comprendido entre 0 V y 8,5 V.
Variar la intensidad de iluminación para comprobar la progresividad del reóstato dentro de la banda descrita anteriormente.
Accionando el reóstato, con las luces de posición encendidas, verificar la variación de tensión en la vía 5 del reóstato.
Verificar la presencia de masa en la vía 4 del reóstato. Reparar si es necesario. Verificar la presencia de 12 V, con las luces de posición encendidas, en la vía 3 del reóstato. Realizar un diagnóstico de la Unidad de Potencia y Conmutación si es necesario. Asegurar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la conexión entre: Reóstato vía 3 → Vía 6 del conector PPH2 de la Unidad de Potencia y Conmutación Reparar si es necesario. Si todo es correcto, sustituir el reóstato.
Asegurar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la conexión entre: Reóstato vía 5 → Vía 25 del cuadro de instrumentos Reparar si es necesario. |
| Si todo es correcto, contactar con su Techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Realizar un diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Renault Megane: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.