Panel de aleta trasera

La sustitución de esta pieza es una operación básica en caso de colisión lateral trasera.

En el método descrito a continuación solo encontrará las descripciones y uniones específicas de la pieza correspondiente.

La información sobre las piezas complementarias se tratará en sus capítulos respectivos (véase el índice).

Para realizar esta operación, será necesario pedir adicionalmente:

• el inserto expansivo central,
• el inserto expansivo inferior.

Existen varios puntos de corte posibles (ver método a continuación):

Versión 5 puertas

• el corte en (a) y (b) evita el desmontaje del techo,
• el corte (a) requiere el desmontaje del techo,
• el corte (d) evita rehacer la protección antigravilla del faldón inferior.

Versión 3 puertas

• el corte en (c) evita rehacer la protección antigravilla del faldón inferior,
• los cortes en (b) y (d) evitan el desmontaje del techo,
• el corte en (b) evita el desmontaje del portón trasero,
• el corte (a) requiere el desmontaje del techo.

Elegir la combinación de cortes en función de las deformaciones.

Nota: En la versión 3 puertas, realizar el corte (b) en la parte baja del montante de la ventanilla para reducir la longitud de corte y limitar el riesgo de deformación durante la soldadura.

Pedir los insertos expansivos según la elección de los cortes.

Nota: si los puntos de soldadura no pueden realizarse con la soldadora por puntos, pueden sustituirse por puntos de tapón.

En las partes pegadas, es necesario utilizar un adhesivo estructural tipo MCT 514 (referencia: 77 11 172 674).

COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:
Refuerzo del cerradero de puerta

Versión 5 puertas

Versión 3 puertas

PIEZAS AFECTADAS (espesor en mm):

1. 1
   Panel de aleta trasera 0,7
2. 2
   Pasarruedas trasero exterior 1,2

Detalles de la posición de los insertos expansivos

Nota: Es imprescindible sustituir los insertos expansibles (véase el método descrito en el capítulo 40A-L).

Versión 5 puertas

Versión 3 puertas

Es necesario pedir los insertos según la elección de los cortes.

Nota: A continuación sólo se indican las particularidades de los cortes parciales; el resto es idéntico al método descrito anteriormente.

Versión 5 puertas

Detalle del corte (b)

1. 1
   Separación entre puntos 60 mm
2. 2
   Realizar un cordón de masilla en la esquina para garantizar la estanqueidad y el acabado.

Utilizar masilla M. J. Pro (referencia: 77 11 172 676).

Detalle del corte (c)

Nota: El método de corte (c) de la versión 3 puertas es idéntico al de la versión 5 puertas.

Detalle del corte (d)

Versión 3 puertas

Detalle del corte (a)

Nota: El método de corte (a) de la versión 3 puertas es idéntico al de la versión 5 puertas.

Detalle del corte (b)

Particularidad del corte (d)

Nota: El número de puntos de soldadura por tapón no se especifica. Es necesario respetar una separación de aproximadamente 60 mm entre los puntos de soldadura.

Detalle del corte (e)

Nota: El corte puede realizarse en la zona X1.

Particularidad del cambio del panel de aleta trasera

El método de sustitución del panel de aleta trasera es idéntico al de sustitución de un panel de puerta.

Nota: Es necesario utilizar un adhesivo estructural (tipo MCT 514, referencia: 77 11 172 674) en la zona de engarzado.

Utilizar un adhesivo tipo M. J. Pro (referencia: 77 11 172 376) para garantizar el acabado y la estanqueidad tras el engatillado del panel de aleta trasera.

PROTECCIÓN ANTIGRAVILLA

Descripción de la pieza

La película adhesiva lleva una lámina protectora en el lado adhesivo.

COLOCACIÓN

Limpiar con heptano toda la zona de pegado utilizando un paño que no deje pelusa.

Pulverizar agua sobre la zona de pegado.