Procedimientos de reparación del alternador

Extracción

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   Desconecte el terminal negativo de la batería.
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   Afloje los pernos de fijación (A) y, a continuación, gire el perno de ajuste (B) en el sentido de las agujas del reloj para aflojar la tensión.

   

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   Retire la correa de accionamiento (A).

   

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   Desconecte el conector del compresor de aire (A) y el conector del alternador (B), y desconecte el cable del terminal «B» del alternador (C).

   

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   Retire el alternador (A).

   

Instalación

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   Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.
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   Después de la instalación, ajuste la tensión de la correa del alternador. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Correa de accionamiento») Perno de fijación del alternador: [perno de 12 mm (0,47 pulgadas)] 19,6 ~ 26 N·m [perno de 14 mm (0,55 pulgadas)] 29,4 ~ 41 N·m

Desmontaje

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   Retire la cubierta trasera (A) después de aflojar las tuercas.

   

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   Retire los pernos de fijación (A) y el conjunto del portaescobillas (B).

   

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   Retire la guía del anillo colector (A) tirando de ella.

   

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   Retire la cubierta del OAD (desacoplador de polea de alternador con embrague unidireccional).

   Durante la instalación, reemplace el capuchón del OAD por uno nuevo.

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   Retire la polea OAD (embrague unidireccional del alternador) (A) con la herramienta especial.

   

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   Desuelde los 3 cables del estator (A).

   

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   Retire los 4 pernos pasantes (A).

   

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   Desconecte el rotor (A) y el soporte (B).

   

Montaje

1. Monte en el orden inverso al desmontaje.

   Al volver a montar la polea OAD, reemplace el capuchón OAD por uno nuevo.

inspección

[Rotor]

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   Compruebe que exista continuidad entre los anillos colectores (C).

   

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   Compruebe que no haya continuidad entre los anillos colectores y el rotor (B) o el eje del rotor (A).
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   Si el rotor no supera la prueba de continuidad, sustituya el alternador.

[Estator]

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   Compruebe la continuidad entre cada par de cables (A).

   

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   Asegúrese de que no hay continuidad entre cada terminal y el núcleo de la bobina.
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   Si la bobina no supera la prueba de continuidad, sustituya el alternador.