Descripción y funcionamiento

Descripción

El sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS) supervisa la presión y la temperatura dentro de los neumáticos para advertir al conductor de cambios de presión que puedan afectar al funcionamiento del vehículo. El módulo de control TPMS analiza la información inalámbrica. En otras palabras, el sistema determina la presión de aire del neumático y advierte al conductor si la presión de aire cae por debajo del nivel estándar. Luz de advertencia de baja presión en el tablero de instrumentos. Indicador de baja presión de los neumáticos en el tablero de instrumentos

Luz ON/OFF. Condiciones en las que la presión del neumático disminuye o se produce una fuga de aire del neumático

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   Testigo encendido

   A.	La luz se enciende cuando la presión de los neumáticos cae por debajo del nivel estándar.

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   Testigo apagado

   A.	Baja presión de aire: la luz de advertencia se apaga cuando la presión de los neumáticos supera la presión necesaria para apagar la luz.

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   Condiciones de advertencia y visualización

   A.	Cuando el sistema detecta un defecto en el entorno de funcionamiento externo (tensión de batería baja, velocidad anormal del vehículo, etc.), la luz de advertencia parpadea durante aproximadamente 1 minuto y luego permanece encendida.

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   Testigo apagado

   A.	El testigo se apaga cuando se corrige el código de avería. El código de avería se borra automáticamente cuando el sistema no recibe señales de error durante 30 o más ciclos de encendido tras el último código de avería.

   Si este fenómeno se produce durante la conducción, se debe comprobar la causa de la avería aunque se haya eliminado el código de avería. (Gire la llave de contacto de la posición OFF a la posición ON. Luego, compruebe el estado de la luz.) La luz de advertencia se apaga después de eliminar el código de avería. La luz de advertencia permanece encendida hasta que realice la comprobación necesaria para localizar la avería y eliminar el código de avería. Si se elimina el código de avería, la luz de advertencia se apaga durante el mismo ciclo de encendido.

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   Funcionamiento general

   A.	El sistema supervisa numerosas entradas para detectar posibles defectos.

   B.	La prioridad del fallo depende de su causa.

   C.	Algunos fallos no se diagnostican como códigos DTC.

   Los fallos principales son los siguientes:

   A.	Para diagnosticar más síntomas de avería cuando haya un fallo en el circuito de encendido, debe comprobar la luz de advertencia al girar la llave de contacto.

   B.	Compruebe si el testigo se enciende y luego se apaga.

Testigo de fallo del TPMS: fallo del sistema