Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) controlla la pressione e la temperatura all'interno del pneumatico per avvisare il conducente di variazioni di pressione che possono influire sul funzionamento del veicolo. Il modulo di controllo TPMS analizza le informazioni trasmesse senza fili. In altre parole, il sistema rileva la pressione del pneumatico e avvisa il conducente se la pressione scende al di sotto del livello standard. Spia di bassa pressione dei pneumatici sul quadro strumenti

Spia ON/OFF: condizioni in cui la pressione del pneumatico diminuisce o si verifica una perdita d'aria da un pneumatico

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   Spia accesa

   A.	La spia si accende quando la pressione dei pneumatici scende al di sotto del livello standard.

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   Spia spenta

   A.	Bassa pressione dei pneumatici: la spia si spegne quando la pressione dei pneumatici supera il valore necessario per spegnere la spia.

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   Condizioni di avviso e visualizzazione

   A.	Quando il sistema rileva un guasto nell'ambiente di funzionamento esterno (bassa tensione della batteria, velocità anomala del veicolo, ecc.), la spia lampeggia per circa 1 minuto, quindi rimane accesa.

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   Spia spenta

   A.	La spia si spegne quando il codice di guasto viene risolto. Il codice di guasto viene cancellato automaticamente quando il sistema non riceve alcun segnale di errore per 30 o più cicli di accensione dopo il precedente codice di guasto.

   Se questo fenomeno si verifica durante la guida, verificare la causa del guasto anche dopo aver eliminato il codice di guasto. (Portare la chiave di accensione dalla posizione OFF alla posizione ON, quindi controllare lo stato della spia.) La spia si spegne dopo l'eliminazione del codice di guasto. La spia di segnalazione rimane accesa fino a quando non si esegue il controllo necessario per eliminare il codice di guasto. Se il codice di guasto viene eliminato, la spia si spegne durante lo stesso ciclo di accensione.

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   Funzionamento generale

   A.	Il sistema monitora numerosi ingressi per individuare potenziali guasti.

   B.	La priorità del guasto dipende dalla sua causa.

   C.	Alcuni guasti non vengono diagnosticati come codici DTC.

   I principali guasti sono i seguenti:

   A.	Per diagnosticare più sintomi di guasto, quando si verificano guasti del circuito di accensione, è necessario controllare la spia quando si inserisce l'accensione.

   B.	Verificare che la spia si accenda e poi si spenga.

Spia di anomalia TPMS. Anomalia del sistema