Procedimientos de reparación del módulo de airbag del conductor (DAB) y del muelle espiral

Extracción

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   Desconecte el cable negativo de la batería y espere al menos tres minutos antes de iniciar el trabajo.
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   Retire el módulo de airbag del conductor del volante presionando el seguro con pestillo.

   

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   Retire el clip de fijación del mazo de cables (C) y desconecte el conector de la bocina (A).

   

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   Libere el pasador de bloqueo del conector y, a continuación, desconecte el conector del módulo de airbag del conductor (B).

   El módulo de airbag desmontado debe guardarse en un lugar limpio y seco, con la tapa de la cubierta hacia arriba.

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   Desconecte el resorte espiral y el conector de la bocina y, a continuación, retire el resorte espiral.

   

inspección

Airbag del conductor (DAB)

Nunca intente medir la resistencia del circuito del módulo de airbag (iniciador pirotécnico), aunque utilice el comprobador especificado. Si el comprobador mide la resistencia del circuito, el despliegue accidental del airbag provocará lesiones graves.

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   Compruebe si la cubierta del módulo presenta abolladuras, grietas o deformaciones.
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   Compruebe si el módulo de airbag presenta abolladuras, grietas o deformaciones.
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   Compruebe si los ganchos y los conectores presentan daños, si los terminales están deformados y si el mazo de cables tiene pinzamientos.
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   Compruebe si la carcasa del generador de gas del airbag presenta abolladuras, grietas o deformaciones.

   

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   Instale el módulo de airbag en el volante para comprobar su ajuste y su alineación con el volante.
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   Si en las siguientes inspecciones se detecta al menos un punto anormal, reemplace el muelle espiral por uno nuevo.
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   Compruebe si los conectores y el tubo protector presentan daños, y si los terminales están deformados.

   

   

Instalación

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   Coloque las ruedas delanteras en posición recta.
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   Apague el encendido.
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   Desconecte el cable negativo de la batería y espere al menos tres minutos antes de comenzar el trabajo.
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   Conecte el conector del mazo del muelle espiral y el conector del mazo del claxon al muelle espiral.
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   El ajuste de fábrica del muelle espiral es el neutro.

   A.	Si el cable blanco es visible a través de la ventana de comprobación de la posición neutra de las 10 en punto, el muelle se encuentra en posición neutra.

   B.	Si el cable blanco no es visible a través de la ventana de comprobación de neutro a las 10 en punto del muelle de reloj, ajuste manualmente la posición hasta la neutra.

   Ventana de comprobación de neutro: normal	Ventana de comprobación de neutro: fallo
   El cable blanco es visible a través de la ventana de comprobación de neutro a las 10 en punto	El cable blanco no es visible a través de la ventana de comprobación de neutro a las 10 en punto

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   Procedimiento de ajuste manual de la posición neutra del muelle de reloj.

   1. Pulse el botón Auto Lock en la posición de las 6 en punto y gire en sentido horario 3 vueltas.

      

   2. Pulse el botón Auto Lock en la posición de las 6 en punto y gire en sentido antihorario 3 vueltas.
   3. Si el cable blanco es visible a través de la ventana de comprobación de neutro a las 10 en punto, el muelle de reloj está en la posición neutra.

      

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   Instale la cubierta de la columna de dirección y el volante. (Consulte Sistema de dirección — «Columna y eje de dirección»)
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   Conecte el conector del módulo de airbag del conductor (DAB) y el conector del claxon, y luego instale el módulo de airbag del conductor (DAB) en el volante.
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   Conecte el cable negativo de la batería.
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    Después de instalar el airbag, compruebe que el sistema funciona correctamente:

    A.	Conecte el encendido; la luz indicadora SRS debe encenderse durante unos seis segundos y luego apagarse.

    B.	Compruebe que el botón del claxon funciona.