Procédures de réparation du module d'airbag conducteur (DAB) et du ressort spiral

Dépose

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   Déposer la borne négative de la batterie et attendre au moins trois minutes avant de commencer les travaux.
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   Déposez le module d'airbag conducteur du volant en appuyant sur le verrou à cliquet.

   

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   Déposez l'attache de faisceau (C) et débranchez le connecteur de l'avertisseur sonore (A).

   

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   Libérez le verrou du connecteur, puis débranchez le connecteur du module d'airbag conducteur (B).

   Le module d'airbag déposé doit être stocké dans un endroit propre et sec, face de recouvrement vers le haut.

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   Débranchez le ressort spiral et le connecteur de l'avertisseur sonore, puis déposez le ressort spiral.

   

Inspection

Airbag conducteur (DAB)

N'essayez jamais de mesurer la résistance du circuit du module d'airbag (allumeur pyrotechnique), même avec le testeur spécifié. Si la résistance du circuit est mesurée avec un testeur, le déploiement accidentel de l'airbag peut provoquer des blessures graves.

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   Vérifiez que le couvercle du coussin ne présente pas d'enfoncements, de fissures ou de déformations.
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   Vérifiez que le module d'airbag ne présente pas d'enfoncements, de fissures ou de déformations.
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   Vérifiez que les crochets et les connecteurs ne sont pas endommagés, que les bornes ne sont pas déformées et que le faisceau ne présente pas de coincements.
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   Vérifiez que le boîtier du générateur de gaz de l'airbag ne présente pas d'enfoncements, de fissures ou de déformations.

   

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   Installez le module d'airbag sur le volant pour vérifier son ajustement et son alignement avec le volant.
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   Si l'un des points anormaux suivants est détecté lors des contrôles suivants, remplacez le ressort spiral par un neuf.
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   Vérifiez que les connecteurs et la gaine de protection ne sont pas endommagés, et que les bornes ne sont pas déformées.

   

   

Pose

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   Placez les roues avant en ligne droite.
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   Coupez le contact.
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   Débranchez le câble négatif de la batterie et attendez au moins trois minutes avant de commencer les travaux.
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   Branchez le connecteur du faisceau du ressort spiral et le connecteur du faisceau de l'avertisseur sonore sur le ressort spiral.
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   La position d'usine du ressort spiral est la position neutre.

   A.	Si le câble blanc est visible à travers la fenêtre de contrôle de la position neutre à 10 heures, le ressort est en position neutre.

   B.	Si le fil blanc n'est pas visible à travers la fenêtre de contrôle du point neutre à 10 heures de l'horloge à ressort, réglez manuellement le ressort jusqu'à la position neutre.

   Fenêtre de contrôle du point neutre : normale	Fenêtre de contrôle du point neutre : défaillance
   Le fil blanc est visible à travers la fenêtre de contrôle du point neutre à 10 heures	Le fil blanc n'est pas visible à travers la fenêtre de contrôle du point neutre à 10 heures

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   Procédure de réglage manuel du ressort spiral (clockspring) en position neutre

   1. Appuyez sur le bouton Auto Lock en position « 6 heures », puis tournez dans le sens horaire de 3 tours.

      

   2. Appuyez sur le bouton Auto Lock en position « 6 heures », puis tournez dans le sens antihoraire de 3 tours.
   3. Si le fil blanc est visible à travers la fenêtre de contrôle du point neutre à 10 heures, le ressort spiral est en position neutre.

      

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   Installez le cache de la colonne de direction et le volant. (Voir Système de direction — « Colonne et arbre de direction »)
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   Raccordez le connecteur du module de coussin gonflable conducteur (DAB) et le connecteur du klaxon, puis installez le module de coussin gonflable conducteur (DAB) sur le volant.
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   Brancher la borne négative de la batterie.
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    Après l'installation du coussin gonflable, vérifiez le bon fonctionnement du système :

    A.	Mettez le contact ; le témoin SRS doit s'allumer pendant environ six secondes, puis s'éteindre.

    B.	Vérifiez que le bouton du klaxon fonctionne.