Procedure di riparazione del modulo airbag del conducente (DAB) e della molla a spirale

Rimozione

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   Scollegare il cavo negativo della batteria e attendere almeno tre minuti prima di iniziare il lavoro.
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   Rimuovere il modulo airbag conducente dal volante premendo il fermo a scatto.

   

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   Rimuovere il fermo del cablaggio (C) e scollegare il connettore del cicalino (A).

   

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   Sbloccare il fermo del connettore, quindi scollegare il connettore del modulo airbag lato guidatore (B).

   Il modulo airbag rimosso deve essere conservato in un luogo pulito e asciutto, con la copertura decorativa rivolta verso l'alto.

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   Scollegare il clock spring e il connettore del clacson, quindi rimuovere il clock spring.

   

Ispezione

Airbag del conducente (DAB)

Non tentare mai di misurare la resistenza del circuito dell'airbag (innesco pirotecnico), anche se si utilizza il tester specificato. Se la resistenza del circuito viene misurata con il tester, l'attivazione accidentale dell'airbag causerà gravi lesioni.

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   Controllare che il rivestimento del modulo non presenti ammaccature, crepe o deformazioni.
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   Controllare che il modulo airbag non presenti ammaccature, crepe o deformazioni.
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   Controllare che i ganci e i connettori non siano danneggiati, che i terminali non siano deformati e che il cablaggio non presenti grippaggi.
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   Controllare che il corpo del generatore di gas dell'airbag non presenti ammaccature, crepe o deformazioni.

   

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   Installare il modulo airbag sul volante per verificarne l'assetto e l'allineamento con il volante.
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   Se una qualsiasi delle seguenti verifiche rileva anche un solo punto anomalo, sostituire la molla a spirale con una nuova.
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   Controllare che connettori e guaina protettiva non siano danneggiati e che i terminali non siano deformati.

   

   

Installazione

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   Portare le ruote anteriori in posizione diritta.
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   Spegnere il quadro.
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   Scollegare il cavo negativo della batteria e attendere almeno tre minuti prima di iniziare il lavoro.
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   Collegare il connettore del cablaggio della molla a spirale e il connettore del cablaggio del segnalatore acustico alla molla a spirale.
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   La posizione di fabbrica della molla a spirale è quella neutra.

   A.	Se il cavo bianco è visibile attraverso la finestra di controllo nella posizione neutra alle ore 10, la molla si trova in posizione neutra.

   B.	Se il cavo bianco non è visibile attraverso la finestra di controllo del punto neutro dell'orologio a 10, regolare manualmente la molla fino alla posizione neutra.

   Finestra di controllo neutra: normale	Finestra di controllo neutra: guasto
   Il cavo bianco è visibile attraverso la finestra di controllo neutra alle 10	Il cavo bianco non è visibile attraverso la finestra di controllo neutra alle 10

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   Procedura di regolazione manuale della posizione neutra della molla a spirale.

   1. Premere il pulsante Auto Lock in posizione "6 ore" e ruotare in senso orario di 3 giri.

      

   2. Premere il pulsante Auto Lock in posizione "6 ore" e ruotare in senso antiorario di 3 giri.
   3. Se il cavo bianco è visibile attraverso la finestra di controllo neutra alle 10, la molla è in posizione neutra.

      

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   Installare il rivestimento del piantone dello sterzo e il volante. (Vedere Sistema di sterzo — "Piantone e albero dello sterzo")
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   Collegare il connettore del modulo airbag lato guidatore (DAB) e il connettore del clacson, quindi installare il modulo airbag lato guidatore (DAB) sul volante.
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   Collegare il cavo negativo della batteria.
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    Dopo l'installazione dell'airbag, verificare il corretto funzionamento del sistema:

    A.	Inserire l'accensione; la spia SRS deve accendersi per circa sei secondi e poi spegnersi.

    B.	Verificare che il pulsante del clacson funzioni.