Funcionamiento de la transmisión manual

La transmisión manual tiene 6 marchas hacia adelante.

Este patrón de cambios está grabado en la palanca de cambios. La transmisión está completamente sincronizada en todas las marchas hacia adelante, por lo que el cambio a una marcha superior o inferior se realiza con facilidad. Para cambiar de marcha, pise el pedal del embrague a fondo, seleccione la marcha deseada con la palanca de cambios y suelte lentamente el pedal del embrague.

La palanca de cambios debe devolverse a la posición neutral antes de engranar R (marcha atrás). El anillo (1) situado debajo de la palanca de cambios debe tirarse hacia arriba mientras se mueve la palanca a la posición R (marcha atrás).

Asegúrese de que el vehículo esté completamente detenido antes de engranar R (marcha atrás). Nunca haga funcionar el motor con el tacómetro (rpm) en la zona roja.

PRECAUCIÓN

• Al reducir de quinta a cuarta marcha, tenga cuidado de no empujar la palanca de cambios lateralmente sin querer, de modo que se engrane la segunda marcha. Una reducción tan brusca puede hacer que el régimen del motor aumente hasta que el tacómetro entre en la zona roja. Este sobrerrégimen del motor y de la transmisión puede causar daños en el motor.

• No reduzca más de 2 marchas ni reduzca de marcha cuando el motor esté funcionando a alto régimen (5.000 rpm o más). Esta reducción puede dañar el motor.

• Durante el clima frío, el cambio de marchas puede resultar difícil hasta que el lubricante de la transmisión se caliente. Esto es normal y no es perjudicial para la transmisión.

• Si se ha detenido por completo y resulta difícil engranar la 1.ª o la R (marcha atrás), deje la palanca de cambios en neutral y suelte el embrague. Vuelva a pisar el pedal del embrague y, a continuación, engrane la 1.ª o la R (marcha atrás).

ATENCIÓN

• Para evitar el desgaste prematuro y los daños en el embrague, no conduzca con el pie apoyado en el pedal del embrague. Además, no use el embrague para mantener el vehículo detenido en una pendiente ascendente ni mientras espera en un semáforo, etc.

• No use la palanca de cambios como apoyo para la mano durante la conducción, ya que esto puede provocar el desgaste prematuro de las horquillas de cambio de la transmisión.

• Al accionar el pedal del embrague, pise el pedal a fondo. Si no lo pisa completamente, el embrague puede dañarse o puede producirse ruido.

ADVERTENCIA

Antes de abandonar el asiento del conductor, accione siempre el freno de estacionamiento a fondo y apague el motor. Después, asegúrese de que la transmisión esté en 1.ª marcha si el vehículo está estacionado en una pendiente plana o ascendente, y en R (marcha atrás) si está en una pendiente descendente. Pueden producirse movimientos inesperados y repentinos del vehículo si no se siguen estas precauciones en el orden indicado.

Pise el embrague a fondo hasta el piso antes de cambiar de marcha y, a continuación, suéltelo lentamente. El pedal del embrague debe estar siempre completamente suelto durante la conducción. No apoye el pie en el pedal del embrague mientras conduce, ya que esto puede causar desgaste innecesario. No accione el embrague parcialmente para mantener el vehículo detenido en una pendiente, ya que esto causa desgaste innecesario. Utilice el pedal de freno o el freno de estacionamiento para mantener el vehículo detenido en una pendiente. No accione el pedal del embrague de forma rápida y repetida.

Es importante reducir de marcha cuando deba disminuir la velocidad en tráfico denso o al conducir cuesta arriba o cuesta abajo por pendientes pronunciadas. Reducir de marcha disminuye la probabilidad de que el motor se cale y proporciona una mejor aceleración. Cuando el vehículo circule cuesta abajo por pendientes pronunciadas, reducir de marcha ayuda a mantener una velocidad segura y prolonga la vida útil de los frenos.