Bedienung des Schaltgetriebes

Das Schaltgetriebe hat 6 Vorwärtsgänge.

Dieses Schaltschema ist auf dem Schaltknauf aufgedruckt. Das Getriebe ist in allen Vorwärtsgängen vollsynchronisiert, sodass sowohl Hoch- als auch Herunterschalten problemlos möglich ist. Zum Schalten das Kupplungspedal ganz durchtreten, den gewünschten Gang mit dem Schalthebel wählen und das Kupplungspedal langsam loslassen.

Der Schalthebel muss vor dem Einlegen des R (Rückwärtsgang) in die Leerlaufstellung gebracht werden. Der Ring (1) unterhalb des Schaltknaufs muss beim Bewegen des Schalthebels in die Stellung R (Rückwärtsgang) nach oben gezogen werden.

Vor dem Einlegen des R (Rückwärtsgang) sicherstellen, dass das Fahrzeug vollständig steht. Den Motor niemals mit Drehzahlanzeige im roten Bereich betreiben.

VORSICHT

• Beim Zurückschalten vom fünften in den vierten Gang darauf achten, den Schalthebel nicht versehentlich seitlich so zu drücken, dass der zweite Gang eingelegt wird. Ein so abruptes Zurückschalten kann die Motordrehzahl bis in den roten Bereich des Drehzahlmessers steigen lassen. Solches Überdrehen von Motor und Getriebe kann zu Motorschäden führen.

• Nicht um mehr als 2 Gänge zurückschalten und nicht herunterschalten, wenn der Motor mit hoher Drehzahl läuft (5.000 U/min oder höher). Ein solches Zurückschalten kann den Motor beschädigen.

• Bei kaltem Wetter kann das Schalten schwergängig sein, bis das Getriebeöl warm ist. Dies ist normal und für das Getriebe nicht schädlich.

• Ist das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen und lässt sich der 1. Gang oder R (Rückwärtsgang) nur schwer einlegen, den Schalthebel in Leerlaufstellung lassen und die Kupplung loslassen. Kupplungspedal wieder treten und dann in den 1. Gang oder R (Rückwärtsgang) schalten.

VORSICHT

• Um vorzeitigen Verschleiß und Schäden an der Kupplung zu vermeiden, nicht mit dem Fuß auf dem Kupplungspedal fahren. Die Kupplung auch nicht zum Halten des Fahrzeugs an einer Steigung verwenden, z. B. beim Warten an einer Ampel.

• Den Schalthebel während der Fahrt nicht als Stütze benutzen, da dies zu vorzeitigem Verschleiß der Schaltgabeln im Getriebe führen kann.

• Beim Betätigen des Kupplungspedals dieses ganz durchtreten. Wird das Kupplungspedal nicht vollständig durchgetreten, kann die Kupplung beschädigt werden oder Geräusche entstehen.

WARNUNG

Vor dem Verlassen des Fahrersitzes immer die Feststellbremse vollständig anziehen und den Motor abstellen. Dann sicherstellen, dass das Getriebe bei Parken auf ebener Strecke oder bergauf im 1. Gang und bei Parken bergab im R (Rückwärtsgang) eingelegt ist. Wird diese Reihenfolge nicht eingehalten, kann sich das Fahrzeug unerwartet und plötzlich in Bewegung setzen.

Vor dem Schalten das Kupplungspedal ganz bis zum Boden durchtreten und dann langsam loslassen. Während der Fahrt sollte das Kupplungspedal immer vollständig losgelassen sein. Während der Fahrt nicht mit dem Fuß auf dem Kupplungspedal ruhen, da dies unnötigen Verschleiß verursacht. Die Kupplung nicht teilweise einkuppeln, um das Fahrzeug an einer Steigung zu halten, da dies unnötigen Verschleiß verursacht. Zum Halten des Fahrzeugs an einer Steigung die Fußbremse oder die Feststellbremse verwenden. Das Kupplungspedal nicht schnell und wiederholt betätigen.

Beim Abbremsen im dichten Verkehr oder bei Fahrt auf steilen Steigungen und Gefällen ist Herunterschalten wichtig. Herunterschalten verringert die Gefahr des Abwürgens und verbessert die Beschleunigung. Bei Fahrt auf steilen Gefällen hilft Herunterschalten, eine sichere Geschwindigkeit zu halten, und verlängert die Lebensdauer der Bremsen.