Funzionamento del cambio manuale

Il cambio manuale ha 6 marce avanti.

Lo schema di innesto delle marce è riportato sul pomello del cambio. Il cambio è completamente sincronizzato in tutte le marce avanti, pertanto il passaggio a una marcia superiore o inferiore è facile da effettuare. Per cambiare marcia, premere a fondo il pedale della frizione, selezionare la marcia desiderata con la leva del cambio e rilasciare lentamente il pedale della frizione.

Prima di innestare la R (retromarcia), la leva del cambio deve essere riportata in posizione di folle. L'anello (1) situato sotto il pomello del cambio deve essere tirato verso l'alto mentre si sposta la leva del cambio in posizione R (retromarcia).

Assicurarsi che il veicolo sia completamente fermo prima di innestare la R (retromarcia). Non far mai funzionare il motore con il contagiri (giri/min) nella zona rossa.

ATTENZIONE

• Quando si scala dalla quinta alla quarta marcia, prestare attenzione a non premere involontariamente la leva del cambio lateralmente in modo da innestare la seconda marcia. Una scalata così brusca può far salire il regime del motore fino al punto in cui il contagiri entra nella zona rossa. Tale superamento del regime del motore e del cambio può causare danni al motore.

• Non scalare di più di 2 marce né scalare quando il motore gira ad alto regime (5.000 giri/min o superiore). Una scalata di questo tipo può danneggiare il motore.

• Con tempo freddo, il cambio di marcia può risultare difficoltoso finché il lubrificante del cambio non si scalda. Questo è normale e non è dannoso per il cambio.

• Se il veicolo si è completamente fermato e risulta difficile innestare la 1ª o la R (retromarcia), lasciare la leva del cambio in posizione di folle e rilasciare la frizione. Premere di nuovo il pedale della frizione, quindi innestare la 1ª o la R (retromarcia).

ATTENZIONE

• Per evitare un'usura prematura e danni alla frizione, non guidare con il piede appoggiato sul pedale della frizione. Inoltre, non usare la frizione per tenere fermo il veicolo in salita, in attesa di un semaforo, ecc.

• Non usare la leva del cambio come appoggio per la mano durante la guida, poiché ciò può causare un'usura prematura delle forcelle del cambio.

• Quando si aziona il pedale della frizione, premerlo a fondo. Se il pedale della frizione non viene premuto completamente, la frizione potrebbe danneggiarsi o potrebbero verificarsi rumori.

AVVERTENZA

Prima di lasciare il posto di guida, inserire sempre il freno di stazionamento a fondo e spegnere il motore. Quindi assicurarsi che il cambio sia innestato in 1ª marcia quando il veicolo è parcheggiato su una pendenza piana o in salita, e in R (retromarcia) su una discesa. Se queste precauzioni non vengono seguite nell'ordine indicato, possono verificarsi movimenti improvvisi e inattesi del veicolo.

La frizione deve essere premuta fino in fondo prima del cambio di marcia, quindi rilasciata lentamente. Durante la guida, il pedale della frizione deve essere sempre completamente rilasciato. Non appoggiare il piede sul pedale della frizione durante la guida, poiché ciò può causare usura inutile. Non innestare parzialmente la frizione per trattenere il veicolo in salita, poiché ciò causa usura inutile. Usare il freno di servizio o il freno di stazionamento per trattenere il veicolo in salita. Non azionare il pedale della frizione in modo rapido e ripetuto.

È importante scalare quando si deve rallentare nel traffico intenso o durante la guida in salita o in discesa su strade ripide. La scalata riduce il rischio di spegnimento del motore e garantisce una migliore accelerazione. Quando il veicolo percorre discese ripide, la scalata aiuta a mantenere una velocità sicura e prolunga la durata dei freni.