Funcionamiento

Los airbags laterales SRS y los airbags de cortina SRS solo pueden funcionar cuando el interruptor de encendido está en la posición «ON».

Los airbags laterales SRS y los airbags de cortina SRS del conductor y del acompañante delantero se despliegan de forma independiente entre sí, ya que cada uno tiene su propio sensor de impacto. Por lo tanto, puede que no se desplieguen ambos en el mismo accidente. Además, el airbag lateral SRS y el airbag de cortina SRS se despliegan de forma independiente de los airbags frontales SRS del conductor y del acompañante delantero, ubicados en el volante y en el tablero de instrumentos.

Un sensor de impacto, que detecta la fuerza del impacto, se encuentra en cada uno de los montantes centrales izquierdo y derecho, y en los pasos de rueda traseros.

Otro sensor de impacto, que también detecta la fuerza del impacto, se encuentra debajo del asiento central trasero. Además, un sensor de vuelco se encuentra dentro del módulo de control de airbags.

Si uno de los sensores de impacto de los montantes centrales y el sensor de impacto ubicado debajo del asiento central trasero detectan juntos una fuerza de impacto superior a un nivel predeterminado en una colisión lateral, el módulo de control hace que se inflen tanto el airbag lateral SRS como el airbag de cortina SRS del lado impactado, independientemente de si el sensor de impacto del paso de rueda trasero del mismo lado detecta un impacto. Si uno de los sensores de impacto de los pasos de rueda traseros y el sensor de impacto ubicado debajo del asiento central trasero detectan juntos una fuerza de impacto suficientemente intensa, el módulo de control hace que solo se infle el airbag de cortina SRS del lado impactado. Si el sensor de vuelco detecta que el vehículo ha volcado, el módulo de control infla los airbags de cortina. Después del despliegue, el airbag lateral SRS comienza de inmediato a desinflarse. El tiempo transcurrido desde la detección de un impacto hasta el desinflado de un airbag lateral SRS después del despliegue es más corto que un parpadeo.

Los airbags de cortina SRS permanecen inflados durante un tiempo después del despliegue y luego se desinflan lentamente.

Los airbags laterales SRS y los airbags de cortina SRS se despliegan incluso cuando no hay nadie ocupando el asiento del lado en el que se aplica el impacto.

Cuando se despliegan los airbags laterales SRS y los airbags de cortina SRS, se oye un ruido de inflado repentino y bastante fuerte, y se libera algo de humo. Estos fenómenos son un resultado normal del despliegue.

Este humo no indica un incendio en el vehículo.

No toque con las manos desnudas los componentes del sistema de airbag lateral SRS alrededor del respaldo del asiento delantero inmediatamente después del despliegue. Hacerlo puede causar quemaduras, ya que los componentes pueden estar muy calientes como resultado del despliegue.

Después del despliegue, no toque ninguna parte del sistema de airbag de cortina SRS (desde el montante delantero hasta la parte del techo situada sobre el asiento trasero). Hacerlo puede causar quemaduras, ya que los componentes pueden estar muy calientes como resultado del despliegue.

Los airbags laterales SRS y los airbags de cortina SRS están diseñados para desplegarse en caso de un accidente con un impacto lateral de intensidad moderada a severa. Además, en caso de vuelco, se despliegan los airbags de cortina SRS. Básicamente no están diseñados para desplegarse en un impacto lateral de menor intensidad. Tampoco están diseñados, en general, para desplegarse en impactos frontales o traseros, ya que el despliegue del airbag lateral SRS y del airbag de cortina SRS no ayudaría al ocupante en esas situaciones.

Cada airbag lateral SRS y cada airbag de cortina SRS están diseñados para funcionar una sola vez.

El despliegue de los airbags laterales SRS y de los airbags de cortina SRS depende del nivel de fuerza experimentado en el habitáculo durante una colisión con impacto lateral. Ese nivel varía de un tipo de colisión a otro y puede no guardar relación con el daño visible causado al propio vehículo. Además, el despliegue de los airbags de cortina SRS depende de la posición e inclinación del vehículo en el momento del vuelco.