Funzionamento

L'airbag laterale SRS e l'airbag a tendina SRS possono funzionare solo quando il commutatore di accensione si trova in posizione "ON".

Gli airbag laterali SRS e gli airbag a tendina SRS del conducente e del passeggero anteriore si attivano indipendentemente l'uno dall'altro, poiché ciascuno dispone di un proprio sensore d'urto. Pertanto, potrebbero non attivarsi entrambi nello stesso incidente. Inoltre, l'airbag laterale SRS e l'airbag a tendina SRS si attivano indipendentemente dagli airbag frontali SRS del conducente e del passeggero anteriore nel volante e nel cruscotto.

Un sensore d'urto, che rileva la forza dell'impatto, è situato in ciascuno dei montanti centrali sinistro e destro e nei passaruota posteriori.

Un altro sensore d'urto, che rileva anche la forza dell'impatto, è situato sotto il sedile centrale posteriore. Inoltre, un sensore di ribaltamento è situato all'interno del modulo di controllo degli airbag.

Se uno dei sensori d'urto dei montanti centrali e il sensore d'urto situato sotto il sedile centrale posteriore rilevano insieme una forza d'urto superiore a un livello prestabilito in caso di collisione laterale, il modulo di controllo fa attivare sia l'airbag laterale SRS sia l'airbag a tendina SRS dal lato colpito, indipendentemente dal fatto che il sensore d'urto del passaruota posteriore dello stesso lato rilevi un impatto. Se uno dei sensori d'urto dei passaruota posteriori e il sensore d'urto situato sotto il sedile centrale posteriore rilevano insieme una forza d'urto sufficientemente intensa, il modulo di controllo fa attivare solo l'airbag a tendina SRS dal lato colpito. Se il sensore di ribaltamento rileva il ribaltamento del veicolo, il modulo di controllo fa attivare gli airbag a tendina. Dopo l'attivazione, l'airbag laterale SRS inizia immediatamente a sgonfiarsi. Il tempo necessario dal rilevamento di un urto allo sgonfiamento dell'airbag laterale SRS dopo l'attivazione è inferiore a un battito di ciglia.

Gli airbag a tendina SRS restano gonfiati per un certo periodo dopo l'attivazione, quindi si sgonfiano lentamente.

L'airbag laterale SRS e gli airbag a tendina SRS si attivano anche quando non vi è nessuno seduto sul sedile dal lato su cui è stato applicato l'urto.

Quando l'airbag laterale SRS e gli airbag a tendina SRS si attivano, si sente un rumore di gonfiaggio improvviso e piuttosto forte e viene rilasciato del fumo. Questi fenomeni sono un normale risultato dell'attivazione.

Questo fumo non indica un incendio nel veicolo.

Non toccare a mani nude i componenti del sistema airbag laterale SRS intorno allo schienale del sedile anteriore subito dopo l'attivazione. Ciò può causare ustioni, poiché i componenti possono essere molto caldi a causa dell'attivazione.

Dopo l'attivazione, non toccare alcuna parte del sistema airbag a tendina SRS (dal montante anteriore fino alla parte del tetto sopra il sedile posteriore). Ciò può causare ustioni, poiché i componenti possono essere molto caldi a causa dell'attivazione.

L'airbag laterale SRS e gli airbag a tendina SRS sono progettati per attivarsi in caso di incidente con una collisione laterale di intensità da media a grave. Inoltre, in caso di ribaltamento, si attivano gli airbag a tendina SRS. In generale non sono progettati per attivarsi in caso di urti laterali di minore entità. Inoltre, in generale non sono progettati per attivarsi in caso di urti frontali o posteriori, poiché in tali situazioni l'attivazione dell'airbag laterale SRS e dell'airbag a tendina SRS non sarebbe utile all'occupante.

Ciascun airbag laterale SRS e ciascun airbag a tendina SRS sono progettati per funzionare una sola volta.

L'attivazione dell'airbag laterale SRS e degli airbag a tendina SRS dipende dal livello di forza subìto nell'abitacolo durante una collisione laterale. Tale livello varia da un tipo di collisione all'altro e può non avere alcuna relazione con il danno visibile subito dal veicolo stesso. Inoltre, l'attivazione degli airbag a tendina SRS dipende dalla posizione e dall'inclinazione del veicolo al momento del ribaltamento.