Consulte “Diagnóstico de síntomas del motor” en la sección 1a.
Comprobación de la presión de compresión
La lectura de la presión de compresión de un cilindro es un buen indicador de su estado interno.
La decisión de revisar el cilindro a fondo se basa a menudo en los resultados de la prueba de compresión. Los registros de mantenimiento periódico que guarde su concesionario deben incluir las lecturas de compresión de cada servicio de mantenimiento.
Nota
Antes de comprobar la presión de compresión del motor, asegúrese de que las tuercas de la culata estén apretadas al par especificado y de que las válvulas estén correctamente ajustadas.
Asegúrese de que la batería esté completamente cargada.
Caliente el motor.
Levante y sostenga el depósito de combustible. Consulte “desmontaje e instalación del depósito de combustible” en la sección 1g (página 1g-9).
Desmonte la caja del filtro de aire. Consulte “desmontaje e instalación de la caja del filtro de aire”.
Desmonte todas las bujías. Consulte “desmontaje e instalación de la bobina de encendido y de la bujía” en la sección 1h.
Instale el manómetro de compresión y el adaptador en el orificio de la bujía. Asegúrese de que la conexión esté firme.
Herramienta especial (a): 09915–64512 (manómetro de compresión) (b): 09915–63311 (adaptador del manómetro de compresión)
Mantenga el puño del acelerador en la posición de totalmente abierto.
Pulse el botón de arranque y haga girar el motor durante unos segundos. Registre la lectura máxima del manómetro como la compresión del cilindro.
Repita este procedimiento con los demás cilindros.
Especificación de la presión de compresión Una presión de compresión baja puede indicar cualquiera de las siguientes condiciones:
paredes de cilindro excesivamente desgastadas
pistón o aros de pistón desgastados
aros de pistón atascados en sus ranuras
asiento deficiente de las válvulas
junta de culata rota o defectuosa de otro modo
Revise el motor a fondo en los siguientes casos:
la presión de compresión en uno de los cilindros es de 1 000 kPa (10 kgf/cm², 142 psi) o inferior.
La diferencia de presión de compresión entre cualquiera de dos cilindros es de 200 kPa (2 kgf/cm², 28 psi) o superior.
Todas las lecturas de presión de compresión están por debajo de 1 400 kPa (14 kgf/cm², 199 psi), incluso cuando miden 1 000 kPa (10 kgf/cm², 142 psi) o más.
Después de comprobar la presión de compresión, vuelva a instalar las piezas desmontadas.
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Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Suzuki GSX-R 1000: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
(a): 09915–64512 (manómetro de compresión)
(b): 09915–63311 (adaptador del manómetro de compresión)
