Información general sobre el mecanismo de transmisión de las ruedas delanteras

Desde el diferencial de la transmisión (caja de cambios) el par se transmite a las ruedas motrices a través de los semiejes. El semieje derecho y el izquierdo tienen longitudes distintas; en los extremos de cada semieje están instaladas juntas homocinéticas (CV).

En los extremos exteriores de los semiejes de todos los modelos se instalan juntas de tipo de bolas. Estas juntas no se desmontan. Los elementos exteriores de ambas juntas exteriores terminan en ejes estriados que encajan en los manguitos estriados de los cubos de las ruedas delanteras. Los extremos de los ejes tienen rosca, sobre la cual se enrosca la tuerca de fijación del cubo.

En los extremos interiores de los semiejes de todos los modelos, excepto los equipados con motores 3S-GE, se instalan juntas homocinéticas de tres puntas. Los elementos exteriores de las juntas interiores terminan en ejes estriados que se acoplan a los piñones solares del diferencial de la transmisión.

En los modelos con motores 3S-FE, la sección interior del semieje derecho tiene un soporte de cojinete adicional, situado en el soporte fijado al motor.