Sugerencia: comience la inspección desde el paso 1 si utiliza el probador manual, y desde el paso 2 si no utiliza el probador manual.1 Realice la prueba activa con el probador manual (relé del motor ABS)
Verifique el sonido de funcionamiento del motor ABS de forma individual al accionarlo con el probador manual.
Correcto: debe escucharse el sonido de funcionamiento del motor ABS.
2 Inspeccione el conector de la ECU de control de frenos antibloqueo (voltaje del terminal +BM)
Desconecte el conector de la ECU de control de frenos antibloqueo.
mida el voltaje entre los terminales +BM (24) y GND (1, 23) del conector del lado del mazo de cables de la ECU de control de frenos antibloqueo.
Voltaje: 10 – 14 V
3 Inspeccione el fusible (fusible ABS n.º 2)
Retire el fusible ABS n.º 2 de la caja de relés y fusibles (R/B) del compartimento del motor.
verifique la continuidad del fusible ABS n.º 2.
Correcto: continuidad
4 Inspeccione el conector de la ECU de control de frenos antibloqueo (continuidad del terminal GND)
Mida la resistencia entre el terminal GND (1, 23) del conector del lado del mazo de la ECU de control de patinaje y la masa de la carrocería.
Resistencia: 1 Ω o menos
Verifique y reemplace el conjunto del actuador de frenos
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Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Toyota Corolla: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
